明水(甘新界)至哈密段公路高速预检称重系统设计

明哈高速作为省界高速公路,所在区域沿线人烟稀少,风沙较大,机电系统设计充分考虑了省界公路的特点,重点对高速动态预检系统等方面做出了前瞻性的设计。本文就北京至乌鲁木齐国家高速公路明水至哈密段公路项目高速预检称重系统的设计原则、方案、技术创新、设计亮点等方面进行了总结,该系统在投资控制、效率提升等方面成果较为显著,对今后荒漠区高速预检称重系统设计及建设具参考意义。

南京地区超限检测站不停车超限检测系统设计

目前,江苏省正逐步加强治理超限超载的力度,为配合省局治超平台的建设,南京市公路管理处拟依托S001雨花(板桥汽渡南侧道路)及S123高淳(与安徽宣城接壤道路)两处建设不停车超限检测项目。通过S001雨花及S123高淳两个不停车超限检测系统的建设,将进一步推动南京市公路管理处整个超限检测系统建设的网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。本项目旨在建成集高速动态称重、车辆抓拍、车牌识别、语音提示、LED可变情报板警示、PDA或笔记本电脑信息发布、视频监控、精检复检、高速称重系统精度回校、数据上传、信息处理、数据统计分析于一体的不停车超限检测系统。

浅谈高速预检称重系统施工工法

在高等级公路上实施超限运输管理,因车速快、车道多且为上下分行布置等特点,原有的在路旁设置超限检查站的模式已经不能满足公路发展对治理超限运输的要求。近年来,高速动态称重技术在国际上的推广和应用,为公路治理超限运输检测带来新的思路。高速称重预检系统,是一种在国际上得到广泛应用的治理超限检测模式。高速预检称重系统,是在车流量大、车道多、车速快的高等级公路上,治理超限超载的一个良好的解决方案,具有检测效率高、检测针对性强的特点,既减轻了执法站内称重的检测压力,又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。同时,超限检测站也可以为公路管理部门提供交通统计基础数据,为交通情况分析提供数据基础。