结构参数对离散杆战斗部效能的影响

为提高离散杆战斗部的毁伤效能，应用非线性有限元软件LS-DYNA，采用Lagrange算法模拟不同材料和不同厚度的内衬及不同放置角度的杆条对战斗部的影响。结果表明：内衬材料和杆条放置角度对杆条动能及战斗部成型效果影响较大；当内衬材料为尼龙，厚为3mm，杆条放置角度为5~8°，杆条整体动能较大、成型较好、杀伤直径较大。

不同起爆方式下离散杆战斗部爆炸驱动杆条的数值研究

利用ANSYS建立了离散杆战斗部三维有限元模型,采用非线性动力分析软件LS-DYNA,应用Lagrange算法,对离散杆式战斗部的杆条在三种不同起爆方式爆炸载荷作用下的驱动过程和离散杆的飞散过程进行了模拟。研究发现:中心轴起爆使杆条环整体速度较大且毁伤目标可靠性最高;模拟结果与参考文献数据一致,为离散杆战斗部设计提供了有益借鉴。

不同结构下双束旋转式离散杆战斗部的数值模拟研究

以反舰导弹为典型目标,提出了反式错位双束离散杆和顺式双束离散杆这两种不同方案的双束离散杆战斗部。利用前处理软件Truegrid建立了双束旋转式离散杆的有限元模型,应用非线性有限元软件LS-DYNA,采用流固耦合算法,模拟了这两种战斗部的飞散过程,并对仿真结果进行了比较分析。研究发现:反式错位双束离散杆战斗部所形成的两个杆环的杆条自旋方向相反,且两排杆条间隙可以相互补充,能有效提高对目标的毁伤概率。

飞散姿态可控离散杆战斗部算法研究

利用Shapior理论并结合数值模拟,对飞散姿态可控型离散杆战斗部的工程设计方法进行了研究,提出了可控离散杆战斗部杆条飞散控制的具体计算方法。经试验证明,本文提出的算法计算结果与试验结果一致性很好,可以应用于战斗部的工程设计中。

离散杆战斗部杆条聚焦带宽研究

介绍了中心起爆离散杆战斗部聚焦带宽的计算模型,给出了杆条微元初速和飞行方向的计算方法,在一定假设条件下,根据动量平衡,得到了杆条飞行初速和飞行方向的等效点,给出了杆条聚焦带宽的算例。

旋转式离散杆战斗部的杆条旋转规律试验研究

先利用多重纸靶观察旋转式离散杆战斗部的杆条飞行姿态变化，再由“直靶法”获得杆条旋转角度与飞行距离之间的关系，结合靶网测速取得了杆条旋转角速度的定量描述。相同状态试验件的静爆试验结果表明：由“直靶法”得到的旋转角度和飞行距离之间的关系式计算出的旋转特征距离与试验结果基本一致，可为旋转特征距离设计提供参考。

中心起爆聚焦离散杆战斗部杆条初始飞散姿态控制研究

文中旨在提出可工程应用的中心起爆聚焦离散杆战斗部杆条初始飞散姿态控制模型,通过典型中心起爆离散杆战斗部地面试验现象,给出中心起爆聚焦离散杆战斗部杆条微元的速度计算模型,并对杆条两端的速度分解,推导了杆条旋转到与战斗部轴线垂直时的飞行距离计算模型,然后与试验值进行了对比分析,验证了该计算模型的可行性,为中心起爆离散杆战斗部设计提供参考。

离散杆战斗部中隔板形状研究

目的 研究空空导弹离散杆战斗部中隔板的形状；方法 对３ 种隔板的形状进行了研究，并通过数值方法对隔板的效能进行了计算；结果 给出了３ 种隔板的最小装药量、隔板在装药中间部位径向的最大尺寸、冲击波在隔板中传播时间的计算模型，并得到了３种隔板的内形方程； 结论 通过数值结果验证折线形隔板对杆条破裂程度的作用远优于其他两种形状的隔板；

线列式离散杆战斗部可行性仿真分析

综合利用杆条毁伤元周向及轴向的飞散规律,提出一种新型离散杆战斗部,该战斗部具有线杀伤密度高、威力半径大等特点,在弹目动态交汇条件下可对目标形成线列式穿孔,实现线切割毁伤。文中通过理论分析和数值仿真的方法对该战斗部进行初步研究与探索,在理论方面给出了设计原理和设计参数数学计算模型,并运用动力学软件ANSYS/LS-DYNA对该战斗部模型进行仿真计算,仿真结果初步验证了其作用原理和设计方法的正确性和可行性。

可控姿态离散杆战斗部杀伤效能评估

为了得到可控姿态离散杆战斗部的杀伤效能,以某武装直升机目标为例,分析了直升机的功能、结构、要害部件及其毁伤准则,建立了可控姿态离散杆战斗部的威力表征模型。研究了杆条战斗部对直升机目标杀伤面积的计算方法,分别计算了不同交会条件下可控姿态离散杆战斗部对直升机目标的杀伤面积。研究结果表明:弹药水平命中偏航角45°直升机目标时,KK级杀伤面积最大,弹药迎头攻击(目标偏航180°)时,弹药杀伤能力最弱,直升机C级、A级、KK级对应的杀伤面积分别为目标偏航45°时杀伤面积的49.6%,66.8%和11.2%;滚动角对弹药杀伤面积影响较小;弹药终点速度在550~1050 m/s范围内时,随着终点速度的增加,C级和A级对应杀伤面积逐渐减小,分别减小19.4%和5.7%;KK级对应的杀伤面积先增大后减小,终点速度为850 m/s时弹药杀伤能力最强。

离散杆战斗部现状与发展

概述了杆式战斗部的发展历史,系统总结可控离散杆战斗部在杆条初始姿态控制、飞散姿态、毁伤试验及数值仿真等方面的研究现状,分析了如何提高离散杆战斗部的离散杆速度、引战配合效率以及增加杆条密度等关键问题。

离散杆战斗部相关技术研究进展

首先简单介绍了离散杆战斗部的发展现状,然后重点针对可控离散杆战斗部,从杆条完整性控制、杆条姿态控制、飞行规律、毁伤效应等四方面的相关技术研究进行综述;技术研究成果可为战斗部结构参数设计、指标优化设计、引战配合提供参考,对离散杆战斗部的进一步发展具有指导意义。

基于有限元分析的离散杆战斗部对超音速反舰导弹的毁伤仿真分析

现代战争中舰空导弹是舰艇防空反导的重要手段,舰空导弹战斗部毁伤元对反舰导弹的冲击与侵彻是造成毁伤的主要因素。本文分析舰空导弹离散杆战斗部爆炸后毁伤元的运动规律,在此基础上运用有限元分析研究舰空导弹离散杆战斗部对超音速反舰导弹的毁伤能力,通过仿真实验得出结论。本研究就进一步开展超音速反舰导弹整体易损性分析提供理论支撑。

离散杆战斗部技术研究

对离散杆战斗部的毁伤技术原理及具体技术实现方法进行了系统分析。首先介绍了离散杆战斗部的发展历程、主要类型及典型结构;然后,就杆条非受控与受控条件下的离散杆战斗部,详细阐述了各自的作用机理、技术措施及实现方法,并进行了对比分析;接着,对离散杆条的设计原则及加载控制方法进行了评述;最后针对空中目标防护能力日益增强和目标种类多样性的特点,提出了离散杆战斗部可行的发展方向。

离散杆战斗部杆条抛撒规律的有限元分析

采用理论分析与数值模拟相结合的方法,对离散杆战斗部的杆条排布及抛撒方式进行了较深入研究。在AUTODYN-3D平台上建立了离散杆战斗部三维有限元模型,采用Lagrange算法,对离散杆式战斗部的钢杆条和钨合金杆条在有、无填充材料时杆条抛撒进行了模拟。研究发现,杆条材料、缓冲材料对杆条抛撒行为有显著影响,装填合适的缓冲材料有利于减少爆轰产物的飞散,提高炸药的能量利用率。模拟结果为离散杆战斗部设计提供了有益参考。

离散杆定向战斗部研究

为增强离散杆战斗部在目标方位的杀伤威力，以提高导弹的单发杀伤概率，适应防空作战使用条件的不断变化，对离散杆定向战斗部进行技术探索。研究采用等场强衬套型空腔装药结构，保证杆条爆轰驱动的平稳性和杆条完整性；采用偏心起爆定向技术，显著提高了60°定向区域内的杆条速度、密度和动能，增大了战斗部的威力半径。

离散杆和冲击波对超音速导弹复合毁伤研究

为研究离散杆和冲击波复合作用下对超音速导弹的毁伤效应,对离散杆战斗部冲击起爆和结构毁伤超音速导弹进行了仿真研究,获得了离散杆战斗部冲击起爆超音速导弹战斗部的临界距离以及弹目距离、交汇角对毁伤超音速导弹发动机舱的影响规律。结果表明:离散杆战斗部只有在杆条与冲击波的复合作用下,才可能引爆超音速导弹战斗部;离散杆战斗部杆条和冲击波叠加作用下对超音速导弹发动机舱的结构毁伤效应明显优于杆条独立作用下的情况。

爆轰场强对杆条姿态影响的数值模拟及试验

在圆柱形装药爆轰场强沿轴向分布的基础上,建立了实现沿离散杆长度方向上等爆轰场强加载结构的设计模型。对沿轴向爆轰场强的分布进行了数值计算,并通过试验对数学模型进行了验证。结果表明,在沿离散杆长度方向上加载爆轰场强基本相等。采用等爆轰场强控制的离散杆战斗部,杆条并未发生弯曲,而且旋转和飞散姿态一致性较好,可实现对目标的准连续切割。

杆式战斗部在动能拦截器杀伤增强装置中的应用

介绍了动能拦截器杀伤增强装置的必要性,分析了国外杆式战斗部的研究现状、发展趋势及其在动能拦截器杀伤增强装置中的应用。