基于AutoCAD的地表离散点预计程序设计与软件实现

在"三下采煤"研究工作过程中经常需要对地表分布的离散点进行开采沉陷预计,以获得建(构)筑物移动和变形的具体数值,为煤矿地下开采方案设计和地表建(构)筑物损坏级别预测等提供依据。按照常规预计方法和技术手段,预计过程中基础数据的获取、组织和修改等操作过程效率较低且易出错。针对上述问题,提出了通过在AutoCAD中创建带属性的工作面和离散点参照块,并通过AutoLisp程序提取和组建工作面预计参数数据文件和离散点数据文件,然后调用概率积分法预计程序获得了离散点的预计结果。同时,开发了工作面属性扩展、离散点预计和绘制离散点移动变形曲线等相关命令,并进行了程序设计和软件实现。

罗克公路下采煤工艺设计方案与优化

恒晋煤业E9103工作面正常综放开采后,地面罗克公路的变形将超过允许变形值。为保证公路的安全使用,将采煤导致的变形控制在允许变形值以内,同时尽可能减少煤炭资源浪费,对现有的综放采煤方案进行优化,提出公路下部分范围内的煤炭只采不放,利用概率积分法进行离散点预计,最终确定从切眼推至120 m范围内只采不放,保证罗克公路正常使用。

压覆煤层开采对输变电工程建设影响研究

为研究压覆煤层开采对地面拟建110 kV输变电工程稳定性的影响,采用概率积分法进行地表移动变形预计。对线塔独立基础进行离散点预计,分析了地表移动变形对高压线塔倾斜度、近地距离、线路档距、高差、结构根开偏差、线路转角等参数的影响。结果表明,压覆煤层开采结束后,110 kV输变电工程N_(1)~N_(12)线塔运行标准均在相关规范范围内,线塔可以按照设计正常建设。