福特卡车——发动机喀喇声

部分1999-2002年生产的装有4.0LSOHC V6发动机的福特中型皮卡和SUV车．有时会从发动机位置发出一种喀喇声．这种噪音类似于点火爆震声。福特汽车公司称、发动机冷机时噪音最为明显，当发动机转速在2000-3000r／min时．在发动机前部的正时盏附近最容易听到上述噪音。主正时链过于松驰可能就是故障源。

FORD-F 卡车也疯狂 福特F系列皮卡

福特公司生产的F系列皮卡属于全尺寸型皮卡,于1948年开始投入市场,至今已经销售了60多年,24年被评为美国最好卖的车型,是美国汽车文化中极其有代表性的一种车型。对于功能性极强的车型,欧洲人更倾向于厢式货车（Vans）,而对于美洲人,皮卡是他们的最爱。土生土长的美国品牌福特,其皮卡车型至今已孕育出12代。第1代（1948—1952年）第1代福特F系列皮卡是福特汽车公司于二战后设计的第一款皮卡车型,1948正式引入,替代了1941年的福特卡车。与之前的福特卡车短暂间隔后,F系列不再使用轿车底盘而转投卡车平台生产,生产基地分布在6个不同的地方,从车型的编号就可看出具体的车型、发动机、制造年份、组装厂等信息。从轻型到重型皮卡车型都有,型号分为F1到F8。

福特新卡车用新“心脏”

2003年款福特Super Duty卡车将采用福特全新32气门6.0升Power Stroke V8柴油机做"心脏".它拥有325马力/3300rpm的最大功率和761.6牛米/2000rpm的扭矩,是目前业内最好的指标.

我与汽修

经过锤炼与沧桑,汽车的发展已逾百年,它的本身就犹如一本厚重的《史记》. 回溯昨天 抗战时期,我家住连城县朋口镇,父亲在红区瑞金开车,他不仅驾驶技术高超,修车技术更是一把好手,小到手工搪缸、木炭炉烧铬铁,大到自己焊瓦,父亲可以说是样样在行.但是当时处于抗日时期,民不聊生,经济萧条,汽车修理基本靠手工,更没有汽车配件. 由于父亲的影响和熏陶,我慢慢也略知一些汽车的名堂,如1939年的福特卡车,前钢板横置一付,老容易翻车,口碑不好,传动轴由钢管全封闭看不到,修理困难.直到1942年的福特外观漂亮,V8发动机马力强劲,声音好听,底盘坚固,老辈人开了都说好.车界内流传很广的一首打油诗说过:“一档爬坡,道奇(TIIO)耐用稳重、万国(K5)老沉牛劲、雪佛兰滴滴答答(漏油)”.

当互联网装入汽车

据CNET汽车科技报道，福特汽车公司已宣布一项方案，计划在那些具有互联网接入功能的福特卡车和工作车的电脑里新增Web浏览功能。

采埃孚TRAXON变速器

TraXon自动变速箱具有一流的效率、更强大的功能和多样化的创新，模块化设计使其几乎可与任何种类的重型商用车进行个性化匹配，从而受到广泛关注。包括MAN、Iveco以及最近的福特卡车和中国福田汽车在内的卡车制造商们都已采购了独特的采埃孚TraXon自动变速器。

故障一点通

克莱斯勒仪表板错误信息显示；阿库拉制动液渗漏到乘员室；丰田无法启动或启动缓慢；福特卡车气囊报警灯点亮．一些诊断故障码被激活；宝马缸盖螺栓螺纹滑扣；

净无余量粉末冶金成形传动轴毂

美国芝加哥粉末冶金产品公司用粉末冶金方法制造出传动系统轴毂，并用于福特卡车的变速箱传动系统。这种粉末热压净无余量成型的部件，最低密度可达7．2g/cm^3，最小拉伸强度达1070MPa。与采用的锻压成型工艺相比，粉末冶金热压成型成本降低30％以上。

多功能时代新型皮卡大观

皮卡阵线中的老牌明星一直是美国车的天下，福特F-150、福特自由式FX、福特SVT Lightning概念车、雪佛兰2003Cheyenne概念车、GMC2004皮卡Canyon、日产2004Titan,这些2003年首次亮相的皮卡新贵不仅在外形上令人耳目一新，其设计理念上的深层变革更可以窥探未来皮卡的设计走向。

你真的了解北美卡车?(下)

北美卡车市场一直是一支独特的存在,健硕的卡车、拉风的长头造型、闪亮的外观,种种表面上的东西让我们都为之着迷,不过在北美卡车市场的格局中,究竟有哪些是真正的实力派,他们又有哪些你不了解的历史呢?

当福特CEO、花旗总裁被炒时,他们的第一反应是什么?

一 2000年年中，纳赛尔又面临了另一个重大挑战：福特的一些汽车，如探险者SUV和福特卡车，由于轮胎缺陷卷入了安全问题。福特和凡士通轮胎为谁该为安全缺陷最终负责争执了一年多，最终让两家公司反目成仇。