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基于离散损伤模型的复合材料双悬臂梁分层疲劳扩展分析
被引量:
1
1
作者
李顶河
李梁轶
+1 位作者
郭巧荣
钱若力
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期3603-3615,共13页
基于扩展逐层理论(Extended layerwise method,XLWM)、离散损伤模型(Discrete damage zone model,DDZM)和Peerlings损伤定律,建立了可以分析复合材料结构分层损伤疲劳扩展的疲劳渐进扩展逐层方法 (Fatigue progressive extended layerwi...
基于扩展逐层理论(Extended layerwise method,XLWM)、离散损伤模型(Discrete damage zone model,DDZM)和Peerlings损伤定律,建立了可以分析复合材料结构分层损伤疲劳扩展的疲劳渐进扩展逐层方法 (Fatigue progressive extended layerwise method,FPXLWM)。首先对HTC/6736A碳纤维双悬臂梁进行分析,施加恒定弯矩,验证该方法的正确性;然后通过计算多组Paris曲线,确定模型的疲劳参数,对HTC/6736A碳纤维双悬臂梁分层疲劳扩展机制进行深入探讨。
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关键词
离散损伤
模型
扩展逐层方法
分层疲劳扩展
HTC/6736A碳纤维双悬臂梁
Paris曲线
原文传递
复合材料机翼壁板离散源损伤修理评估方法
被引量:
5
2
作者
陈向明
张阿盈
+3 位作者
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期457-462,共6页
针对含离散源损伤复合材料机翼壁板机械连接修理结构,开展了机械连接修理结构渐进式破坏有限元分析技术的研究和验证。建立了利用梁元耦合解析刚性面模拟螺钉,采用适用于平面应力状态的LaRC05强度准则和B-K准则作为复合材料层板和胶接...
针对含离散源损伤复合材料机翼壁板机械连接修理结构,开展了机械连接修理结构渐进式破坏有限元分析技术的研究和验证。建立了利用梁元耦合解析刚性面模拟螺钉,采用适用于平面应力状态的LaRC05强度准则和B-K准则作为复合材料层板和胶接界面失效判据的机械连接修理结构有限元分析模型。在此基础上,通过编写用户自定义材料子程序(UMAT),实现了材料失效准则与刚度退化方案在商用软件Abaqus中的应用和机械连接修理结构承载能力的求解。计算结果表明,对于大规模螺钉连接的复杂修理结构,所采用的有限元建模和分析方法有效可行。与试验结果相比,结构承载能力数值分析与试验值吻合良好,误差在5%以内,预测的失效模式也与试验结果一致。
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关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理
评估方法
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职称材料
含离散源损伤复合材料加筋板的压缩特性
被引量:
6
3
作者
矫桂琼
杜凯
+1 位作者
杨成鹏
卢智先
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1383-1388,共6页
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的压缩实验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性以及对复合材料加筋板剩余强度的影响。结果表明,复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿...
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的压缩实验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性以及对复合材料加筋板剩余强度的影响。结果表明,复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿透切口前端有很高的应变集中,桁条被切断导致加筋板传力路线改变;离散源损伤使复合材料加筋板的压缩强度下降显著,达到60%左右;基于Hashin失效准则的渐进损伤有限元数值模拟方法,可以有效地模拟含切口加筋板的宏观损伤扩展和破坏过程,计算结果与实验值吻合较好。
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关键词
复合材料
离散
源
损伤
压缩破坏
有限元分析
加筋板
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职称材料
复合材料机翼壁板离散源损伤修理技术研究
被引量:
5
4
作者
陈向明
张阿盈
+3 位作者
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期551-556,共6页
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式,针对民机复合材料机翼下蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证、有限元分析及改进设计研究。首先,根据损伤类型和下蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补...
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式,针对民机复合材料机翼下蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证、有限元分析及改进设计研究。首先,根据损伤类型和下蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括含损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了124%,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变。然后,建立了两类试验件的有限元模型,进行了进一步计算分析,通过对试验数据和计算结果的对比分析发现,原修理方案偏于保守,增加了结构重量成本。最后,经计算分析提出了三种改进的修理设计方案,改进后的修理构型II承载能力相对于原修理方案提高了4.7%,而结构重量降低了3.9%,该修理方法可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。
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关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理设计
方案改进
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职称材料
含离散源损伤复合材料加筋板的拉伸特性
被引量:
7
5
作者
杜凯
矫桂琼
王翔
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期181-186,共6页
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的拉伸试验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性。结果表明:复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿透切口前端有很高的应力集中,桁条被切...
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的拉伸试验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性。结果表明:复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿透切口前端有很高的应力集中,桁条被切断导致加筋板传力路线改变;基于Hashin失效准则的渐进损伤有限元数值模拟方法,可以有效地模拟含切口加筋板的宏观损伤扩展和破坏过程,计算结果与试验值吻合较好。
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关键词
复合材料加筋板
离散
源
损伤
拉伸破坏
有限元分析
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职称材料
含离散源损伤Z向增强复合材料加筋板压缩特性研究
被引量:
5
6
作者
李航
矫桂琼
王波
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期37-42,共6页
以含穿透中央筋条的切口模拟离散源损伤,对无增强、Z-pin增强、改进锁式缝合增强、Tufting缝合增强复合材料加筋板进行轴向压缩试验,研究含离散源损伤Z向增强加筋板的损伤扩展模式与破坏特征。结果表明,壁板和筋条间的Z向增强有效控制...
以含穿透中央筋条的切口模拟离散源损伤,对无增强、Z-pin增强、改进锁式缝合增强、Tufting缝合增强复合材料加筋板进行轴向压缩试验,研究含离散源损伤Z向增强加筋板的损伤扩展模式与破坏特征。结果表明,壁板和筋条间的Z向增强有效控制了壁板与筋条的脱粘,提高了加筋板的屈曲载荷。切口前端的分层只引起局部的屈曲,沿切口方向未切断筋条的断裂和壁板边缘的突然压溃导致加筋板的最终破坏。三维有限元渐进损伤分析结果显示,选用Hashin判据作为失效判据,可以很好地模拟含离散源损伤复合材料加筋板的轴向压缩渐进损伤过程。采用线约束模拟壁板与筋条翼缘之间的Z向增强是合理的,线约束的引入在损伤扩展至筋条下方壁板区域后有效控制了损伤的扩展。
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关键词
复合材料
加筋板
Z向增强
离散
源
损伤
压缩
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职称材料
含离散源损伤复合材料加筋板剩余强度及其修理技术研究
被引量:
2
7
作者
张阿盈
陈向明
王力立
《工程与试验》
2018年第2期16-19,共4页
飞机复合材料结构在使用过程中难免遭受离散源损伤,这种损伤会严重降低结构的承载能力。针对含穿透性切口的复合材料加筋板,采用试验和数值分析方法研究其拉伸载荷作用下的剩余强度,并根据设计应变设计了金属补片机械连接修理方案,提出...
飞机复合材料结构在使用过程中难免遭受离散源损伤,这种损伤会严重降低结构的承载能力。针对含穿透性切口的复合材料加筋板,采用试验和数值分析方法研究其拉伸载荷作用下的剩余强度,并根据设计应变设计了金属补片机械连接修理方案,提出了一种评估复合材料机械连接修理结构剩余强度的数值分析方法。分析方法以有限元模拟为主,用壳元模拟层压板,用梁元模拟紧固件,用多点约束模拟紧固件与孔的接触,用0°层点应力准则预估复合材料破坏载荷。通过试验验证了评估方法,得到了修理结构强度恢复率。本文的研究对于飞机复合材料结构修理技术研究有一定的借鉴意义。
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关键词
复合材料加筋板
离散
源
损伤
剩余强度
机械连接修理
有限元模拟
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职称材料
基于等效板的含离散源损伤机翼结构分析
8
作者
冯振宇
付胜海
解江
《航空制造技术》
2016年第4期99-104,共6页
研究离散源损伤对机翼结构的影响,可以大幅度提高飞机在不良损伤事故下的生存能力。由于机翼内部结构复杂,很难对含离散源损伤机翼结构进行精确分析,而且精确的建模和仿真在建模与计算过程中往往也非常耗时。因此,以含离散源损伤机翼为...
研究离散源损伤对机翼结构的影响,可以大幅度提高飞机在不良损伤事故下的生存能力。由于机翼内部结构复杂,很难对含离散源损伤机翼结构进行精确分析,而且精确的建模和仿真在建模与计算过程中往往也非常耗时。因此,以含离散源损伤机翼为对象,采用有限元优化设计方法,确立了一种机翼结构等效板模型的建模方法。建立的等效板模型可对含离散源损伤机翼实现快速、准确的静力学和动力学分析。
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关键词
离散
源
损伤
机翼结构
优化设计
等效板
模态
有限元分析
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职称材料
基于等效板方法的离散源损伤壁板动力学分析
9
作者
孙敬轩
解江
李明浩
《装备制造技术》
2015年第1期1-5,8,共6页
等效板方法是针对板壳状结构建立力学代理模型的一种高效分析方法。分别针对典型加筋壁板在完好和含离散源损伤的两种情况下进行等效板建立方法研究。在等效板建模过程中,应用有限元分析方法求解结构静变形和固有特性,利用优化算法发展...
等效板方法是针对板壳状结构建立力学代理模型的一种高效分析方法。分别针对典型加筋壁板在完好和含离散源损伤的两种情况下进行等效板建立方法研究。在等效板建模过程中,应用有限元分析方法求解结构静变形和固有特性,利用优化算法发展等效板建立的方法,使用多项式定义设计变量的控制方程。对于完好壁板,等效板与目标板静变形结果一致,主要模态及频率一致;对于含离散源损伤板的情况,通过设定模态权重系数,可使等效板的主要模态和频率与目标模型吻合,从而验证等效板建立方法的正确性和用于分析结构动力学问题的准确性。等效板方法为含离散源损伤的复杂结构的动力学分析提供了一种有效手段。
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关键词
等效板方法
离散
源
损伤
结构动力学
有限元分析
模态
固有频率
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职称材料
多处损伤结构的损伤诊断
被引量:
8
10
作者
朱四荣
李卓球
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
2002年第7期21-23,共3页
利用损伤前后结构自由振动有限元离散方程的变化 ,确定结构的损伤位置 ;并以低阶模态作为状态变量 ,由最小二乘法建立目标函数 ,通过非线性迭代得到损伤程度的识别值。由算例结果可知 。
关键词
损伤
诊断
低阶模态
非线性迭代
结构力学
自由振动
损伤
程度
离散损伤
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职称材料
基于逐层理论的复合材料层合结构分层损伤扩展研究
被引量:
1
11
作者
李顶河
曹江涛
郭巧荣
《航空科学技术》
2022年第6期90-102,共13页
首先,将虚拟裂纹闭合技术(VCCT)和离散损伤模型(DDZM)引入逐层理论(LWT),建立了含分层损伤复合材料层合结构的三维分析模型,对分层损伤的渐进萌生和扩展行为进行了研究。然后,编写了相应的C++程序,通过与经典文献进行对比,验证本文方法...
首先,将虚拟裂纹闭合技术(VCCT)和离散损伤模型(DDZM)引入逐层理论(LWT),建立了含分层损伤复合材料层合结构的三维分析模型,对分层损伤的渐进萌生和扩展行为进行了研究。然后,编写了相应的C++程序,通过与经典文献进行对比,验证本文方法的正确性。最后,基于本文模型模拟了二维和三维复合材料双悬臂梁(DCB)纯I型分层损伤的渐进扩展行为,研究了网格尺寸对数值收敛性的影响,以及界面强度对载荷位移曲线的影响规律。本文方法将三种理论优势融合起来,使逐层理论可用于解决复合材料分层损伤扩展的问题,并且很大程度上提高了计算效率。
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关键词
逐层理论
虚拟裂纹闭合技术
离散损伤
模型
双悬臂梁
分层
损伤
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职称材料
含离散源损伤的复合材料壁板的剩余强度评估
被引量:
2
12
作者
汪厚冰
王夏涵
+2 位作者
林国伟
李新祥
杨胜春
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期452-461,共10页
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷...
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀;加载过程中,损伤区附近应力重新分配,降低了应力集中,离散源损伤可简化为圆孔;基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度;并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法;计算结果均与试验结果吻合较好。
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关键词
离散
源
损伤
复合材料
帽形加筋壁板
剩余强度
联合载荷
原文传递
复合材料加筋壁板修理后压缩性能试验研究
被引量:
2
13
作者
陈向明
张阿盈
+1 位作者
王力立
高敏
《工程与试验》
2017年第1期9-13,86,共6页
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式。本文针对民机复合材料机翼上蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证及分析研究。首先,根据损伤类型和上蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,...
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式。本文针对民机复合材料机翼上蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证及分析研究。首先,根据损伤类型和上蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了133%,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变的要求。但该修理方法使得试验件修理区域较原结构刚度偏大,造成试验件修理区域承载高于两侧长桁。另外,修理补片会造成试验件提前出现载荷偏心弯曲。虽然修理补片的刚度和强度还有待进一步优化,但该修理方法依然可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。
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关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理设计
试验研究
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职称材料
含离散源损伤的复合材料加筋壁板的剩余强度
14
作者
汪厚冰
王夏涵
+2 位作者
林国伟
李新祥
杨胜春
《飞行器强度研究》
2021年第4期1-9,共9页
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁、4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行试验和分析研究。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁...
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁、4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行试验和分析研究。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀;加载过程中,损伤区附近应力重新分配,降低了应力集中,离散源损伤可简化为圆孔;基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度;并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式,提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法;计算结果均与试验结果吻合较好。
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关键词
离散
源
损伤
复合材料
帽形加筋壁板
剩余强度
联合载荷
原文传递
飞机设计中发动机转子碎片非包容性设计
被引量:
6
15
作者
陆入成
李先哲
+2 位作者
李洋
胡文刚
滕超
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期351-363,共13页
基于一种双发常规布局飞机进行飞机设计中发动机转子碎片非包容失效设计的研究,通过研究相关适航规章,以及相关咨询通告等文件,得出第3节到第7节所描述的对咨询通告AC20-128A适当裁剪的工程方法和步骤,并在实例机型设计中进行验证,缩短...
基于一种双发常规布局飞机进行飞机设计中发动机转子碎片非包容失效设计的研究,通过研究相关适航规章,以及相关咨询通告等文件,得出第3节到第7节所描述的对咨询通告AC20-128A适当裁剪的工程方法和步骤,并在实例机型设计中进行验证,缩短了飞机研制周期的同时,也表明在发动机转子碎片非包容失效事故发生后,飞机系统及机体结构等采取的设计措施、防范措施符合相关适航条例要求,也即结构剩余的强度、灾难性事件发生概率等满足AC20-128A第10条c中的定性和定量要求,表明该型实例飞机完全满足相关适航条例的要求,并获得中国民用航空局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)的认可。
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关键词
发动机安装
飞机设计
高能转子
转子碎片
非包容
离散损伤
原文传递
题名
基于离散损伤模型的复合材料双悬臂梁分层疲劳扩展分析
被引量:
1
1
作者
李顶河
李梁轶
郭巧荣
钱若力
机构
中国民航大学航空工程学院
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期3603-3615,共13页
基金
国家自然科学基金(12072364)。
文摘
基于扩展逐层理论(Extended layerwise method,XLWM)、离散损伤模型(Discrete damage zone model,DDZM)和Peerlings损伤定律,建立了可以分析复合材料结构分层损伤疲劳扩展的疲劳渐进扩展逐层方法 (Fatigue progressive extended layerwise method,FPXLWM)。首先对HTC/6736A碳纤维双悬臂梁进行分析,施加恒定弯矩,验证该方法的正确性;然后通过计算多组Paris曲线,确定模型的疲劳参数,对HTC/6736A碳纤维双悬臂梁分层疲劳扩展机制进行深入探讨。
关键词
离散损伤
模型
扩展逐层方法
分层疲劳扩展
HTC/6736A碳纤维双悬臂梁
Paris曲线
Keywords
discrete damage zone model
extended layerwise method
delamination fatigue growth
HTC/6736A carbon fiber double cantilever beam
Paris curves
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
复合材料机翼壁板离散源损伤修理评估方法
被引量:
5
2
作者
陈向明
张阿盈
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期457-462,共6页
文摘
针对含离散源损伤复合材料机翼壁板机械连接修理结构,开展了机械连接修理结构渐进式破坏有限元分析技术的研究和验证。建立了利用梁元耦合解析刚性面模拟螺钉,采用适用于平面应力状态的LaRC05强度准则和B-K准则作为复合材料层板和胶接界面失效判据的机械连接修理结构有限元分析模型。在此基础上,通过编写用户自定义材料子程序(UMAT),实现了材料失效准则与刚度退化方案在商用软件Abaqus中的应用和机械连接修理结构承载能力的求解。计算结果表明,对于大规模螺钉连接的复杂修理结构,所采用的有限元建模和分析方法有效可行。与试验结果相比,结构承载能力数值分析与试验值吻合良好,误差在5%以内,预测的失效模式也与试验结果一致。
关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理
评估方法
Keywords
Composite wing
Stiffened panel
Discrete-source damage
Repair
Assessment method
分类号
TB330.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
含离散源损伤复合材料加筋板的压缩特性
被引量:
6
3
作者
矫桂琼
杜凯
杨成鹏
卢智先
机构
西北工业大学工程力学系
西北工业大学航空学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第6期1383-1388,共6页
文摘
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的压缩实验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性以及对复合材料加筋板剩余强度的影响。结果表明,复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿透切口前端有很高的应变集中,桁条被切断导致加筋板传力路线改变;离散源损伤使复合材料加筋板的压缩强度下降显著,达到60%左右;基于Hashin失效准则的渐进损伤有限元数值模拟方法,可以有效地模拟含切口加筋板的宏观损伤扩展和破坏过程,计算结果与实验值吻合较好。
关键词
复合材料
离散
源
损伤
压缩破坏
有限元分析
加筋板
Keywords
composite
discrete-source damage
compression failure
finite element analysis
stiffened panels
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
复合材料机翼壁板离散源损伤修理技术研究
被引量:
5
4
作者
陈向明
张阿盈
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
中航工业第一飞机设计研究院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期551-556,共6页
文摘
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式,针对民机复合材料机翼下蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证、有限元分析及改进设计研究。首先,根据损伤类型和下蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括含损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了124%,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变。然后,建立了两类试验件的有限元模型,进行了进一步计算分析,通过对试验数据和计算结果的对比分析发现,原修理方案偏于保守,增加了结构重量成本。最后,经计算分析提出了三种改进的修理设计方案,改进后的修理构型II承载能力相对于原修理方案提高了4.7%,而结构重量降低了3.9%,该修理方法可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。
关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理设计
方案改进
Keywords
Composite wing
Stiffened panel
Discrete-source damage
Repair design
Scheme Improvement
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
含离散源损伤复合材料加筋板的拉伸特性
被引量:
7
5
作者
杜凯
矫桂琼
王翔
机构
西北工业大学工程力学系
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期181-186,共6页
文摘
通过对含有离散源损伤的复合材料加筋板的拉伸试验和有限元模拟,研究了离散源损伤的损伤扩展与破坏特性。结果表明:复合材料加筋板的离散源损伤用穿透蒙皮切断桁条的切口来模拟是合适的,蒙皮上的穿透切口前端有很高的应力集中,桁条被切断导致加筋板传力路线改变;基于Hashin失效准则的渐进损伤有限元数值模拟方法,可以有效地模拟含切口加筋板的宏观损伤扩展和破坏过程,计算结果与试验值吻合较好。
关键词
复合材料加筋板
离散
源
损伤
拉伸破坏
有限元分析
Keywords
stiffened composite panels
discrete-source damage
tensile failure
finite element analysis(FEA)
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
含离散源损伤Z向增强复合材料加筋板压缩特性研究
被引量:
5
6
作者
李航
矫桂琼
王波
机构
西北工业大学工程力学系
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期37-42,共6页
文摘
以含穿透中央筋条的切口模拟离散源损伤,对无增强、Z-pin增强、改进锁式缝合增强、Tufting缝合增强复合材料加筋板进行轴向压缩试验,研究含离散源损伤Z向增强加筋板的损伤扩展模式与破坏特征。结果表明,壁板和筋条间的Z向增强有效控制了壁板与筋条的脱粘,提高了加筋板的屈曲载荷。切口前端的分层只引起局部的屈曲,沿切口方向未切断筋条的断裂和壁板边缘的突然压溃导致加筋板的最终破坏。三维有限元渐进损伤分析结果显示,选用Hashin判据作为失效判据,可以很好地模拟含离散源损伤复合材料加筋板的轴向压缩渐进损伤过程。采用线约束模拟壁板与筋条翼缘之间的Z向增强是合理的,线约束的引入在损伤扩展至筋条下方壁板区域后有效控制了损伤的扩展。
关键词
复合材料
加筋板
Z向增强
离散
源
损伤
压缩
Keywords
Composite
Stiffened plate
Z-reinforced
Discrete-source damage
Compression
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
含离散源损伤复合材料加筋板剩余强度及其修理技术研究
被引量:
2
7
作者
张阿盈
陈向明
王力立
机构
中国飞机强度研究所
出处
《工程与试验》
2018年第2期16-19,共4页
基金
航空科学基金资助项目(2016ZA23011)
文摘
飞机复合材料结构在使用过程中难免遭受离散源损伤,这种损伤会严重降低结构的承载能力。针对含穿透性切口的复合材料加筋板,采用试验和数值分析方法研究其拉伸载荷作用下的剩余强度,并根据设计应变设计了金属补片机械连接修理方案,提出了一种评估复合材料机械连接修理结构剩余强度的数值分析方法。分析方法以有限元模拟为主,用壳元模拟层压板,用梁元模拟紧固件,用多点约束模拟紧固件与孔的接触,用0°层点应力准则预估复合材料破坏载荷。通过试验验证了评估方法,得到了修理结构强度恢复率。本文的研究对于飞机复合材料结构修理技术研究有一定的借鉴意义。
关键词
复合材料加筋板
离散
源
损伤
剩余强度
机械连接修理
有限元模拟
Keywords
composite stiffened panel
discrete somee damage
residual strength
bolted repair
finite element simulation
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于等效板的含离散源损伤机翼结构分析
8
作者
冯振宇
付胜海
解江
机构
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
出处
《航空制造技术》
2016年第4期99-104,共6页
基金
中央高校项目(ZXH2012B004)
文摘
研究离散源损伤对机翼结构的影响,可以大幅度提高飞机在不良损伤事故下的生存能力。由于机翼内部结构复杂,很难对含离散源损伤机翼结构进行精确分析,而且精确的建模和仿真在建模与计算过程中往往也非常耗时。因此,以含离散源损伤机翼为对象,采用有限元优化设计方法,确立了一种机翼结构等效板模型的建模方法。建立的等效板模型可对含离散源损伤机翼实现快速、准确的静力学和动力学分析。
关键词
离散
源
损伤
机翼结构
优化设计
等效板
模态
有限元分析
Keywords
Discrete source damage
Wing structure
Optimization design
Equivalent plate
Modal
Finite element analysis
分类号
V214.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于等效板方法的离散源损伤壁板动力学分析
9
作者
孙敬轩
解江
李明浩
机构
中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室
出处
《装备制造技术》
2015年第1期1-5,8,共6页
文摘
等效板方法是针对板壳状结构建立力学代理模型的一种高效分析方法。分别针对典型加筋壁板在完好和含离散源损伤的两种情况下进行等效板建立方法研究。在等效板建模过程中,应用有限元分析方法求解结构静变形和固有特性,利用优化算法发展等效板建立的方法,使用多项式定义设计变量的控制方程。对于完好壁板,等效板与目标板静变形结果一致,主要模态及频率一致;对于含离散源损伤板的情况,通过设定模态权重系数,可使等效板的主要模态和频率与目标模型吻合,从而验证等效板建立方法的正确性和用于分析结构动力学问题的准确性。等效板方法为含离散源损伤的复杂结构的动力学分析提供了一种有效手段。
关键词
等效板方法
离散
源
损伤
结构动力学
有限元分析
模态
固有频率
Keywords
equivalent plate
discrete source damage
structure dynamic
finite elements method
mode
natural frequecy
分类号
V250 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
多处损伤结构的损伤诊断
被引量:
8
10
作者
朱四荣
李卓球
机构
武汉理工大学
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
2002年第7期21-23,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目 (5 0 0 780 42 )
文摘
利用损伤前后结构自由振动有限元离散方程的变化 ,确定结构的损伤位置 ;并以低阶模态作为状态变量 ,由最小二乘法建立目标函数 ,通过非线性迭代得到损伤程度的识别值。由算例结果可知 。
关键词
损伤
诊断
低阶模态
非线性迭代
结构力学
自由振动
损伤
程度
离散损伤
Keywords
damage identification
\ lower mode
\ nonlinear iteration
分类号
O346.5 [理学—固体力学]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于逐层理论的复合材料层合结构分层损伤扩展研究
被引量:
1
11
作者
李顶河
曹江涛
郭巧荣
机构
中国民航大学
出处
《航空科学技术》
2022年第6期90-102,共13页
基金
航空科学基金(20200038067001)。
文摘
首先,将虚拟裂纹闭合技术(VCCT)和离散损伤模型(DDZM)引入逐层理论(LWT),建立了含分层损伤复合材料层合结构的三维分析模型,对分层损伤的渐进萌生和扩展行为进行了研究。然后,编写了相应的C++程序,通过与经典文献进行对比,验证本文方法的正确性。最后,基于本文模型模拟了二维和三维复合材料双悬臂梁(DCB)纯I型分层损伤的渐进扩展行为,研究了网格尺寸对数值收敛性的影响,以及界面强度对载荷位移曲线的影响规律。本文方法将三种理论优势融合起来,使逐层理论可用于解决复合材料分层损伤扩展的问题,并且很大程度上提高了计算效率。
关键词
逐层理论
虚拟裂纹闭合技术
离散损伤
模型
双悬臂梁
分层
损伤
Keywords
layerwise theory
VCCT
DDIM
doble-cantilever beam
delamination damage
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
含离散源损伤的复合材料壁板的剩余强度评估
被引量:
2
12
作者
汪厚冰
王夏涵
林国伟
李新祥
杨胜春
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期452-461,共10页
基金
民机科研项目(MJ-2015-F-038)。
文摘
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀;加载过程中,损伤区附近应力重新分配,降低了应力集中,离散源损伤可简化为圆孔;基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度;并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法;计算结果均与试验结果吻合较好。
关键词
离散
源
损伤
复合材料
帽形加筋壁板
剩余强度
联合载荷
Keywords
discrete-source damage
composite
curved hat-stiffened panels
residual strength
combined loading
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
复合材料加筋壁板修理后压缩性能试验研究
被引量:
2
13
作者
陈向明
张阿盈
王力立
高敏
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
出处
《工程与试验》
2017年第1期9-13,86,共6页
文摘
由于机翼为主承力结构,蒙皮修理主要采用机械连接修理方式。本文针对民机复合材料机翼上蒙皮壁板结构的离散源损伤开展了修理方案设计、试验验证及分析研究。首先,根据损伤类型和上蒙皮壁板的传载特性,设计了机械连接金属补片修理方案,并制造了包括损伤和损伤修理两类试验件,进行了试验验证,修理后承载能力提高了133%,能够满足一般民机复合材料机翼蒙皮设计许用应变的要求。但该修理方法使得试验件修理区域较原结构刚度偏大,造成试验件修理区域承载高于两侧长桁。另外,修理补片会造成试验件提前出现载荷偏心弯曲。虽然修理补片的刚度和强度还有待进一步优化,但该修理方法依然可为今后民机复合材料机翼修理方案的设计提供参考。
关键词
复合材料机翼
加筋壁板
离散
源
损伤
修理设计
试验研究
Keywords
composite wing
stiffened panel
discrete source damage
experimental reseawh
分类号
V214.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
含离散源损伤的复合材料加筋壁板的剩余强度
14
作者
汪厚冰
王夏涵
林国伟
李新祥
杨胜春
机构
中国飞机强度研究所一室
出处
《飞行器强度研究》
2021年第4期1-9,共9页
文摘
为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁、4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行试验和分析研究。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀;加载过程中,损伤区附近应力重新分配,降低了应力集中,离散源损伤可简化为圆孔;基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度;并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式,提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法;计算结果均与试验结果吻合较好。
关键词
离散
源
损伤
复合材料
帽形加筋壁板
剩余强度
联合载荷
Keywords
discrete-source damage
composite
curved hat-stiffened panels
residual strength
combined loading
分类号
TB3 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
飞机设计中发动机转子碎片非包容性设计
被引量:
6
15
作者
陆入成
李先哲
李洋
胡文刚
滕超
机构
哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期351-363,共13页
文摘
基于一种双发常规布局飞机进行飞机设计中发动机转子碎片非包容失效设计的研究,通过研究相关适航规章,以及相关咨询通告等文件,得出第3节到第7节所描述的对咨询通告AC20-128A适当裁剪的工程方法和步骤,并在实例机型设计中进行验证,缩短了飞机研制周期的同时,也表明在发动机转子碎片非包容失效事故发生后,飞机系统及机体结构等采取的设计措施、防范措施符合相关适航条例要求,也即结构剩余的强度、灾难性事件发生概率等满足AC20-128A第10条c中的定性和定量要求,表明该型实例飞机完全满足相关适航条例的要求,并获得中国民用航空局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)的认可。
关键词
发动机安装
飞机设计
高能转子
转子碎片
非包容
离散损伤
Keywords
engine assemble
airplane design
high energy rotor
rotor debris
uncontained
discrete damage
分类号
V21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于离散损伤模型的复合材料双悬臂梁分层疲劳扩展分析
李顶河
李梁轶
郭巧荣
钱若力
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
原文传递
2
复合材料机翼壁板离散源损伤修理评估方法
陈向明
张阿盈
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
3
含离散源损伤复合材料加筋板的压缩特性
矫桂琼
杜凯
杨成鹏
卢智先
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
6
下载PDF
职称材料
4
复合材料机翼壁板离散源损伤修理技术研究
陈向明
张阿盈
柴亚南
刘红武
王力立
于飞
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
5
含离散源损伤复合材料加筋板的拉伸特性
杜凯
矫桂琼
王翔
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
7
下载PDF
职称材料
6
含离散源损伤Z向增强复合材料加筋板压缩特性研究
李航
矫桂琼
王波
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
下载PDF
职称材料
7
含离散源损伤复合材料加筋板剩余强度及其修理技术研究
张阿盈
陈向明
王力立
《工程与试验》
2018
2
下载PDF
职称材料
8
基于等效板的含离散源损伤机翼结构分析
冯振宇
付胜海
解江
《航空制造技术》
2016
0
下载PDF
职称材料
9
基于等效板方法的离散源损伤壁板动力学分析
孙敬轩
解江
李明浩
《装备制造技术》
2015
0
下载PDF
职称材料
10
多处损伤结构的损伤诊断
朱四荣
李卓球
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
2002
8
下载PDF
职称材料
11
基于逐层理论的复合材料层合结构分层损伤扩展研究
李顶河
曹江涛
郭巧荣
《航空科学技术》
2022
1
下载PDF
职称材料
12
含离散源损伤的复合材料壁板的剩余强度评估
汪厚冰
王夏涵
林国伟
李新祥
杨胜春
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
原文传递
13
复合材料加筋壁板修理后压缩性能试验研究
陈向明
张阿盈
王力立
高敏
《工程与试验》
2017
2
下载PDF
职称材料
14
含离散源损伤的复合材料加筋壁板的剩余强度
汪厚冰
王夏涵
林国伟
李新祥
杨胜春
《飞行器强度研究》
2021
0
原文传递
15
飞机设计中发动机转子碎片非包容性设计
陆入成
李先哲
李洋
胡文刚
滕超
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
原文传递
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