多环环间混杂复合材料飞轮离心应力分析

采用平面应力假设,给出了计算多环环间混杂复合材料飞轮的离心应力和初始极限转速的方法,并采用二维轴对称的有限元分析验证了计算方法的合理性,可作为初步设计多环环间混杂复合材料飞轮的依据。本文的算例分析还表明,无论单一纤维或混杂的复合材料飞轮,空心结构的初始极限转速和储能密度均高于相应的实心结构的结果;且对于空心结构,有利于通过选择合适的混杂方案,实现一定意义上的"等强度"设计。

旋转离心应力对叶片鸟撞响应的影响

为避免航空发动机叶片在高速旋转工作状态时经常会发生外物损伤造成的严重事故,基于冲击动力学理论,建立了离心预应力作用下叶片外物撞击的非线性动力学模型,利用碰撞动力分析软件PAM-CRASH及其丰富的材料本构模型数据库,建立了旋转叶片受鸟体撞击的有限元分析模型,并在其环境下通过隐式静力求解来进行旋转状态下叶片的预应力分析,对不同离心栽荷下叶片鸟撞击进行数值模拟比较。结果表明,离心应力对叶片的瞬态响应及损伤特征有较大的影响,并获得了不同离心预载作用下外物损伤的一些规律。

离心应力下构建组织工程髓核

目的:探讨离心应力对髓核细胞功能表达和组织工程髓核结构的影响。方法:取兔胸腰段椎间盘髓核组织,经胰蛋白酶,Ⅱ型胶原酶消化分离出细胞,在含15%灭活胎牛血清的DMEM/F12培养基中体外扩增至第3代,以3×107/ml的细胞悬液种植于PLGA无纺网支架上。实验组在离心力下培养(实验1组相对离心力为134.16g,实验2组相对离心力为301.86g,每天2次,每次离心20min),对照组静态培养,每组4个标本,培养4周后取出髓核细胞与支架复合物,行大体标本,扫描电镜,组织学和免疫组织化学染色观察离心应力对组织工程髓核结构及Ⅱ型胶原分泌情况的影响。结果:离心应力下构建的组织工程髓核的厚度和直径大于对照组,细胞外基质明显多于对照组,Ⅱ型胶原免疫组化染色,实验1组阳性染色面积为(14.36±2.82)%,实验2组阳性染色面积为(18.71±2.14)%,对照组为(9.13±1.58)%,实验1组、实验2组与对照组差异有统计学意义(P<0.01),实验2组与实验1组差异有统计学意义(P<0.05)。结论:一定范围的离心应力刺激髓核细胞增加Ⅱ型胶原的分泌,有利于在体外构建组织工程髓核。

高速双联斜齿轮中的动应力与离心应力分析

本文对一完整双联斜齿轮在动载荷和离心力作用下结构中的位移和应力场进行了计算研究。首先建立了双联斜齿轮的三维有限元模型,用[1]中的方法求得了相应结构振动最低几阶固有频率及振型。用模态坐标变换将有阻尼弹性系统二阶常微分有限元动态运动方程组转换成无耦合微分方程,根据系统计算出的真实动载荷用振型叠加法计算了双联斜齿轮的稳态响应。本文还研究了离心力对齿轮位移及应力分布的影响,并与齿轮结构中的动位移及动应力进行了对比分析。全文的计算是在微机上完成的。

旋转离心应力对叶片受外物损伤的影响研究

针对发动机叶片常受外物撞击而产生损伤的问题,采用非线性有限元法就旋转离心应力对叶片外物损伤的影响进行分析,并采用动力松弛法在撞击分析前对叶片结构进行应力和位移的初始化,建立离心应力下叶片外物撞击的非线性动力学分析模型。通过在LS-DYNA中进行不同离心载荷下叶片外物撞击的数值模拟比较,结果表明,离心应力对叶片的瞬态响应及损伤特征有较大的影响。

高速齿轮离心应力的估算

从高速齿轮结构特点出发 ,提出了计算离心应力的近似模型。作者以弹塑性力学为基础 ,推导出了齿轮轴和整体式齿轮的离心应力计算公式 ,得到了其弹性极限转速的表达式。计算实例表明 ,在高速齿轮传动设计中建议考虑离心应力的影响。

航空高速直齿圆柱齿轮中的离心应力及其回归分析

本文运用三维有限元法研究了航空高速直齿圆柱齿轮中的离心应力场。计算模型取完整齿轮结构中的一个扇形段,根据作者提出的伪单元法引入循环对称条件考虑移去部分对扇形段结构的作用。讨论了航空高速齿轮中常用的三种辐板(直辐板、斜辐板和一端直辐板)支承形式以及轮缘和轮辐尺寸对齿轮齿根离心应力的影响。数值计算表明,直齿轮中的齿根离心应力及径向和轴向位移与齿轮的转速平方成正比。采用二次回归方法得出了直齿轮齿根离心应力计算系数随轮缘和轮辐尺寸变化的计算公式。从而为全面研究直齿轮中的离心应力提供了一个有效途径。

超临界500MW汽轮机末级960mm叶片离心应力分析

对某超临界 5 0 0 MW汽轮机低压末级 960 mm叶片在工作转速及超速转速下的离心应力进行三维有限元分析 ,计算考虑了叶片大变形时几何非线性的影响。结果表明 :该叶片有着较高的离心应力水平 ;围带自锁状态下内弧表面的最大离心应力发生在外拉筋孔截面的拉筋孔靠进汽侧处 ;拉筋孔特别是外拉筋孔处的离心应力对围带的状态较为敏感。图 5表 5参

高速直齿圆柱齿轮离心应力的计算

本文推导了高速直齿圆柱齿轮离心应力的计算公式 :为了计算离心应力的方便 ,给出了系数A的数值表。同时 ,分析了齿数Z对系数A的数值的影响 ,绘制了系数A的数值随着齿数Z的变化曲线 ,为齿轮强度计算和设计计算提供了理论依据。

某型航空发动机无螺栓挡板离心应力的计算分析

无螺栓挡板结构是现代航空发动机上的一种先进结构,本文对某型发动机的无螺栓挡板结构进行了建模和计算分析,通过分析得出无螺栓后挡板上的最大等效应力的大小及位置,并且根据计算机构得到在离心力作用下高压涡轮后挡板上不同区域内最大等效应力与转速的变化关系曲线,对发动机设计点、最大热负荷两种工作状态下的等效应力的大小进行了分析,通过计算分析可以为无螺栓挡板结构的设计技术研究提供必要的参考。

高速带传动的离心应力

本文以高速带传动为实际模型，导出了柔韧体摩擦欧拉公式的修正式和高速带传动的临界载荷及此条件下带的拉应力计算方法。

大型旋转机械转子离心应力有限元分析

为解决大型旋转机械转子离心应力有限元计算过程中精度和效率难以兼得的问题,采用了先去除零部件微小几何特征,再通过计算不同网格密度的全局模型得到应力分布规律,最后再用子模型算得精确解的方法加以解决。研究表明,运用此法不仅可以得到转子各部件离心应力分布规律,而且计算精度更高,计算时间大幅减少,可为此类大型复杂结构件高效、精确的有限元分析提供参考。

圆锯片离心应力场及热应力场的分析

本文采用静力学分析方法对圆锯片的离心应力场和热应力场的分布进行了系统的理论分析,得出离心力与回转速度(切线速度)的平方成正比,热应力在切向的绝对值呈内低外高的趋势分布。这为进一步提高圆锯片的动态特性提供了重要的参考依据。

高速斜齿圆柱齿轮离心应力的计算方法

本文推导了高速斜齿圆柱齿轮离心应力的计算公式,为了计算离心应力的方便,计算了无量纲系数A的数值表,分析了齿数Z对系数A的影响,绘制了系数A与齿数Z之间的函数曲线,为高速斜齿圆柱齿轮强度计算和设计计算提供了理论依据。

增强型预应力混凝土离心桩承载性状对比试验分析

在软土地区,传统管桩存在桩侧摩阻力低、桩身连接方式落后、抗弯抗拉性能差等缺点,其应用有较大的局限性。增强型预应力混凝土离心桩(简称"增强型离心桩")是在传统管桩基础上开发的一种新桩型。介绍了增强型离心桩的构造、生产工艺和桩身连接方式等,通过单桩静载荷试验表明,与同桩径、同桩长的传统管桩相比,增强型离心桩的单桩竖向极限承载力可达普通管桩的1.23倍,单桩抗拔极限承载力能提高73.3%左右。增强型离心桩通过调整普通管桩桩侧形状,有效发挥桩侧摩阻力,改善桩基承载性能,具有明显的经济效益和社会效益。

预应力离心混凝土空心方桩在工程中的实用分析

通过比较预应力离心混凝土空心方桩与其他桩型的截面特征和力学性能,探讨其在工程中的实用性,并举例说明其在工程中的优越性。

离心力和剪应力应答蛋白1是肿瘤坏死因子受体1的新调控因子

离心力和剪应力应答基因1(responsive to centrifugal force and shear stress gene 1,RECS1)被剔除的小鼠易患囊性内侧坏死和动脉扩张症,伴随着血管组织基质金属蛋白酶9表达水平的增强.本室前期研究发现,稳定表达RECS1的小鼠成纤维细胞对肿瘤坏死因子受体2激动性抗体的敏感性被明显弱化,显示RECS1参与肿瘤坏死因子信号的调控.本文研究了RECS1对肿瘤坏死因子受体1(tumor necrosis factor receptor-1,TNFR1)的调控作用.结果显示,RECS1结合TNFR1,并抑制过量表达TNFR1诱导的核转录因子-κB(NF-κB)活化.缺失突变研究发现,RECS1分子上有NPLY和SPEDY两个模体是其抑制TNFR1信号所必需的.免疫共沉淀实验发现,NPLY是RECS1与TNFR1结合所必需的.而SPEDY的缺失不影响RECS1与TNFR1的结合.另外,免疫共染色实验显示,RECS1与TNFR1共定位于细胞内核体.这些实验结果进一步揭示了RECS1负调控肿瘤坏死因子-α(tumor necrosis factor-α,TNF-α)信号进而参与调控血管发育与重塑的生物功能及可能机理.

预应力离心方桩的抗弯性能和承载力试验研究

通过预应力离心方桩桩身抗弯试验,研究了这种新型桩的抗弯性能,为制定吊桩方案提供依据,同时提出可以将预应力离心方桩用作基坑支护桩。将预应力离心方桩和预应力混凝土管桩作单桩承载力的对比试验,试验结果及分析表明,预应力离心方桩具有较强承载性能和较好的经济效益,在工程中可以代替预应力管桩使用,也可以同时使用预应力离心方桩和预应力管桩,充分利用它们各自的优点。

增强型预应力混凝土离心桩施工技术

增强型预应力混凝土离心桩是一种无端板桩,采用桩套箍,上下节桩采用卡扣式连接和专用材料密封,使上下节桩成为一个连续、完整的整体。主要分析了增强型预应力混凝土离心桩作为一种新型桩,在施工上解决了传统先张法预应力混凝土管桩在桩连接上的焊接缺陷等缺点,增强了在土层中的竖向抗压及抗拔承载力。具有工期较短、安全保障、经济环保、高效保质等优点。并经工程实践得到有效验证,为保障、提高该项施工质量提供了更好的实际操作指导。

增强型预应力混凝土离心桩做抗拔桩的工程应用

结合海盐庆盛名邸工程实例,介绍增强型预应力混凝土离心桩做为抗拔桩的设计要点、承载力的确定、以及采取构造措施用以满足新规范提出的要求。由于它施工工艺简单易行,施工速度快,成桩质量容易控制,环境影响较小、经济效益明显,故值得推广和应用。