斯里兰卡科伦坡港东集装箱码头项目开工

近日,中国港湾承建的斯里兰卡科伦坡港东集装箱码头项目开工。项目建设内容包含约720 m码头岸线,60万m 2堆场以及其他附属设施,总工期为36个月,项目计划于2025年1月4日完工。项目的建设将为当地提供上千个工作岗位,促进当地民生。建成后,科伦坡港作为南亚中转枢纽港的地位将得到进一步加强。

斯里兰卡科伦坡南港集装箱码头的工程地质特征

对斯里兰卡科伦坡南港集装箱码头工程的地质特征进行分析,重点对作为码头持力层的花岗片麻岩工程性质进行分析。探讨该类地层条件下土的物理力学指标的选用、压缩和变形的计算、遇水变软和崩解等问题,为类似工程提供借鉴和指导。

科伦坡南港工程项目本土化管理的探索与实践

随着国内水工市场的饱和、工程企业综合实力的不断增强，四航局走出国门、开拓海外市场的经营策略无疑是明智而且必要的，“走出去”的步伐已经在国内外市场形势的日益变迁和企业规模不断扩大的推动下逐渐加快。作为水工行业的龙头企业，四航局是中交集团最早实现海外市场经营和海外工程施工的全资子公司。经过多年的辛勤经营，墨西哥、巴基斯坦、安哥拉、沙特和斯里兰卡等多个国家留下了四航局的工程建设业绩。当前，

斯里兰卡科伦坡临近海域波浪数值模拟

通过分析斯里兰卡科伦坡港口所处地理位置及气象波浪资料，了解工程海域主要受到季风气候的控制．冬季盛行东北季风，夏季西南季风，热带气旋在经过或影响到斯里兰卡岛时强度较低，风速不是很大，对该区域没有灾害性的影响。文章利用中尺度大气模式MM5模拟历史天气状态，再现1991～2010年20a的影响工程海域的风场过程。根据得到的风场过程，利用海浪模式SWAN计算科伦坡南港附近海域30m等深线处各向的波浪要素，并利用卫星观测数据进行结果验证。利用优化后的模型计算了1991—2010年计算方向的波高年极值，P-Ш曲线适线法计算得到不同重现期的外海波要素。

2015年世界集装箱大港竞争格局

2015年是全球集装箱航运业受到挑战最严峻的一年,全球集装箱大港也受到了严重影响。2015年中国进出口贸易的大幅度下跌,对全球港口业带来重大挑战。2015年是自2009年以来全球集装箱航运业受到挑战最严峻的一年,而且全球集装箱大港也受到了严重影响。

港航企业“走出去”的风险管控

一半海水、一半火焰,伴随着中国港口海外投资数量与规模的迅速扩大,遇挫的现象也比比皆是。近年来,越来越多的中国企业＂走出去＂,大举投资海外港口,巴基斯坦的瓜德尔港、吉布提的吉布提港、斯里兰卡的科伦坡港、以及近期终于尘埃落定的希腊比雷埃夫斯港等,看似骄人的成绩单背后,很多项目都是一波三折,险象环生。

斯里兰卡“毁约”背后

斯里兰卡位处印度洋东北部,东望马六甲海峡,扼守中东和东亚之间的海洋运输线,战略地位非常重要。随着2015年1月9日迈特里帕拉·西里赛纳(Maithripala Sirisena)当选斯里兰卡新任总统以来,中斯关系发展开始出现新情况。3月5日,斯里兰卡新政府表示"暂时并立即"叫停由中国企业投资建设的科伦坡港口城项目的施工,中斯两国相关合作的节奏、步伐和重点出现新变化。

推动海上丝绸之路和生态文明建设的战略与建议

要尽快实现中华民族伟大复兴的"中国梦"的目标,必须要加大力度推动新世纪海上丝绸之路的建设步伐,充分利用国内外两种资源和能源、国内外两个市场,帮助中国企业顺利走向国际市场,确保进出口通道畅通无阻。众所周知,中国希望和平崛起面临着美日等西方国家的战略遏制和"岛链封锁",马六甲海峡和巴马拿运河等航运战略要道,必将成为中国走出国门的软肋。尤其是我国周边海域,当前面临岛屿主权归属和海域划界之争,而且矛盾日益恶化,随时有爆发武力冲突的危险。

丝路合作动态

共建海上丝绸之路成中国-东盟经贸合作新使命 9月16日上午,第十一届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在开幕式上表示,“今年是中国与东盟迈向‘钻石十年’、共建21世纪海上丝绸之路的开局之年,自贸区面临着升级,打造自贸区的升级版以及深化海上丝绸之路建设具有非常重要的意义。”

市政府5月份记事

4日统筹余慈地区发展工作领导小组第四次(扩大)会议在慈溪举行。市长毛光烈出席会议并讲话。副市长苏利冕主持会议,市长助理林静国和市政府秘书长宋越舜等参加会议。

汉班托塔港打造海上丝绸之路重要支点

汉班托塔港位于斯里兰卡南端,距离国际海运主航线最近距离仅10 n mile,全球85%的集装箱船途经此地,该港的建设和运营将成为21世纪海上丝绸之路重要的战略支撑点。

斯里兰卡港口

斯里兰卡是印度洋上的一个岛国,位于印度东南面。面积65610平方千米,海岸线长1561千米。 对外贸易在斯里兰卡经济中的作用很大。斯里兰卡主要出口茶叶、橡胶、椰子、香料等初级产品以及纺织品、成衣等劳动密集型产品,进口粮食、食品和资本、技术密集型产品,外贸进口额大于出口。 斯里兰卡的外贸物资绝大部分通过水路运输,港口在经济发展中占有十分重要的地位。主要港口有科伦坡港、加勒港和亭可马利港。 1.科伦坡港 科伦坡港位于斯里兰卡西部,是该国最大港口。 科伦坡港是人工港,有3条防波堤。进港航道有2条,西航道宽230米,深14米,位于西南、西北防波堤之间;北航道宽190米,深11米,位于西北、东北防波堤之间。港口水域（低水位时）201.5公顷,港口陆域29公顷。 1995年科伦坡港完成货物吞吐量1741.4万吨,主要货种有水泥、袋装化肥和袋装糖、玉米、水泥熟料、原油、白油和石脑油。 1995年科伦坡港集装箱吞吐量104.9万TEU （1101.4万吨）,首次突破100万TEU大关,转口箱比例接近70％,目前科伦坡港能同时装卸6艘集装箱干线船和3艘集装箱支线船,有40多家班轮公司（包括海陆、马士基和美总统等）的干线或支线集装箱船停靠科伦坡港。1995年7月中远（COSCO）开始进入科伦坡港。

我们的邻居:南亚三国港口

南亚三国虽然地区性冲突不断,但其港口对明天仍然充满信心. 一、科伦坡港志在地区集装箱枢纽港 自2001年8月发生泰米尔猛虎组织袭击民航机场,遭致死伤以后,对来港船舶加收战争险额外费用,加上世界经济增长趋缓,许多船公司暂停挂靠数个星期,斯里兰卡科伦坡港逐渐又回到危机发生前的箱量了.

夏目漱石与吃的不解之缘

据说漱石之所以罹患精神衰弱,是因为在伦敦留学时的食物太过难吃。另一种说法则认为伦敦食物难吃的风评,是源自漱石的精神衰弱。明治三十三年(1900),三十三岁的漱石公费留学伦敦,在伦敦待了两年,寄居在冷风可以灌进墙缝的破房间。当时的《漱石日记》中提及,出航后漱石立刻感到“肠胃不适腹泻难受”,从一上船就开始水土不服,途中除了在科伦坡港吃到的咖喔饭,对船上的餐饮始终无法适应。

最前沿

(左图)2021年6月2日,在斯里兰卡科伦坡港附近拍摄的逐渐下沉的起火货船“X-PRESS PEARL”号。(右图)2021年6月2日,意大利庆祝共和国日,意大利“三色箭”飞行表演队在罗马上空拉出代表意大利国旗颜色的红白绿三色烟雾。

生态环保 共建绿色丝绸之路

在中国参加完防沙治沙国际培训班后,来自埃及开罗的园艺研究所研究员纳希德·沙耶卜给自己设定了一个计划:把中国的节水梯田种植模式'搬到'西奈半岛山区,以这种方式在当地荒漠涵养水源、防止水土流失。目前,她的愿望已逐步变成现实,埃及农业部正在研究她提交的西奈半岛梯田方案。