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基于模型预测控制的AMT自动离合器控制研究
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作者 姜建满 崔玉顺 陆昌年 《长春工程学院学报(自然科学版)》 2024年第2期33-38,共6页
离合器控制是影响自动变速器换挡平顺性的重要因素,传统的控制方法难以对自动离合器这种大滞后、非线性系统进行精确的控制。综合考虑将换挡平顺性和发动机稳定运转等因素作为系统约束,以换挡时间最短、滑磨功和冲击度最小作为设计目标... 离合器控制是影响自动变速器换挡平顺性的重要因素,传统的控制方法难以对自动离合器这种大滞后、非线性系统进行精确的控制。综合考虑将换挡平顺性和发动机稳定运转等因素作为系统约束,以换挡时间最短、滑磨功和冲击度最小作为设计目标,设计了基于模型预测控制(MPC)算法的自动离合器结合控制器。通过仿真和实车试验验证,与模糊逻辑控制算法相比,模型预测控制算法能有效地降低换挡过程中的冲击度和滑磨功,提升了换挡品质。 展开更多
关键词 模型预测控制 AMT 自动离合器控制 换挡品质
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双离合器自动变速器起步控制仿真分析 被引量:27
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作者 姚晓涛 秦大同 刘振军 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期13-17,共5页
双离合器自动变速器(DCT)以其独特的结构特点,克服了传统AMT换档动力中断的缺点,使车辆具有良好的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性,成为目前变速器领域内的新的发展方向.在分析双离合器自动变速器起步控制原理的基础上,提出了基于发动... 双离合器自动变速器(DCT)以其独特的结构特点,克服了传统AMT换档动力中断的缺点,使车辆具有良好的动力性、燃油经济性和驾驶舒适性,成为目前变速器领域内的新的发展方向.在分析双离合器自动变速器起步控制原理的基础上,提出了基于发动机恒转速和2个离合器同时参与起步过程的控制原则与方法,并对干式双离合器自动变速器的起步进行了仿真分析,为双离合器自动变速器的开发研究提供了理论依据. 展开更多
关键词 离合器 离合器自动变速器 起步控制
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液压式离合器操纵机构在AMT车辆中的控制研究 被引量:4
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作者 刘海鸥 陈慧岩 +1 位作者 金亚英 翟涌 《液压与气动》 北大核心 2005年第10期18-20,共3页
离合器的操纵机构是机械式自动变速器(AMT)的重要组成部分,其特点直接决定了离合器的控制策略。按照分离离合器所需的操纵能源,离合器操纵机构有人力式和气压式,其中液压操纵机构是人力式中的一种。与气压助力式离合器操纵机构相比,液... 离合器的操纵机构是机械式自动变速器(AMT)的重要组成部分,其特点直接决定了离合器的控制策略。按照分离离合器所需的操纵能源,离合器操纵机构有人力式和气压式,其中液压操纵机构是人力式中的一种。与气压助力式离合器操纵机构相比,液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、接合柔和等优点。该文研究了液压式操纵机构在AMT车辆上的控制特点,并基于试验结果,分析了其对AMT车辆性能的影响。 展开更多
关键词 AMT车辆 液压式离合器操纵机构 离合器自动控制
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Review on development progress of automatic manual transmissions control 被引量:3
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作者 ALIAmirIbrahim QINDa-tong ATTIANabilAbdulla 《Journal of Chongqing University》 CAS 2004年第2期38-42,共5页
In recent years, the sustainable development of automatic manual transmissions (AMTs) control in vehicles is conspicuous. The control applications have grown fast and steadily due to the tremendous progress in power e... In recent years, the sustainable development of automatic manual transmissions (AMTs) control in vehicles is conspicuous. The control applications have grown fast and steadily due to the tremendous progress in power electronics components and the control software that enhance the requirements for delivering higher vehicles performance. AMTs control strategies achieve a reduction in the driveline dynamic oscillations behavior during gear shifting and clutch starting up processes. AMTs future expectations are an increase of torque capacity, more speed ratios and the development of advanced and efficient electronic control systems. This paper concerns with the progressing view of AMTs in the past, today and future, gives an overview of the potential dynamic problems concerned with AMTs and some control strategies used to solve those problems. 展开更多
关键词 AMTs control strategy clutch dynamic response pneumatic transmission control
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