公共自行车租赁时长分布特性的引力场模型

租赁时长分布特性是公共自行车系统中一项重要的基本特性,通过获取乘客刷卡信息数据,得到了宁波、杭州和北京3座城市多个工作日的公共自行车租赁时长特性数据.统计分析得出,不同城市、不同工作日的公共自行车租赁时长分布特性差异较小,由此表明租赁时长分布特性的研究具有一般性意义.在此基础上,基于物理学中的引力场理论,建立了租赁时长分布特性的两个引力场模型,实际数据检验表明,模型1和模型2分别与租赁时长大于11 min时及小于11 min时的分布特性能较好地吻合,并得到了引力场模型的具体函数表达式.研究成果将为公共自行车系统租赁需求预测、租赁站点规划和站点车辆配置等方面的工作提供重要的理论支撑.

城市公共自行车租赁时长分布特性

公共自行车是城市公共交通系统的重要组成部分，并在许多城市进行了推广使用。本文以宁波市公共自行车租赁系统10个工作目的租赁时长为样本数据，通过PP图和K-S检验方法，得出公共自行车租赁时长整体服从对数正态分布，且均值μ为2．46、标准差σ2为0．84。在此基础上，得出了租赁时长分布的峰值为6min，25％位分布值为6min，75％位分布值为22min，即公共自行车租赁时长有一半的样本值落在6-22分钟之间。本文的研究成果将为公共自行车系统的规划、建设和运营管理提供重要的理论支撑。