向现代化物流企业迈进——上海铁路局福州东站侧记

福州东站始建于1959年3月，位于福州市晋安区鹤林村，连接外福、福马铁路，与马尾港形成水陆并举的交通枢纽。经过43年的建设与发展，福州东站已成为全国一等货运站，铁道部四星级文明货场，也是省内最大的铁路货运站。车站现有到发线6条，货物线7条，专用线10条，装备有大型吊机6台(最大起重40吨)，装载机3台、轮胎吊1台、卸煤机2台，电瓶叉车72台等各种装卸机械。

福州东站的堵漏补收工作取得成效

福州东站的堵漏补收工作取得成效福州东站刘江玉车站的堵漏补收工作是一项看起来不起眼，但又很有潜力的经济管理工作。以福州东站为例：１９９４年１～７月全站堵漏补收２７．４１万元，每月平均３．９２万元。为加强堵漏补收，车站在８月份成立了收入稽查队，从而使８～...

外福线电气化改造后福州东站和樟林站作业分工探讨

通过对福州东站的能力现状分析 ,根据外福线电气化改造后福州东站、樟林站的设备情况 ,提出福州地区车流组织方案 。

外福线电气化后福州东—樟林站间的作业分工

通过对福州东站车站能力现状的分析 ,根据电气化改造后福州东站、樟林站的设备情况 ,提出福州地区车流组织方案 ,并就具体的作业分工和运输组织进行了探讨。

浅谈福州站客流发展趋势及其管理

一、福州站概况福州站是福建省、福州市的陆上门户和对外开放的"窗口",是全国客运一等站,其客流吸引范围包括福州市及附近28个县市约1685万人口。现日均到发旅客列车11.5对,92年发送旅客404.8万人次,占全省铁路旅客发送量的1/4,是福州分局管内客运量最大的车站。历年来,车站遵照"人民铁路为人民"的宗旨,取得了较为显著的成绩,连续七年保持福建省"文明单位"和铁道部"文明单位"的称号;在全国较大客运站竞赛评比中八次荣获第一名。1、福州站的位置、性质、等级和任务福州站位于福建省、福州市、鼓楼区境内,在外福线来福段。站中心里程K183+441.28m,,上行相邻站为杜坞站(相距8.920km)。

关于铁路主要收、发货人(单位)标准代码编制的探讨

一、主要收发货人代码标准编制的意义收发货人代码是铁路运输业务中进行数据处理的一项基本信息。由于收发货人（单位）名称通常以汉字书写，其名称字数不一，不便于信息的传输和处理，所以，在铁路有关业务中采用了代号方式解决这个问题。如在列车到达确报电报中，各分局各自规定了自分局管内的收发货单位代号；在采用电子计算机编制货物运输计划中。

对抓好当前货运安全之我见

对抓好当前货运安全之我见上海铁路局货运处陆静华自１９９１年５月１日颁布《铁路法》以来，我局的保价运输得到了稳步发展，保价收入逐年增加，但货运事故责任赔偿也大幅度地上升。从１９９１～１９９４年路局全年货运事故责任赔偿件数和赔款（非保价货物和保价货物合计...

提高职工素质 创建学习型组织

第五次铁路大面积提速对广大铁路职工的素质提出了更高的要求,"建设平安新南铁,实现南铁新跨越"的历史呼唤也使我们对如何提高职工队伍素质,赋予新时期、新形势下建设"四有"职工的內涵产生新的思考与探索。下面就结合车间实际谈谈以建设学习型组织为载体,提升职工队伍素质的一些思考。 一、当前职工队伍素质现状 首先,职工平均文化素质偏低。福州东站运转车间现有在岗职工128名,其中中专以上学历仅10名,其它多为初、高中与技校毕业生,学历不高。这主要是由于运转职工以退伍军人居多,文化素质普遍偏低,对新技术、新知识的掌握过程偏缓,提高职工文化素质的任务艰巨。

树立新观念 建立新机制 促进货运营销

福州东站是福州铁路分局管内的一等货运站，1996～1998年连续三年评为铁道部三星级优质货场，1999年荣获福州市“十佳满意窗口”称号。东站具有较为雄厚的货物运输能力。担负着福州市及周边25个县市的货运集散任务，办理整车、零担、集装箱到发运输业务。

推进企业文化建设 适应铁路跨越式发展

铁路系统正迎来跨越式发展的大好机遇,塑造优秀的企业文化,对企业的制度、技术和管理等进行创新,将为铁路企业实现跨越式发展提供强有力的支持与保证,如何建设一个以企业精神为灵魂、以企业制度为依托、以企业管理为核心、以企业形象为载体、以企业员工为主体的先进企业文化,是当前和今后一个时期各级组织、各个部门面临的一项紧迫而繁重的任务。一、调研情况福州东站位于福州市晋安区鹤林村,连接外福。

做好服务管好铁路建设投资

几年来,我行在铁路重点建设项目的投资管理中,坚持从实际出发,讲求效果,初步摸索出了一条新路子。主要做法是:一、转变观念树立全心全意为重点建设服务的指导思想几年来,我们遵循“服务、协调、促进、监督”的原则,努力克服“以卡代管”等传统观念和做法,切实把监督寓于服务之中。如1986年开始,水口电站配套工程——外福铁路改建进入全面施工,承担工程施工任务的铁道部第二、第十六工程局和福州铁路工程总公司。

铁道线上的骗局

A 1996年3月21日,上海铁路局货运处保价办科长陆益和工程师陆静华匆匆来到上海铁路公安局刑侦科报案:1994年11月以来,路局管内连续发生多起整车粮食被冒领的案件。