积雪冰冻地区城市快速路纵坡坡度分析研究

设计速度是满足道路建设预期的重要指标,所有设计参数都应与之相适应,以便取得均衡的设计,纵坡坡度是道路纵断面设计的关键参数之一。本文根据车辆行驶理论,结合通行的主要车型和冰雪条件下大连市城市快速路特征路况,建立车辆最大爬坡能力模型,计算不同档位条件下的小客车和大客车代表车型的最大爬坡度。这可以为类似区域市政道路纵坡设计提供一定参考依据。

积雪冰冻地区桥面防水层材料的选用

本文通过乌鲁木齐-奎屯高速公路冬季除冰盐养护对桥面防水效果的影响、更换桥面铺装及防水材料后与原桥面防水效果的对比研究,提出在积雪冰冻地区的桥面防水措施.

关于低等级公路路线超高问题的思考

结合县乡道路中低等级公路改造 ,在某些曲线段发生的翻车及雪阻问题 。

中国冰冻圈变化对海平面上升潜在贡献的初步估计

最新研究表明，2003年以来冰冻圈已成为海平面上升最主要的影响因素，其中山地冰川和冰帽的贡献量最大．分析中国冰冻圈融水总量的估算结果，并粗略估计中国冰川区降水，大致推断中国冰冻圈对海平面上升的潜在总贡献量为0．14～0．16mnla-1，其中主要为冰川贡献量，约为0．12milla-1．在冰川贡献中，外流河流域冰川融水补给对海平面的贡献则仅为0．07mlTla-1，占全球山地冰川和冰帽贡献量的6．4％．

山区旅游公路改建工程路线总体设计要点研究

详细地介绍山区旅游公路改建工程的原有公路常见问题、改建工程设计理念、技术标准选用、路线总体设计要点等内容,主要针对路线总体设计中的起终点位置选择、路线走廊比选、平纵面设计、超高加宽等内容进行深入研究。

AMSR-E数据散射与极化指数检测2008年1月中国南方冰雪灾害

全天候全天时微波遥感是监测自然灾害的重要手段。星载被动微波遥感测量的多通道辐射亮度温度对全球和区域性天气与气候、大气降水、陆地水文、海面风场等物理信息的获取已发挥了重要的作用。2008年初中国通常温暖的南方发生暴雪和冰冻灾害,用业务运行的多通道辐射亮度温度算法产品却无法识别这一冰雪灾害。通过对积雪层的矢量辐射传输模拟,根据多通道微波扫描辐射计AMSR-E数据的散射与极化特征指数、往年同时期同地区正常条件下的平均特征指数以及先时特征指数的变化,构成新的判据流程,能有效地识别中国南方区域性冰雪自然灾害。

国道302线阿尔山段公路桥梁设计浅析

通过调查阿尔山地区既有公路的交通事故分布规律及桥梁结构存在的病害,总结了交通事故及桥梁病害主要类型,初步分析了桥梁病害的主要成因,并提出相应防范措施。指出积雪冰冻区桥梁病害主要是由于该地区特有的不良地质、盐蚀、冻融、气候所导致,选择合理的桥梁结构类型,适应项目区建设条件的高性能材料,精细全面的设计可大幅度降低桥梁病害的产生。