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基于双层规划模型的“才”字形交叉口禁流向交通组织方法研究
1
作者
裴玉龙
杨皓然
《大连交通大学学报》
CAS
2024年第4期9-16,40,共9页
为解决城市多路交叉口车流复杂导致的交通拥堵和交通安全问题,针对多路交叉口中的“才”字形交叉口,明确其特点,对交叉口部分交通流向禁行的必要性进行分析。基于双层规划构建交叉口禁流向交通组织模型,以局部路网中车均行驶时间最小为...
为解决城市多路交叉口车流复杂导致的交通拥堵和交通安全问题,针对多路交叉口中的“才”字形交叉口,明确其特点,对交叉口部分交通流向禁行的必要性进行分析。基于双层规划构建交叉口禁流向交通组织模型,以局部路网中车均行驶时间最小为目标,判别交叉口各流向车流是否禁行,并确定禁流向后交通组织方案,减少交叉口内车流及冲突点数量。以哈尔滨市学府路—西大直街交叉口为例,比较禁流向交通组织方案和单向交通组织方案,发现此交叉口禁流向交通组织更优,冲突点个数减少52%,路网车均行驶时间下降0.98%。考虑交通量变化分析禁流向交通组织模型的适用性,发现OD量变化超过26%时模型适用性较差,潮汐现象明显的交叉口,应设置单向交通组织。
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关键词
多路交叉口
禁流向交通组织
局部路网
交通
运行效率
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职称材料
题名
基于双层规划模型的“才”字形交叉口禁流向交通组织方法研究
1
作者
裴玉龙
杨皓然
机构
东北林业大学交通研究中心
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2024年第4期9-16,40,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51638004)。
文摘
为解决城市多路交叉口车流复杂导致的交通拥堵和交通安全问题,针对多路交叉口中的“才”字形交叉口,明确其特点,对交叉口部分交通流向禁行的必要性进行分析。基于双层规划构建交叉口禁流向交通组织模型,以局部路网中车均行驶时间最小为目标,判别交叉口各流向车流是否禁行,并确定禁流向后交通组织方案,减少交叉口内车流及冲突点数量。以哈尔滨市学府路—西大直街交叉口为例,比较禁流向交通组织方案和单向交通组织方案,发现此交叉口禁流向交通组织更优,冲突点个数减少52%,路网车均行驶时间下降0.98%。考虑交通量变化分析禁流向交通组织模型的适用性,发现OD量变化超过26%时模型适用性较差,潮汐现象明显的交叉口,应设置单向交通组织。
关键词
多路交叉口
禁流向交通组织
局部路网
交通
运行效率
Keywords
multi-way intersection
organization of traffic prohibition
local road networks
traffic operation efficiency
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双层规划模型的“才”字形交叉口禁流向交通组织方法研究
裴玉龙
杨皓然
《大连交通大学学报》
CAS
2024
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