民用飞机复合材料垂尾积木式试验研究

AC20-107B建议复合材料结构的适航符合性验证采用积木式试验的方法,全面而合理的试验规划和矩阵设计就成为是否符合积木式试验要求的关键。结合民用飞机复合材料垂尾的结构特点和方案,对复合材料垂尾的积木式试验进行初步试验规划,并给出了试验矩阵设计的原则和思路,用于对复合材料的积木式试验提供指导和借鉴。

航空发动机成附件橡胶件的“积木式”试验设计

在飞机结构“积木式”试验的基础上,提出了针对航空发动机成附件橡胶件元件级、模拟件级、工装级和系统级试样的四级“积木式”试验。明确了各级试验的试验对象、主要任务、试验目的和基本试验思路。提出了在系统级试验的开展中,保证橡胶件的结构状态、安装状态与实际工作情况一致的方法,以及“工况谱”编制的主要内容。将“积木式”试验流程应用到橡胶材料中,为新型航空发动机成附件橡胶件的设计研制提供帮助。

民用飞机复合材料结构“积木式”验证试验规划探讨

随着民用飞机上复合材料结构所占比例的不断增加,复合材料结构适航审定的技术研究也越来越重要。结合复合材料零件本身所具有的特性以及前期适航审定中出现的典型问题,阐述了复合材料结构适航验证中至关重要的“积木式”试验方法的计划流程制定、内容规划以及现有机型成功案例,为民机研制中复合材料结构的适航审定提供帮助。

轨道交通车辆用复合材料设计及应用标准现状思考

复合材料具有优异性能、可设计性强等特点,在产品设计过程中得到广泛应用。复合材料设计过程较为复杂,经历材料选型、试验验证和方案确定等阶段。由于制造门槛较低,材料性能不尽相同,相关验证标准也不够全面,因此在材料选型初期需制定相应工艺规范,并制定针对性的检验标准,才能保证产品质量一致性。目前轨道交通领域还未形成行业内的复合材料设计规范,导致复合材料的优势未能完全体现。因此,复合材料亟需建立起相关力学测试和试验标准,完备数据库,更好地指导车辆设计。

随动系统调试检测平台的设计与实现

随动系统调试检测平台,由积木式试验台架和检测分析装置组合而成。检测分析装置包括:电机测试系统、伺服控制系统调试分析计算机等检测器件组成。该平台对由伺服驱动器与高低/方位伺服电机构成的高低/方位速度控制环(内环)和由该速度控制环与随动控制箱、高低/方位传信仪构成的位置控制环(外环)进行仿真模拟试验,通过选择内外环调节参数使调炮的最大速度,最低速度,最大加速度,调炮精度,满足战技指标要求。