郑州市致灾暴雨积水点成因分析

随着城市极端降雨天气的增加及城市化进程的快速发展,城市内涝现象频发,是目前城市建设急需解决的难题。在分析郑州市2014~2018年暴雨时空分布的基础上,结合网络爬虫技术获取郑州市致灾暴雨及其造成的积水点信息,分析了暴雨要素与积水点的相关关系,并选取具体致灾暴雨场次分析不同致灾因子对积水的影响。结果表明,郑州市中原区和二七区交界处及金水区西部为暴雨积水点重灾区;在暴雨要素中,积水点数目与最大40 min降雨量相关关系最好,与降雨持续时间呈现弱相关关系;在具体场次暴雨中,积水点附近有施工和地势低洼对是否产生积水影响最大。

海绵城市理念应用于积水点雨水排水系统改造探讨

近年来,解决内涝已成为我国大部分地区城市化所面临的重要课题。海绵城市的建设为解决城市内涝问题提供了新的思路。相对于传统城市排水能力效率低、雨水资源浪费,海绵城市的建设更宜于城市的可持续发展。结合兰州市积水点改造项目论述海绵城市建设理念,探讨透水路面铺装、绿化带排水的应用,并针对兰州市的特点,提出城市海绵化的建议。

基于海绵理念的城市积水点排水系统改造

在最近几年的城市化进程中,我国大多数地区均需要面临解决城市内涝问题。在这种背景下,出现了海绵城市理念,当下社会对海绵城市的建设给予了高度关注。基于此,本文以东营市为例,对基于海绵理念的城市积水点排水系统的改造设计进行了深入研究,对其他类似工程具有借鉴意义。

城市积水点局部改造方案研究

城市排水设施随城市规模的扩张而逐步建设,因部分老城区原排水设施建设标准低,积水易发,而对整个排水系统进行整体提标的投资大、建设周期长、建设难度高,因此需要针对积水特别严重的区域进行局部改造,减少暴雨积水现象,为系统整体提标创造条件.以上海市老城区中华新路(共和新路一西藏北路)积水点的局部改造为例,通过对现状建设条件分析、规划衔接等进行研究,确定工程方案,为类似积水点改造工程提供参考.

东营市实施中心城积水点改造做法与建议

2019年,东营市把中心城积水点改造列入2019年度民生实事,为早日建成投用,积极探索建设"无内涝城市",大幅提升中心城排涝能力,取得显著成效。

城市道路积水点改造实施方案分析--以廊坊市和平路为例

文章对廊坊市主城区积水路段的积水现状及积水原因进行了探讨,提出了相应的积水路段改造方案,经过改造以后,该路段经受了一场暴雨的考验,积水内涝改造效果明显,此类改造方案可以为相关的道路积水点改造工程提供参考。

浅谈上海市区暴雨积水点的改造

上海在城市化发展过程中,陆续规划和建造了许多排水系统.但在市区,部分市政排水设施陈旧老化、管网系统不配套仍然存在.同时,上海因其特殊的地理位置,常年经受风、暴、潮、洪等威胁,年降水量达1140mm.近年来的统计资料显示,每逢暴雨期间,全市约有50多处地段严重积水,不但影响城市交通,也给市民的生活、生产带来不便.1998年起,上海市市政工程局组织对市区积水路段进行研究,决定采用成本经济但收效明显的积水点改造方案来提高这些地区的排水能力.

这些易积水点完成改造

本月起,上海已经进入汛期,昨天更是'一键'快速入梅。记者了解到,为了更好应对汛期内可能出现的强降雨,全市575座下立交己完成梳理工作,实现'一处一预案',不少易积水点也己经通过改造'手术'全面'康复'。据预测,今年汛期内申城气候将呈现出'降水总量偏多,影响台风个数接近常年但强度强.

上海市中心城区道路积水改善工程设计中需注意的几点问题探讨

该文简要介绍了上海中心城区道路积水产生的主要原因及相应的解决方案。同时针对上海中心城区建筑密集、市政管线复杂的特点,探讨了在设计过程中需要注意的几点问题。

浅谈城市排水与积水治理

从城市排水设施的重要性入手,着重就积水点产生原因进行了分析,并提出了一系列应对措施,同时总结了几点体会,以期进一步完善城市排水设施,保护社会公众利益。

城市内涝积水问题的原因及改造措施分析

文章对具体工程的内涝积水现象进行了论述,根据现状积水的情况进行多方面调查分析,阐述了发生内涝积水的多种原因,并对各种成因提出了针对性的改造措施,同时因地制宜地提出多种方案进行比较,最后结合周边实际情况确定经济有效合理的整改措施。

城市雨洪韧性评价及应对策略研究——以上海市静安区为例

全球气候变化加剧,同时城市快速发展建设,不透水下垫面增加,导致城市内涝灾害严重,对城市发展造成了严重影响。以上海市静安区为例,基于气象数据、水文数据、地形数据,运用SCS模型和ArcGIS空间分析工具,从雨洪廊道的分析与模拟、雨洪淹没区的范围定位和积水深度确定以及河流水域的安全缓冲区分析3个方面构建上海市静安区雨洪韧性体系,研究雨洪灾害对上海市静安区的影响,选取4个典型积水点,利用AHP-FCE综合评价模型进行雨洪韧性评价。在微观层次的积水点方面,针对性地提出具体空间类型的雨洪韧性设计策略,将静安区城市公共空间建设更新与城市内涝的可持续应对措施有效结合,为应对城市内涝问题提供研究基础。

广州市内涝防治能力评估

近年来,受气候变化及城市化发展影响,广州市极端降水事件频发,对城市发展造成严重影响。在收集典型历史内涝统计资料的基础上,分析广州市内涝成因,判定风险等级。通过系统分析源头海绵、雨水管渠、调蓄水体、河道及排涝泵站等设施有效应对降雨的能力,找出内涝防治系统存在的短板;采用局部积水点防治能力、整体内涝防治能力两种方法,结合水帐计算,分析各行政区整体内涝防治能力,对广州市11个行政区的内涝防治系统进行评估,得出各排涝区和积水点内涝防治能力结论。

提升城市内涝治理系统韧性的实施方案分析

常州市金坛区2021年7月10日、7月28日两次暴雨过程中出现多处严重积水点,原因在于:城市排涝设施规划建设标准较低;排水设施管理、养护滞后;多部门协同处置机制不健全。解决方案:从顶层设计着手,明确排水防涝方向性问题;以基础设施建设为支撑,补齐现有短板;拥抱排水大数据,建设排水智慧大脑,提升城市排水效率;强化日常管理维养,确保基础设施高效运行。总体上以建管并重提升金坛城市抗击内涝的能力。

立体交叉道路排水问题分析及治理——以宿迁市深圳路立交桥排水为例

立交下穿道路极大地缓解了城市交通压力,然而城市下穿道路易于积水的问题也日益突出,因此立交道路排水系统至关重要。文章以宿迁市深圳路的立交下穿道路排水系统改造设计为例,详细介绍了立交下的深圳路积水原因,立足于改善立交下穿道路排水设计,主要分析了泵站设计、收水系统设计、出水系统设计的要点及难点。经过立体思维通盘考虑整个立交系统的排水问题,有效截流高处雨水,及时排出低处雨水,对类似工程具有一定借鉴意义。

洞桩法在某调蓄池的施工工艺与应用

为有效控制地表沉降,提高调蓄池施工质量,深入研究洞桩法的工艺要点与应用策略十分必要。本文以某洞桩法施工调蓄池工程为例,介绍了洞桩法在调蓄池施工中的重点工程以及主要工序,并对调蓄池暗挖、支护、防水与混凝土工程施工要点进行简要论述。

基于“海绵城市”理念的城市绿地优化途径

[目的]分析城市绿地、汇水区与积水点的关系,需优化绿地与汇水区的关系,以期能够缓解城市雨水径流问题。[方法]融合"海绵城市"与国内外最新的生态雨洪管理理念,以郑州市为例,采用ArcGIS10.0软件将其划分为93个汇水区,通过水量平衡法理论计算需优化绿地面积的参数。[结果]在现状绿地与汇水区面积比值不同和单次降雨分别为50,100,200mm的情况下,得出需优化绿地与汇水区面积的不同比值,并建立相应的回归方程,且得出在绿地率为30%左右时绿地调蓄效果较好。[结论]城市绿地可以从增加城市绿地规模、合理布局城市绿地以及具体实施途径方面进行优化。

施工基坑周边居民楼受施工影响预分析研究与应用

随着以轨道交通为主的城市基础设施和量大面广的建筑基坑全面开工建设,房屋受周边施工影响致沉降、开裂情况时有发生,工程周边矛盾日益突出(在软土地基地区尤甚);政府部门和业主单位为保证工程的顺利开展和化解矛盾而提前介入需对周边房屋受施工影响程度进行准确的预分析;对可能受施工影响的房屋尤其是有重要价值和结构现状较差的房屋进行受施工影响程度的预分析并针对房屋和施工提出预加固建议.通过某居民楼受周边基坑施工影响预分析实例阐述研究过程和应用成果,为政府部门和业主单位提前决策和化解矛盾提供技术依据,提前化解社会矛盾,取得明显的社会和经济效应.

扬州“海绵城市”建设途径研究

针对扬州市的实际情况,研究了扬州市海绵城市建设的途径和各项技术措施的适用条件,指出扬州市海绵城市应在充分利用现有城市绿地和雨水管渠系统的基础上,采用各种单项设施对其进行合理地系统优化,以较小的资金投入使扬州市的海绵城市建设形成"点线面"的全覆盖格局,从而达到海绵城市的建设效果。

基于Green-Ampt模型的多层结构边坡降雨入渗改进计算方法及稳定性影响研究

降雨作用下,边坡土体的饱和度及含水率升高,基质吸力减小。随着降雨历时的增长,雨水入渗深度对坡体的稳定性产生影响。然而传统多层结构边坡的入渗计算方法并未考虑随入渗深度不断变化的基质吸力与层间积水点的形成,且忽略饱和层内沿坡体层面流动的部分雨水对入渗过程的影响,亦未考虑潜在滑动面位置随降雨历时的变化。将入渗过程分解为若干个子过程,并基于Green-Ampt(G-A)入渗模型对传统多层结构边坡的入渗计算方法进行改进,以对每个子过程进行求解,最后将其合并为整体入渗过程的解。在此基础上对层间积水点的形成时刻进行计算,进而分析雨水入渗深度与时间的关系,并研究降雨强度与雨水入渗深度对边坡不同位置处(湿润锋、饱和层)稳定系数和滑动面位置的影响。研究表明:(1)基于G-A模型的改进计算方法所得结果比传统多层结构边坡入渗计算方法所得结果更接近于数值模拟结果。(2)对于多层结构土质边坡,其安全系数随着雨水入渗深度的增加不断降低,并且在层间积水点形成时产生突变现象。(3)随着降雨历时和降雨强度的增大,边坡中潜在滑动面位置会产生变化,前期潜在滑动面位置出现在湿润锋处,后期则出现在饱和层交界面处。该方法提高了多层结构边坡传统降雨入渗计算方法的精度,更加全面的对多层结构边坡的稳定性进行评价,其工程应用范围亦得到进一步扩大。