一体化课程《城市轨道交通票务服务》教学场地建设研究

一体化教学场地的建设是落实一体化课程的基础要求,具有十分重要的意义和应用价值。本文对城市轨道交通运输与管理专业一体化课程《城市轨道交通票务服务》中参考性学习任务进行深入分析,提出一些应用于该课程的一体化教学场地建设的思路、功能布局建议及管理要求,为其他一体化课程教学场地建设提供了参考。

博物馆利用互联网提升票务服务的实践探究——以“故宫博物院”小程序票务模块建设为例

票务服务是博物馆公共服务的首要环节,传统的售票模式存在观众现场购票入馆时间长、售票渠道单一不易购票、博物馆支出成本高、协同难度大等问题。在文旅数字化转型的背景下,全面建设智慧化公共服务是推动博物馆行业发展的重要手段。文章以“故宫博物院”小程序票务模块建设为例,通过优化票务平台购票逻辑流程、门票资源分配、观众使用体验及数据可视化四个方面的努力,探讨搭建互联网门票预约对实现服务质量和管理水平提升起到的积极作用。

铁路票务服务满意度测评方法及应用研究

铁路票务服务的多样化对铁路发展具有重要作用。在美国顾客满意度指数模型(ACSI)的基础上,结合我国的实际情况,选取指标变量建立票务服务满意度指数模型,并运用结构方程和测量方程模型进行参数估计。通过实证分析北京地区票务服务满意度,得到旅客对票务服务的满意度评价结果,为铁路部门提升票务服务质量有一定的参考意义。

面向冬奥注册人员的京张高速铁路票务服务方案研究

京张高速铁路是北京2022年冬奥会和冬残奥会的重要交通基础设施,需要满足不同人群冬奥期间的多元化运输需求。通过分析我国铁路客运票制发展现状,围绕冬奥会多元化票务需求,结合冬奥会实际出行需求比选3种乘车凭证方案,最终确定冬奥会身份注册卡为冬奥注册人员的电子客票载体,从而提出面向冬奥注册人员的高速铁路票务服务方案。该方案以铁路电子票票制作为铁路12306网站(含手机APP)冬奥专区票务模式,针对身份注册卡的特性确定不同人群进站实名制核验和检票方式。根据此方案,研制了满足冬奥注册人员乘车需求的中英文铁路12306网站冬奥专区,为北京冬奥会和冬残奥会提供交通保障,为铁路客运服务国际化和智能化提供技术支撑。

考虑旅客感知程度的高铁票务服务评价指标体系的构建

从旅客感知角度合理评估高铁票务服务水平、进一步改善高铁票务服务质量,是高铁企业在竞争中保持市场占有率的重要途径.本文在分析高铁票务服务工作内容和流程的基础上,从设计质量、技术质量、行为质量以及感知质量四个方面出发,设计以旅客感知程度为主线的调查问卷,根据调查结果对高铁票务服务质量影响因素进行梳理.分别采用信度分析与因子分析对问卷的有效性以及变量的关联性进行量化评估,SPSS软件的分析结果显示,基于旅客感知的票务服务优劣主要体现在特殊旅客期望、售后业务效率、售票业务效率以及费用方式期望等层面.

铁路客运网络票务服务乘客满意度测评模型及实证研究

为获取乘客对铁路客运网络票务服务的满意度评价方法,本文构建了铁路客运公司乘客网络票务服务满意度测评模型,利用结构方程对模型进行了分析。本文基于ACSI模型,针对铁路客运行业特点,结合上海铁路监管局辖区内的乘客实际调研样本数据,对采集样本做了分析,得出结论,为铁路客运企业提高网络票务服务质量提出一些建议。

航空客运票务免费接送服务系统的架构设计

本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景，首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述，对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的架构，并根据此架构，提出了可行性的设计。本文能够较好的解决目前航空客运票务公司普遍存在的人工调度接送服务与动态客流脱节而发生矛盾的问题。

轨道交通综合票务管理平台系统设计方案

近年来,随着城市轨道智能支付科技的逐步推进,逐渐摆脱原来自动售检票系统等级架构设计的运营模式,为进一步提升总体运营高效率,趋向扁平化设计管理的模式慢慢被大众接纳。实现新型网络支付在城市轨道自动售检票行业统一运用,该文对构建城市轨道交通综合性票务管理服务平台的重要性及其管理平台整体架构、基本功能等展开分析。

票务服务的网络化和社会化

公路客运票务服务已从人工操作走向计算机管理，为适应电子商务的发展趋势，应充分利用社会资源来实现票务管理的网络化和社会化服务。本文对如何利用银行等窗口联网售票，通过Internet网上订票，以及建立票务中介服务的方式和可能性进行了探讨。

城市轨道交通工程票务差异化服务研究

在同一线网内实现不同的收费标准,是目前国内城市轨道交通AFC系统的一个难题。通过对适用票务差异化服务线路特点、差异化服务需求的分析,结合城市轨道交通票务系统现状,对票务系统如何实现线网内的不同收费、对既有票务系统的影响实现代价等问题进行了研究并给出了建议。

智能高铁R-MaaS平台构造及关键技术

随着现代综合交通运输体系的发展,发展旅客联程运输成为推动运输服务高质量发展的有效途径,铁路发挥自身优势开展以铁路为骨干的旅客联程服务,建设铁路旅客联程联运一体化服务平台(R-MaaS)。提出R-MaaS的定义、目标与内涵,对R-MaaS平台总体架构和关键技术进行设计,提出“纵向分层+横向模块化”平台总体架构,并在数据融合、联运订单结构设计、票务流程设计、对账结算等方面开展详细设计,支撑实现跨行业跨系统票务服务融合,为用户提供一体化联运票务服务,为推动“一次购票、一次支付、一证(码)通行”提供有力支撑;通过R-MaaS工程应用实践案例,分析总结R-MaaS应用效果。铁路将以此为基础发挥引领示范作用,助力我国旅客联程运输发展。

京张高速铁路多模态票务应用架构研究及应用示范

以京张高速铁路北京冬奥会赛事服务为研究对象,在铁路票务应用中引入多模态概念,研究构建了以多模态信息融合、多模态感知交互和多模态智能计算为核心的票务服务应用架构,指导研发了跨区域冬奥会场景下的京张高速铁路多模态票务服务关键技术,落地实施了多元化票制、票样、中英文自动售票机、铁路12306网站及APP英文版购票应用软件、无接触出站、智能语音导航等应用,形成了售票、验票、检票及客服全流程国际化票务服务闭环,实现了京张高速铁路售票服务国际化、票务应用智能化。研究成果在北京冬奥会和冬残奥会期间在京张高速铁路成功示范应用,为冬奥会期间京张高速铁路的优质高效运输提供了强有力的保障,并为以高速铁路保障大型赛事跨区域办赛提供了理论和实践基础。

研究自助票务客服技术在轨道交通AFC系统的应用

在数字化出行蓬勃发展的时代,基于互联网技术的应用使得城市轨道交通 AFC 系统功能与服务水平在不断进步与提升,数字化、自动化、智能化的服务能够更有效的满足广大出行朋友的服务需求,通过轨道交通 AFC 系统与互联网技术的深度融合,使得地铁轨道交通运行系统中的人力投入成本更低、服务效率更高、广大旅客的出行变得更加快捷方便。而现阶段基于互联网和大数据支撑的自动售检票模式、网络支付与服务技术应用越来越成熟,尤其是自助票务客服相关系统功能越来越完善,能够逐渐满足广大消费者在退票、换票以及其他票务服务方面的基本需求。本研究将结合轨道交通 AFC系统进行深入分析,探索自助票务客服技术在 AFC 系统中应用的必要性以及应用方案,以期能够进一步完善自助票务客服技术在 AFC 系统中应用的相关研究与应用, 为自助票务客服技术的应用提供理论指导与经验借鉴。

携程：一种模式的胜利

“网络旅游服务”使携程从提供一点计算机技术咨询业务的小网站成了纳斯达克的宠儿。