期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
秦沈客运专线A15标段冬季施工技术 被引量:2
1
作者 王安明 李彰明 张少锋 《铁道建筑》 北大核心 2004年第4期18-20,共3页
秦沈高速铁路A15标段冬季施工工程包括绕阳河特大桥承台、墩身施工以及涵管预制三个分项工程 ,在解决冬季施工技术难题同时 ,还要保证各分项工程之间的协调。文章介绍三个分项工程的冬季施工技术 ,为其他大型复杂工程的冬季施工提供借鉴。
关键词 秦沈高速铁路 冬季施工 绕阳河特大桥承台 墩身施工 涵管预制 暖棚法 蒸汽法
下载PDF
秦沈线物资投标方案的研制和执行
2
作者 张明 《铁道物资科学管理》 2000年第6期35-36,共2页
在秦沈线物资投标中,沈阳公司秦沈工程项目物资部为取得投标成功,主动采取各种方式,了解工程需求,选择生产厂家,确定投标价格,确保供货质量优质服务,取得良好的经济和社会效益。
关键词 秦沈高速铁路 物资供应 招标采购 投标方案
下载PDF
土工格栅加固路桥过渡段的动测试分析 被引量:17
3
作者 李献民 王永和 +1 位作者 律文田 肖宏彬 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期860-864,共5页
在秦沈铁路客运专线乙试验工点现场试验的基础上,对土工格栅加固后的路桥过渡段基床动响应特性及其影响因素进行了分析和研究。研究结果表明:随着行车速度增大,过渡段基床动应力增量为正;但当行车速度超过临界速度(220~230km/h)后,基... 在秦沈铁路客运专线乙试验工点现场试验的基础上,对土工格栅加固后的路桥过渡段基床动响应特性及其影响因素进行了分析和研究。研究结果表明:随着行车速度增大,过渡段基床动应力增量为正;但当行车速度超过临界速度(220~230km/h)后,基床动应力不再增加,反而减小;基床动应力的变化特征与其在基床中的位置密切相关,沿线路纵向水平方向上,动应力随距桥台背距离的增大而呈减小趋势;沿深度方向上,动应力随深度的增加而呈衰减趋势;过渡段沉降差的存在导致基床动应力增大,严格控制过渡段沉降差是高速铁路设计和施工的关键。 展开更多
关键词 土工格栅 路桥过渡段 路基 动特性 沉降差 秦沈高速铁路
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部