基于单片机的离合器打滑参数测试系统设计

研究了一种基于89C52单片机的汽车离合器打滑参数自动测试系统,配合底盘测功机,该系统可以检测离合器的转速、打滑率、滑磨功及工作温度。论述了测试系统原理、硬件电路设计及系统软件设计。该系统可对离合器打滑参数进行快速准确测定及打滑报警,可通过上下位机通讯进一步处理测试数据,用于离合器性能分析和状态调整。

基于单片机的离合器打滑参数测试系统设计

提出了一种基于单片机的汽车离合器打滑检测方法,研究了测试原理,设计了离合器打滑参数自动测试系统,可对离合器打滑参数进行快速准确测定及打滑自动报警,还可通过上下位机通讯进一步处理检测结果,用于离合器性能分析和状态调整．

变速箱开发中的全自动验证测试

全自动验证测试建立的目的是为了增加样件变速箱的验证测试效率并对其进行比较分析。因此分步程序被用于对测试台的控制来确保可重复的测试流程。这意味着新的测试阶段程序可以直接插入到旧的测试阶段程序中,这在以往的人工操作中是很难实现的。数据测量由FAMOS测量工具实现。良好的人机界面可以让操作员对不同的模块结果直接进行可视化预读。为了对测试结果进行管理,包含变速箱的主要功能的数据的测试报告由系统自动生成。

基于DSP微处理器的电机转速控制器设计

针对有刷直流电机的转速控制,设计一种DSP转速控制器。基于DSP芯片TMS320F28335,以传统的PI控制算法为核心,从硬件电路和控制结构2方面对转速控制器进行介绍,并通过离合器接合性能测试,对比ECAP捕获模块和AD采样模块的优劣,从工程的角度优化和完善转速控制器的设计。结果表明:该方法能优化DSP转速控制器的设计,信号采集精度远远高于单纯的AD采样模块。

基于分布式光纤测温的离合器摩擦表面温度场测量

离合器在工作过程中的摩擦表面温升是离合器传递扭矩的直接影响因素,研究离合器温升情况对于改善离合器控制和优化离合器设计都有着重要意义。但摩擦片工作表面封闭,表面温度往往难以准确测量,为解决离合器温度高精度测量的问题,使用国际上发展迅速的最新型分布式光纤传感技术,在设计的干式离合器摩擦特性测试台架上进行了测量试验。试验结果表明:与传统的热电偶插入式测量相比,分布式光纤测温能够得到离合器摩擦接触面的温度沿半径方向上的温度分布,为离合器表面温度场分析提供数据支持;同时,光纤测温能够实现在离合器系统内的各个部件的温度测温。通过对不同半径、不同工况、不同部件的温度变化情况的测量结果分析,离合器摩擦接触面的温度分布与半径有关,通常呈现半径越大温升越显著的特点;在单次接合分离的过程中,离合器摩擦片的2个摩擦接触表面的温升情况并不相同,靠近飞轮盘一侧的温度变化速率比靠近压盘一侧的要快。