秦皇岛港港区早期建筑加固改造方法浅析

秦皇岛港港区部分建筑因建造年代久远、使用功能改变及自然灾害等因素的影响,不能继续使用,需要进行房屋结构检测鉴定和加固维修改造。对该地区建筑采用粘贴钢板加固、贴碳纤维加固、加大截面加固、增设钢拉杆加固、墙体加固和裂缝修复等加固改造方法,这些方法不仅延长了建筑使用寿命,优化了使用功能,还提高了建筑质量,创造了安全舒适的居住和办公环境。

秦皇岛港在入境外轮上采获输入性活蠓及贝蠓一新种的报道(双翅目:蠓科)

20 0 3年6～9月间,秦皇岛出入境检验检疫局在对6 8艘驶抵秦皇岛港锚地的入境国际航行船舶进行检疫时,从2 7艘船舶上采获5 0只正在爬行的输入性活蠓,经分类鉴定,共有8属,其中阿蠓、毛蠓、蠛蠓、裸蠓尚未定种,已定名蠓种有5种库蠓,1种铗蠓,由印度尼西亚杜迈驶来的船上采获2种贝蠓,其中1种新种,定名为水母贝蠓新种BezziamedusaYu ,LietNie ,sp .nov .。这些携带活蠓的入境国际航行船舶分别来自韩国、印度、印度尼西亚、澳大利亚和巴西等地,航程短者3～5日,较近航程15日左右,远者需2 0日以上。因此,无论定名或未定名的蠓类,都充分说明这些小型双翅目昆虫,可在船舱内随船远航数日,以至2 0余日后安然达到异国他乡。对此应引起我们对医学媒介昆虫自国外随船携带输入的警觉。

GIS技术在秦皇岛港区供水管网震害预测系统中的应用

针对秦皇岛港区供水管网系统,采用地理信息系统GIS技术,建立了管线的地理属性信息和结构属性信息的动态管理系统,并在ArcView操作平台上建立了港区供水管网的震害预测模块,并采用MonteCarlo法对供水管网的抗震可靠性进行了分析。进而据此震害预测系统为港区供水管网的防震减灾设防对策提供了实用的技术支持条件。

秦皇岛港航道通过能力仿真研究

采用工程仿真软件SIMIO分别对秦皇岛港10万吨级航道及规划的20万吨级航道的通过能力进行模拟。首先用2014年秦皇岛港泊位和航道设施及到港船舶数据对模型进行验证,得到的年到港船舶数及航道货运量与实际统计结果基本相符;结合仿真结果,对两航道的货运量、船舶平均待泊时间AWT以及港口服务水平随船舶平均到港时间间隔的变化趋势进行分析;讨论了航道及泊位利用率随港口服务水平的变化;针对10万吨级航道,对比了仿真与航道利用率法的年通过能力结果,并指出确定航道通过能力时考虑港口服务水平及港内作业各环节相互关联性的必要性。

秦皇岛港煤堆场防风网风洞试验研究

介绍了秦皇岛港煤堆场防风网模型风洞试验的目的、方法和内容 ,提供了试验结果分析。试验结果表明 ,煤堆场防风网可以有效地降低堆场部分区域内的风速和紊流度 。

2000～2006年秦皇岛港入境船舶携带输入性医学媒介生物情况的监测分析

目的了解掌握入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况。方法在秦皇岛港检疫锚地对入境国际航行船舶携带的输入性医学媒介生物包括鼠类、蚊类、蝇类、蠓类、蚋类和蜚蠊等进行采集并进行计数和分类鉴定。结果2000￣2006年共调查2000余艘次入境国际航行船舶,已鉴定确认的输入性医学媒介生物95种,其中鼠类2种,蚊类22种,蝇类51种,吸血蠓类12种,蚋类5种,蜚蠊3种,发现新种5个,中国新记录7个。结论调查证明了入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况相当严重,应采取有效措施加以控制。

秦皇岛港附近海域潮汐、波浪和海流特征

本文依据秦皇岛港区附近海域潮汐、波浪和海流实测资料,对上述水动力要素作了初步探讨,进而揭示出本港区附近海域潮汐、波浪和海流基本特征及其变化规律。

秦皇岛港转型升级路径研究

秦皇岛港是我国最重要的能源运输通道和煤炭装船港,但在全国港口大发展时期地位逐步下滑,处于港口转型升级的关键时期。在全面了解秦皇岛港发展基础与环境的背景下,从港口运输业前景、港城互动发展和港口软实力三方面梳理分析了秦皇岛港亟待转型升级的问题,并在此基础上提出秦皇岛港转型升级的路径:合理利用港口岸线资源、提高港口的综合服务能力、推进港城一体化建设、实现向绿色港口转型、实现向智慧港口转型。

基于物联网的秦皇岛港煤炭物流信息系统的设计与实施

针对秦皇岛港煤炭物流信息化过程中存在的问题,从物联网技术应用的角度对矿、路、港、航等秦皇岛港煤炭物流链上各环节进行需求分析,提出了秦皇岛港煤炭物流的系统框架,设计了满足各环节需求的功能子系统,并提出了系统建设的实施建议。

京津冀协同发展背景下的秦皇岛港发展战略

从秦皇岛港现状出发,分析了秦皇岛港在京津冀一体化和秦皇岛城市发展中的地位和作用,找出秦皇岛港存在的货物配置不合理、港城协同程度低、竞争力低等问题,并提出了开拓国际业务、加强区域港口合作、优化港口及临港产业功能布局、加强港口与地方政府联系、提高国内外风险防控意识等秦皇岛港转型升级的发展战略,为推动新形势下秦皇岛港发展提供借鉴。

秦皇岛港向国际化物流港发展的策略

本文以秦皇岛港的发展为研究对象,分析了秦皇岛港优越的地理位置和自然条件,通过建立国际化物流港口的构想,提出了相关的战略规划。

秦皇岛港煤炭供应链牛鞭效应形成因素分析

以秦皇岛港煤炭供应链为研究对象,分析在我国现行煤炭供需市场和运输环境的大背景下,牛鞭效应对煤炭供应链的影响。结果表明:牛鞭效应造成供应链中节点企业煤炭滞压严重;供应链物流成本增加;市场中煤炭价格大幅度波动;煤炭企业生产异常;供应链中出现资源的闲置和浪费。进一步分析秦皇岛港煤炭供应链的运行,得到牛鞭效应形成的主要成因是:交货方式的缺陷、煤炭订购策略的影响、企业间竞争的博弈、运输条件的影响以及供应链信息沟通不畅。

“出售”秩序——秦皇岛港的煤炭准班轮运输模式

秦皇岛港是一个煤炭枢纽港，是山西、陕西和内蒙西部等地区的煤炭主要出海口，与大秦铁路、海运共同构成了我国北煤南运的主通道。在煤炭生产企业、铁路运输企业、港口、海运和电厂这个煤炭运输链条上，港口只不过是一个连接铁路和海运之间的转换和装卸节点，但秦皇岛港凭借这个节点的信息优势，把自己的角色重新定义为运输节拍的设置者，

秦皇岛港设计水位和校核水位推算

鉴于秦皇岛港工程开发的需要,本大根据该港多年实测潮汐资料,推算了该港的设计水位和校核水位。推算得出秦皇岛港的设计高、低水位分别为1.63m和0.02m;校核高、低水位分别为2.61m和-1.72m。

秦皇岛港东扩港区铁路布置方案研究

根据秦皇岛市城市总体规划,秦皇岛南站规划迁至秦皇岛港东扩港区,为了满足东扩港区物资集疏运需求,港区铁路需要与地区内多条主要货运干线衔接。结合港区既有铁路及车站布局,分别研究分散接轨方案(方案Ⅰ)和集中接轨方案(方案Ⅱ),其中方案Ⅱ又分为柳村北站接轨方案(方案Ⅱ-1)和龙家营站接轨方案(方案Ⅱ-2),通过在运输组织、工程量、线路条件等方面对各方案优缺点进行比较分析,最终确定最优方案,为其他港区铁路布置方案研究提供参考。

秦皇岛港10年海水质量状况回顾

对秦皇岛港近十年海水水质监测数据进行了归纳总结,通过分析各项水质指标的实际水平及变化发展趋势,表明秦皇岛港的海水质量状况是良好的,说明多年来秦皇岛港有针对性地开展保护环境的工作是有成效的。

“一带一路”战略推动秦皇岛港口转型升级研究

随着"一带一路"战略的提出,我国与世界的联系日渐增多,"21世纪海上丝绸之路"的建设,为我国港口转型升级提供了机遇。本文在分析秦皇岛港口发展现状的基础上,提出了秦皇岛港口转型升级发展方向,绿色港口、生态港口、智慧港口将是秦皇岛港口今后建设发展的主要方向,本文据此提出了相关应对措施及建设建议。

关于建立秦皇岛港油港核心人才激励机制的思考

秦皇岛港油港是秦皇岛港股份有限公司第一港务分公司，建成投产于1973年10月．是我国第一座管道运输码头。油港自投产以来，已累计完成吞吐量3．2亿吨，为国家累计创利9．3亿元．至今已成为我国东北、华北地区最大的液体货物和清洁能源物流集散基地之一。在市场环境日趋复杂、相互竞争日益激烈、科学技术不断发展的今天．企业的核心人才已经成为企业的灵魂．决定着企业的生存和发展。因此．建立新形势下的核心人才激励机制．

秦皇岛港日本“军管”时期外文档案概述

秦皇岛港史志科档案室所藏2000余卷近代档案史料中,保存着1000余卷有关日本侵华时期的外文历史资料,具有非常重要的史料价值,本文对这部分外文档案的由来、主要内容、开发情况、使用价值及其开发前景进行介绍和阐述,旨在为国内学术界了解和利用相关档案信息资源提供便利。

秦皇岛港煤炭吞吐量预测研究

秦皇岛港是我国北方以煤炭出口为主的重要物流枢纽。文章分析了秦皇岛港煤炭吞吐量与时间序列的二次曲线变化趋势,在此基础上采用1991～2009年秦皇岛港历史煤炭吞吐量数据,通过三次指数平滑法对2010年煤炭吐量进行预测,为把秦皇岛港打造"物流港"提供了理论依据。