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题名城市公交票价调节机制设计研究
被引量:6
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作者
许飒
张玉清
杜云柯
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机构
交通运输部科学研究院
深圳中法会计师事务所
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出处
《交通运输研究》
2016年第3期23-29,35,共8页
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基金
瑞典沃尔沃研究与教育基金会(VREF)资助项目(Co E-2005-3)
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文摘
为优化我国目前较为僵化的城市公交票价体系,构建科学合理的票价调节机制,充分发挥价格杠杆对城市公交资源配置的导向作用,首先总结出我国城市公交票价体系存在票价水平与定价成本背离、票价水平长期不变及缺乏科学系统的票价调节机制3个主要问题。然后,深入研究了新加坡和香港城市公共交通票价调节机制,并分析了其票价调整公式;在借鉴国际、国内相关经验的基础上,通过总结我国城市公交运营成本中主要单项成本及各单项成本对总成本的影响规律,将人员工资、燃料消耗费、轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费、财务费用等作为影响城市公交票价的主要成本因素,并确定了各因素的权重系数。在以上研究基础上,设计了能够合理反映城市公交票价定价成本的城市公共交通票价调节模型以及能够综合考虑企业运营成本、社会经济发展水平、居民承受能力等因素的动态城市公交票价调节机制和配套措施,包括启动票价调节的前提条件、调价流程设计等。
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关键词
城市公交
运营成本因素
权重系数
票价调节模型
调价机制
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Keywords
urban public transport
operating cost factor
weight coefficient
fare adjustment model
adjustment mechanism
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于出行行为分析的地铁通勤票价折扣研究
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作者
姚恩建
季钰岷
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机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
北京交通大学交通运输学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期82-88,共7页
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基金
国家自然科学基金(52172312)。
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文摘
针对当前城市交通拥堵问题,对轨道交通票价的合理设定进行研究,以提升公共交通吸引力和缓解财政压力.首先,基于正交设计法设计问卷并开展意向调查(Stated Preference,SP),构建基于巢式Logit(Nested Logit,NL)模型的通勤者出行方式选择模型;其次,通过分析通勤通道内地面公交、地铁接驳公交以及地铁等公交票价对小汽车和出租车的分担率的交叉弹性,选用地铁票价作为优惠对象;再次,基于Pareto最优理论,以公共交通分担率和公共交通票务收入的双提升为目标,构建变动需求下的通勤地铁票价折扣模型;最后,以天通苑-北京五环内市辖区通勤通道为例,采用非支配排序算法(Non-dominated Sorting Algorithms,NSA)确定地铁票价的合理折扣范围.研究结果表明:当地铁票价的优惠幅度介于7%~13%之间时,可实现Pareto最优态,当地铁票价的优惠幅度为13%时,通勤通道地铁及地面公交分担率的最大涨幅为6.1%.
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关键词
交通工程
票价调节
NL模型
公共交通
弹性
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Keywords
traffic engineering
fare adjustment
NL model
public transit
elasticity
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分类号
U121
[交通运输工程]
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