地铁票务收入及客流量增长趋势的探讨

该文依据地铁票务收入及客流量数据,建立增长趋势模型,并进行分析,找出其内在规律。

城市轨道交通企业票务收入管理研究

以G市轨道交通1、2号线为例,介绍了轨道交通企业票务收入的业务内容,概述了轨道交通企业票务收入管理的基本任务和原则,提出了轨道交通企业票务收入的管理建议。

轨道交通业非票务收入合同管理系统开发及应用

通过对非票务收入合同的动态管理，及时反映合同的执行情况，准确、高效确认应收账款、发票开具信息、收入信息及应缴纳税金，是非票务收入合同管理的重要工作本文在分析轨道交通业非票务收入合同的特点基础上，提出了以合同为基础，以财务核算管理为主线的合同管理的轨道交通业非票务收入合同管理的系统开发逻辑．设计了合同管理系统的主要功能架构和具体流程，以期提高非票务收入合同管理的质量和效率。降低企业的经营风险。

中国部分城市轨道交通运营企业票务收入和经营效益分析

通过对2019年国内部分城市轨道交通运营企业的票务收入和经营效益分析,综合我国香港地区轨道交通和新加坡轨道交通的浮动票价调整机制,分析和总结了轨道交通行业在“十三五”至“十四五”过渡转型期面临的财务可持续问题。为此,提出了2条发展建议:一是国家及地方政府统筹考虑规划建设和运营维护成本,保障城市轨道交通全生命周期的成本支出;二是政策应支持城市轨道交通行业拓展经营业态,提升资源开发效益。

地铁票务信息平台的拓展利用

论述南京地铁票务收入三级管理模式(清分结算中心ACC—线路中心LC—车站SC)。通过描述运营网络化后采用原有模式的弊端,分析票务平台的引入对原有票务管理流程模式的优化,解决原有模式带来的问题,带来经济效益并保护了环境。给出票务信息平台的架构设计,详细罗列票务信息平台的实现功能。实践表明,该票务信息平台符合实际应用要求,不仅满足现有线路的实际需求,而且具有良好的可维护性、可扩展性,可以方便未来新线路的接入。

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营的影响

新冠肺炎疫情对城市轨道交通运营造成重大影响:8个城市所有线路停运,2个城市部分线路停运,其他城市不同程度关闭车站、调整运营时间或行车间隔;2020年1月23日至2月10日全国日均客运量较去年同期下降约70%~90%,票务收入断崖式下降,而防护物资、宣传等支出性成本增加;一些项目进度总体滞后2个月,职工安全防护吃紧;疫情初期应急管理仍存在问题,应急处置新技术、新设备投入应用。恢复运营生产面临防控任务重、大客流处置、引导通勤客流回归等问题,需要加强行业指导,逐步有序恢复运营,在严格落实防控措施的同时,根据客流情况优化运输组织;对现金流、备品备件周转、停滞的大中修和更新改造项目开展风险评估,采取有效应对措施;持续开展宣传引导,毫不松懈抓好安全生产,总结应急处置经验,提升应急处置能力,更好地支撑和保障社会经济发展和人民群众出行。

城市轨道交通运营收支特点研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,运营规模保持高速增长。轨道交通不仅初始建设投资大,进入运营期后支出压力同样较大。"十四五"期间,如何实现城市轨道交通的高质量发展,实现城市轨道交通运营经济的可持续发展,是各城市亟需研究和解决的重要问题。从运营成本、运营收入两方面入手,详细论述国内13座典型城市轨道交通的运营成本、票务收入和非票务收入,总结城市轨道交通运营收支特点,并结合东京地下铁和香港地铁的运营收支情况进行对标分析。借鉴先进经验,提出城市轨道交通运营经济可持续发展的关键在于开源节流,通过有效降低运营成本,提高运营效率吸引客流,大力发展关联业务,实现外部效益内部化,以期为城市轨道交通发展提供有益帮助。

城市轨道交通PPP招商运营收支预测研究

在PPP招商阶段,城市轨道交通项目运营收支预测直接关系到招标条款设置的合理性和政府补贴额预测的准确性。从运营收入、运营支出角度分析城市轨道交通PPP招商运营收支预测情况,系统梳理并阐述票务收入、非票务收入、各项运营成本、重置更新成本、车辆追加成本以及税费的预测分析方法,供行业内研究探讨,从而希望为城市轨道交通PPP模式发展和运用提供借鉴。

"沪杭磁悬浮"之谜

正方:磁悬浮铁路占地少,速度快,若能实现上海磁悬浮轨道的延伸方案,长三角经济圈的合力将大大增强,上海"世博会"期间,沪苏杭的"同城效应"将会得到更好的发挥……反方:冠有"世界第一"等诸多头衔的上海磁悬浮,不过是"中看不中用"的"门面工程"。"最先进"的不一定是最划算的,要建沪杭磁悬浮, 先得算算经济账!

捷克共和国的城市公共交通

据弗拉迪米尔·伏达(Vladimirvoda)和米洛斯拉夫·可立赫(Miloslavkulich)的报告,阐述了捷克的城市公共汽车和无轨电车公司怎样面对私人小客车竞争的形势,正不懈地采取措施,以提高诸多价廉、乘座舒适和无公害的城市公共交通系统。

地铁票务清分方法及应用

随着经济的发展,城市轨道交通线路网络化的不断完善,如何客观合理、公平公正地将轨道交通的票务收入分配给各个线路的运营商,保障城市轨道交通线路网络的正常运营是目前亟需解决的问题。本文首先确定了换乘票务清分的影响因素,然后从乘车人员的角度出发,结合乘车人员出行实际情况,根据有效搜索路径搜索既有算法确定OD间的有效路径。