G30(甘肃段)科技创新走廊城市经济科技耦合协调分析

为研究G30(甘肃段)科技创新走廊城市科技与经济的协同发展关系,文章构建经济发展水平与科技创新能力耦合协调模型,并实证分析2014-2019年8个节点城市经济发展水平与科技创新能力之间的耦合度、耦合协调度,以及节点城市间的经济科技综合发展耦合协调度。研究发现:8个节点城市内部经济发展水平与科技创新能力之间处于高强度耦合状态,二者的耦合协调度呈波动增加趋势,但整体水平较低,处于耦合协调的第1和第2等级,还未形成良性互动发展;节点城市两两之间经济科技综合耦合协调也不高,处于耦合协调的第1、第2、第3等级。文章从空间布局、产业布局、创新资源布局、创新链与产业链融合发展4个方面提出推动G30(甘肃段)科技创新走廊建设和节点城市发展的对策建议。

科技创新走廊赋能中小城市产业发展研究——以广西L市为例

科技走廊,是在空间地理上呈现出带状或者条状的科技创新集聚区。文章以广西L市为例,探讨中小工业城市如何通过借鉴科技创新走廊建设经验来促进产业发展。通过调研L市工业产业和企业现状,参考长三角G60科创走廊和广深港澳科技创新走廊沿线城市的成功做法,提出了完善城市科技发展规划、强化产业规划、建设产业联盟共享平台、成立科技商学院、设立科创中心、紧密协同高校与科研机构、构建科技金融生态系统等七个提升L市科技创新能力的建议,以期为其他中小城市提升科技创新能力、推动经济高质量发展提供参考。

黄河流域科技创新走廊建设的政策内涵及路径

黄河流域科技创新走廊的提出与发展旨在通过科技创新活动和区域间科技创新合作缩小沿黄地区的地域差异。但是,黄河流域科技创新走廊建设面临着地理空间跨度大、生态环境脆弱、创新发展不均衡、创新网络不完善和民生发展滞后等挑战。在界定科技创新走廊概念与特征的基础上,依据新发展理念,从推动沿黄地区实现创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展和共享发展等5个方面,阐述黄河流域科技创新走廊建设的政策内涵;并从强化重点区域创新能力建设、经济一体化、生态保护优先、拓展科技创新网络和提升社会服务均等化水平等5个方面,探讨黄河流域科技创新走廊的发展路径。

广深科技创新走廊智能效率的来源和影响因素研究——基于与美国硅谷的比较分析

为探讨广深科技创新走廊与美国硅谷的智能效率差距,采用两地的上市公司数据,运用DEA-Malmquist模型和固定效应回归分析法测量其智能效率,并实证其智能效率的来源和影响因素,研究发现,考察期内两地的智能效率、技术进步、纯技术效率和规模效率均得到优化。硅谷的智能效率主要来源于技术进步,走廊的智能效率主要来源于纯技术效率改善。影响因素对两地智能效率的影响迥异,相对硅谷,影响因素对走廊的影响更为强烈,他们主要通过对规模效率和纯技术效率来影响硅谷的智能效率,而通过技术进步和规模效率来影响走廊的智能效率。

广深科技创新走廊建设背景下广州与深圳科技创新能力对比研究

广州和深圳是广深科技创新走廊的两极及核心,近年来,两个城市在经济发展及科技创新方面都取得举世瞩目的成绩,但两城的创新要素各有特点。本文从创新环境、科技创新、企业创新和产业创新四方面分别进行对比,通过分析得出广州创新能力的优劣势,并提出相关建议。

粤港科技创新走廊科技服务合作模式研究

在研究粤港科技创新走廊的缘起、科技服务合作基础及现有合作模式的基础上,有针对性地分析粤港科技创新走廊中粤港两地科技服务合作模式存在的问题,并指出大力推进政府主导型模式、全面推行产学研合作模式和积极促进市场自发合作模式等对策建议。

巢湖北岸科技创新走廊跨越发展战略路径

环巢湖科技创新走廊是合肥建设综合性国家科学中心和全国性产业创新中心的重要支撑。巢湖北岸作为环巢湖科技创新走廊的核心区域,区位、政策与生态优势突出,面临着实现跨越性发展的挑战。文章在分析国内外著名科技创新区域发展的成功经验的基础上,结合区域发展战略与巢湖北岸发展实际,进一步提出了明晰发展方向、搭建创新空间、配套设施体系和完善创新服务等发展措施,为巢湖北岸科技创新走廊的发展提出了建议。

科技创新走廊节点创新能力评价——以福厦泉科技走廊为例

党的二十大报告指出,创新是第一动力。科技创新走廊是实现区域创新协同、提高创新水平的重要手段。由于科技创新走廊多由不同节点城市组成,不同区域创新水平差异性强,需要对不同节点的创新水平进行衡量并确立不同区域的功能,形成良好的创新生态系统。本文以福厦泉科技创新走廊为例,分析各节点创新能力、创新与经济社会发展的耦合协调度,发现各节点创新水平差距大、创新与经济耦合协调度不高,但协同创新空间大。最后提出科技创新走廊节点创新能力协同提升的主要思路。

“广深港澳”科技创新走廊促进“一核一带一区”协同发展的总体思路与对策建议

广东-深圳-香港-澳门科技创新走廊是珠三角核心区建设的重大创新平台,在促进广东省“一核一带一区”协同发展方面发挥着重要的引领和带动作用,目前正在逐步成为推动区域创新一体化发展的策源地、引领极、示范区和先行地。将“广深港澳”科技创新走廊建设作为推动广东省“一核一带一区”协同发展的引领性工程,一方面要坚持强核,以走廊建设为抓手,提升珠三角核心区的创新引擎作用;另一方面要推进发挥辐射带动作用,深化区域创新合作,促进沿海经济带、北部生态发展区加快创新发展。

廊带区域技术创新协同网络研究——以广深科技创新走廊合作专利为依据

区域协同创新网络的构建有利于促进区域内各方创新资源的高效流动和优化配置,有利于更好地发挥创新要素的集聚效应和推进区域一体化进程,也有利于带动区域更好地融入国家创新系统和全球创新系统。以广深科技创新走廊合作申请专利信息为依据,借助社会网络分析方法,分析了廊带区域技术创新协同网络个体特征。利用构建的评价指标进行研究,发现广深科技创新走廊技术协同网络地域化发展趋势明显,高校和科研院所具有更强的社会嵌入性,集团企业具有更强的路径依赖性,高新技术企业具有更强的市场敏感性。

加强广深科技创新走廊创新型人才队伍建设的对策建议

创新型人才队伍建设是打造广深科技创新走廊的关键所在。通过对标国内先进城市,比较分析出广深科技创新走廊科技人才队伍建设存在若干问题,提出成立广深科技创新走廊人才工作联合小组、实施广深科技创新走廊人才培养引进系统工程等加强广深科技创新走廊创新型人才队伍建设的对策建议,为广深科技创新走廊建设的人才保障提供参考。

科技创新走廊:区域协同创新发展新范式

在我国长江三角洲城市群和粤港澳大湾区,相继诞生了沪嘉杭G60和广深港澳两条科技创新走廊。科技创新走廊逐步形成具有中国特色的建设模式,处于不断扩容延伸的动态发展趋势,空间格局表现为多核多中心的态势,区域创新要素实现了高度集聚和便捷有序流动。创新走廊发展范式需要在空间布局、体制创新、产业培育、人才集聚、环境营造等方面实现无缝对接,推动走廊区域创新要素便捷流动和优化配置,带动区域协同创新发展。

协同创新视域下广深港澳科技创新走廊发展对策

广深港澳科技创新走廊连接粤港澳大湾区四大核心城市的创新资源,协同创新理论指导下事半功倍,力争打造享誉世界的国际科技创新中心。文章在回顾广深港澳科技创新走廊源起的基础上,梳理协同创新理论,分析广深港澳科技创新走廊的基础、现状及存在的问题,并基于协同创新视角提出发展对策。

环巢湖科技创新走廊产学研融合机制研究

环巢湖科技创新走廊创新资源的集聚与发展,为安徽省提升区域创新能力奠定了基础。环巢湖科技创新走廊在产学研合作过程中还存在协调机制不顺畅、平台建设不足、利益分配机制不健全等问题,通过完善体制机制、加快创新平台建设、加大财政金融支持力度、引进培养创新性人才等措施,可有效促进环巢湖科创走廊产学研深度融合。

地理空间邻近在科技创新网络演化中的作用机制——广深科技创新走廊广州段生物医药产业案例研究

以广深科技创新走廊广州段生物医药产业为案例,利用2014—2019年582条专利联合申请数据,运用社会网络分析法,从创新主体结构与创新空间联系两方面探讨广深科技创新走廊规划实施前后广州段协同创新网络的结构变化,探究发现创新网络特征。研究发现地理空间要素受创新主体要素内在驱动,兼有连续性与间断性两种特征,对创新网络演化有一定影响。科技创新网络的营造需尊重创新规律,处理好主体要素与空间要素、空间连续与空间间断之间的关系。提出根据创新活动的空间根植性营造创新网络,破除行政壁垒以释放市场机制活力,提高创新要素市场化配置效率等建议。

东莞智造:广深科技创新走廊的支撑点、着力点与生长点

广深科技创新走廊是粤港澳大湾区城市群创新的重要尝试,而通过整合城市间创新资源促进科技成果转化和先进制造业发展则是其应有之义和重要支撑。该文从区域协同视角出发,论述了东莞在广深科技创新走廊中所扮演的"苗圃-孵化器-加速器"角色,以及东莞大科学装置建设与产城融合式发展对制造业转型升级的基础性意义,并从"政-产-学-研-金-服-用"多个维度给出对策建议,对于新常态下中国经济高端化、实体化、国际化发展具有凸出的理论和现实价值。

区域科技创新中的产研协同研究——基于广深港澳科技创新走廊的实证

基于2005—2017年市级面板数据,以广深港澳科创走廊所涉城市的科技创新效率为被解释变量,分别构建广深港澳科创走廊“扩容”前后的门槛模型并实证分析研发投入对科技创新效率的影响。研究表明,广深港澳科创走廊“扩容”后的门槛值更低,各类创新主体能够以更低的研发投入达到原定的科技创新效率。超过门槛值之后,“扩容”后的广深港澳科创走廊有更高的系数弹性,更有利于科技创新的加速发展。控制变量人均地区生产总值、工业总产值占地区生产总值比重在“扩容”后显著,并与科技创新效率正相关。

国际科技创新走廊研究及对广东发展的启示

打造广深科技创新走廊,推动广州、深圳和东莞协同创新,有助于进一步推动广东科技创新发展。研究美国128号公路和101号公路的发展历史和成功因素,分析广州、深圳和东莞所具备的建设科技创新走廊的经济基础和科技创新能力,并对广深科技创新走廊的建设发展提出若干建议。

广深科技创新走廊深圳段的科技治理研究——基于与硅谷的比较分析

在对中国深圳与美国硅谷的科技创新驱动力、营商和生活主要成本、政府作用、创新文化等方面进行系统比较的基础上,深入剖析深圳科技创新发展的存在问题,从科技产业发展、政策和文化、生产要素流通网络、城市间协调发展、可持续发展、科技成果转化等方面总结旧金山湾区科技创新发展的一系列成功经验。以此为启示,提出广深科技创新走廊深圳段科技治理的思路:发挥中心城市、科技创新巨头优势,补足科技创新短板;清除体制机制障碍,提升治理水平;突破瓶颈,优化创新生态系统;加强协调联动,利用好国内外资源发展科技创新;特别在土地使用和社会福利保障方面,分工协作,合力保障公共产品、服务供给的数量和质量。以期为推进广深科技创新走廊跻身国际一流科技走廊提供参考借鉴。

推进广深港澳科技创新走廊集聚高端创新资源的路径研究

建设“广州-深圳-香港-澳门”科技创新走廊(简称广深港澳科技创新走廊)是打造粤港澳大湾区国际科技创新中心的重要内容。科技创新走廊的本质是创新资源高度集聚区,促进高端创新资源集聚是打造具有国际影响力的科技创新走廊的核心关键。分析广深港澳科技创新走廊重大创新平台、高层次人才、知名高校、创新型企业等高端创新资源集聚情况及广深港澳科技创新走廊创新资源配置存在的问题,在此基础上,借鉴国内外知名科技创新走廊的建设经验,提出从优化空间布局、推进区域协同创新发展、创新体制机制、优化资源配置等路径推进高端创新资源集聚。