基于CFD的“探索一号”科考船多波束测深仪安装方式研究

论文采用基于RANS方程的数值计算方法,对"探索一号"科考船安装多波束测深仪后的船阻力及多波束测深仪的气泡性能进行数值模拟;给出了多波束测深仪不同安装方案下的船舶阻力性能计算结果,同时结合自由面波形图、船体表面压力图以及流线图对计算结果进行分析;并提出一种气泡性能分析方法——流线监测法,采用该方法对各个方案多波束测深仪的气泡性能进行对比;最终获得多波束测深仪不同安装方案下的科考船阻力性能与多波束测深仪气泡性能之间的关系,为"探索一号"科考船多波束测深仪的安装设计提供技术支撑。

SBD技术在“探索一号”科考船线型设计中的应用

文章介绍了"探索一号"科考船船体改型设计及基于数值仿真方法(Simulation Based Design,SBD)的艏部线型优化设计。首先,依据总体设计要求,对原船艏部进行了加长并开展了线型设计,采用基于RANS的数值评估方法对改型前后船舶阻力进行计算分析。在此基础上,采用SBD技术开展了艏部线型优化设计,以设计航速时的总阻力作为目标函数,FFD方法实现船体几何自动重构,利用粒子群优化算法对线型优化设计问题进行求解,设计结果表明:在满足工程约束条件下,最优方案总阻力收益十分显著,航速12kns时模型总阻力减小了7.7%,剩余阻力系数减小了26.6%。

南极法律地位问题研究

南极洲是现金世界各大洲中唯一没有被开发的"净土",也是唯一一块没有常住居民的陆地,主权归属也尚无定论。它所具有的特殊的政治、经济、科考、资源以及军事价值,使之成为许多国家的必争之地。自18世纪人类的足迹遍布南极洲开始,伴随而生的就是人类新的争端。20世纪中叶,许多国家相继对南极洲提出领土主权要求,主张南极洲的相应权利重合,导致各国矛盾与冲突进一步激化。1959年12月1日,参加南极会议的12个国家经过协商签署了《南极条约》,并于1961年6月23日正式生效。《南极条约》是人类智慧的结晶,一定程度上缓解了主张领土权利的各国之间的矛盾和冲突,条约所倡导的领土主权冻结、搁置争议、共同科考、维护和平,暂时平息了南极争端恢复原有的安宁,不但给世界各国提供了和平安定的科考圣地,也为它们带来了解密探索的契机,将为人类带来更多的福音。