电子汽车衡秤台结构浅析

电子汽车衡的结构视其是否带基坑可分为有坑式、无坑式二大类。有基坑式电子汽车衡,其传感器安装平面在基坑的底面,秤台的面板和汽车行驶的路面相平齐。因此,其土建较为复杂,费用较高。这类结构适用于场地较小的场合。无坑式电子汽车衡,其安装基准面为地平面,秤台两端建有坡道,因此可以节省大量土建费用。

浅谈电子汽车衡秤台结构与刚度计算

电子汽车衡的应用范围越来越广泛,对其要求也愈加提高。为保证其正常工作,除称重传感器、称重显示控制器和打印机等部分外,其秤台结构与刚度是很重要。本文就此与其计算予以详述。

两种两台面计重秤台结构及重量曲线对比分析

目前两台面计重设备因具备较高精度、较好的防逃费功能受到了业界的青睐,本文对常见的几种两台面计重设备的秤台结构、数据采集及曲线进行了比较分析：一种是装配有8只称重传感器的两台面秤台,即每个台面部独立装有4只,两个台面8只;另外是装配有少于8只（6或4只称重传感器）,外观是两台面的秤台。

电子衡器称重传感器载荷分配的调整

电子衡器称重传感器载荷分配的调整,直接影响衡器的计量特性和其他性能。文章介绍了电子衡器采用支承安装、并联使用多个称重传感器载荷分配的调整方法。

一机双控全电子动态轨道衡称重系统

介绍了动态轨道衡结构原理,将静态全电子整车计量轨道衡改为一机双控全电子动态轨道衡称重系统,解决了旧设备运行中的一系列问题。