基于SST的无砟轨道离缝缺陷识别方法研究

无砟轨道离缝缺陷是高速铁路运营过程中常见病害形式。针对弹性波在高速铁路无砟轨道层状结构中传播路径复杂,轨道板与功能层之间的离缝缺陷检测困难,构建带离缝缺陷的层状混凝土结构模型,分析弹性波在无砟轨道结构中的时域传播特性和显著性频域特征;研究系统噪声对缺陷回波信号频谱分析的影响,剖析同步挤压小波变换(SST)原理及其时频分辨率,进而提出层状结构弹性波信号处理和离缝缺陷识别方法。数值模拟试验和现场试验表明,基于SST方法,可有效降低系统噪声和结构噪声的干扰,实现离缝缺陷回波显著频域提取,提高无砟轨道离缝缺陷识别精度。