发动机积炭清除“两招”

一、机械法除炭1．金属刷或刮刀清除法。此法是按照清除部件的形状做成专用的金属刷或刮刀，将刷子装在电钻上刷除积炭，或者专用刮刀除积炭。此法简单，但难以接触到的部位的积炭不易清除干净，而且会破坏零件的表面光洁度，损伤零件表面。这些伤痕将是新积发的生长点。2．喷核壳法。此法是将核桃或杏核的壳经干燥、碾碎、筛选，按尺寸分类后，用压力为392～490千帕的压缩空气吹送核壳，核壳由软管导向到需清洗零件的积炭处，以达到破坏发层而又不损伤零件表面的目的。

积炭清除方法

发动机在修理过程中,往往要清除活塞、喷油器偶件及燃烧室内的积炭。严重积炭能使喷油器针阀体和活塞环焦结,不能发挥正常功能;使燃烧室体积变小,混合气流运动受到阻碍;使气门关闭不严,造成漏气。

内燃机积炭的危害及清除

积炭是内燃机的燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物。当燃料和窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时,未燃部分的胶质粘附零件表面上,被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物,于是形成了积炭。积炭是一种有害有毒的物质。

清除零件污垢的常用方法

零件的污垢直接影响零件鉴定的准确度、装配修理质量及机器的使用寿命。所以,清除零件污垢是项重要的工作。 一、清除油污 目前,清除零件上的油污,主要是用汽油、煤油及柴油。但必须注意,不同材料的零件要用不同的油类进行。

清除零件污垢的常用方法

零件的污垢直接影响零件鉴定的准确度、装配修理质量及机器的使用寿命。所以,清除零件污垢是项重要的工作。 一、清除油污 目前,清除零件上的油污,主要是用汽油、煤油及柴油。但必须注意。

起动喷孔积炭引起的故障

起动喷孔积炭引起的故障Ｓ１９５柴油机起动困难，功率下降，机手一般都能顺利地排除，气缸盖镶块起动喷孔被积炭堵塞引起的起动困难，书本中很少阐述，确实难倒不少修理高手，一些修理工呕心沥血，终于揭开了故障的神秘面纱。１．礼嘉镇有一位开了１６年手拖的师博，在修...

谈谈喷油器的技术保养

正常情况下,喷油器偶件工作到700小时左右,就要进行检查保养。否则,会降低喷油质量,影响发动机正常工作。现将喷油器的保养内容简述如下。 1.从机体上拆下喷油器总成。拆喷油器针阀偶件时,将喷油器夹在虎钳上。

这台拖拉机为何起动不着

一台泰山—12型拖拉机,在起动时,用摇把转动发动机能听到有力的喷油声,但就是起动不着。检查气缸压力,润滑系统工作均正常,拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油。

1E40FP型汽油机几例特殊故障原因分析

一、起动后很快熄火。发生此故障的汽油机虽能顺利起动,但不能正常运转。自动熄火后重新起动,仍不能正常工作。产生此故障的原因如下:(1)化油器主量孔堵塞。(2)浮子损坏。(3)火花塞绝缘性能变差,受热后短路。

内燃机节油经验

1.注意柴油净化。柴油中易含金属屑、铁锈及多种矿物质,应进行过滤净化。 2.及时清除积炭。柴油机工作中,有复杂聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞顶部,这些积炭增加油耗,影响柴油机正常运行。 3.保持正常水温。柴油机的冷却水不是越冷越好,水温过高,柴油燃烧不完全。

氢氧除炭机:还车辆一颗健康的“心”

氢氧除炭的基本原理是利用在氢、氧混合气体的催化及助燃特性、氢氧焰的高温以及燃烧产物一一高温水分子的共同作用下将发动机气缸内的积炭清除掉。

湿式气缸套的正确安装

气缸套分湿式和干式两种,是发动机的重要零件之一,它在高温、高压和高速摩擦的条件下工作。由于它构造简单,安装时往往不受重视,导致修理后的柴油机常出现漏水、漏气或过早磨损等现象。