-
题名基于FRRN注意力监督的沥青路面积水区域分割
被引量:2
- 1
-
-
作者
杨炜
黄立红
赵祥模
王潇
-
机构
长安大学汽车学院
长安大学信息工程学院
长安大学运输工程学院
-
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期309-322,共14页
-
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0807502)
国家自然科学基金重点项目汽车联合基金项目(U1864204)
陕西省自然科学基金青年项目(2017JQ6045)。
-
文摘
为实现不同光照与气候条件下的沥青路面积水区域自动分割,在现有全分辨率残差网络(FRRN)的上采样层设计了一种注意力监督机制,加入积水区域注意力模块(PAAM)与深度监督模块,建立了一种含积水区域注意力监督模型(PAAM-FRRN),利用最大池化与上采样构建编码器-解码器结构,在全局尺度下捕获了积水的视觉特征,在上采样层引入了注意力监督机制,针对积水区域进行上采样并融合不同网络层之间的特征,最小化网络各层损失函数,优化网络总体最终损失,采集不同光照与气候条件下的1 770个(弱光750个、强光740个、雨天280个)沥青路面积水图像进行五折交叉验证试验,获得了积水区域分割结果,以人工标注结果作为真值,利用Dice相似系数(DSC)、Jaccard相似系数(JSC)、精确率、召回率与豪斯多夫距离(HD95)作为量化评价指标,将提出的模型分别与FRRN和其他7种有代表性的传统模型进行了分割效果对比。研究结果表明:提出的模型在DSC、JSC、精确率与召回率所取得的均值分别为0.91、0.86、0.92和0.93,相比FRRN分别提高了3.41%、6.17%、2.22%和4.49%,且均高于传统7种对比模型,在DSC、JSC、精确率以及召回率所取得的标准差分别为0.12、0.15、0.11和0.12,与FRRN相比分别降低了20.00%、16.67%、21.43%和25.00%,且均低于传统7种对比模型,其HD95为38.56,均低于其他对比模型,提出的模型能够实现对不同光照与气候条件下的沥青路面积水区域的准确、有效分割。
-
关键词
信息工程
沥青路面
深度学习
图像处理
积水分割
语义分割
-
Keywords
information engineering
asphalt pavement
deep learning
image processing
puddle segmentation
semantic segmentation
-
分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-