中国企业参与澜沧江——湄公河次区域基础设施建设的TOT项目方式措施体系研究

本文就中国企业用TOT项目方式参与澜沧江———湄公河次区域基础设施建设进行研究。详细阐述了中国企业用TOT项目方式参与澜沧江———湄公河次区域基础设施建设的意义、战略措施体系设计、风险 ,为中国企业、政府有关部门决策提供依据。

TOT融资模式在高速公路工程中的应用

一、TOT模式概况 TOT是Transfer-Operate—Transfer的缩写，即移交-经营-移交，这是一种私营机构、非公共机构、外贸机构等投资者参与建设、经营、发展国家基础设施的模式。国家将其所参与的基础设施项目的经营权在一段时期内有偿转移给这些私营机构、外商等投资者，

TOT融资

TOT是“移交-经营-移交（Transfer Operate Transfer）”的简称，它是项目融资的一种形式，具体是指中方在与外商签订特许经营协议后，把已经投产运行的交通基础设施项目移交给外商经营，凭借该设施在未来若干年内的收益，一次性地从外商手中融得一笔资金，用于建设新的交通基础设施项目；特许经营期满后，外商再把该设施无偿移交给中方。因此，

试论高速公路经营权的评估

本文在分析高速公路资产特性和高速公路经营权价值影响因素的基础上,探讨TOT模式中,高速公路经营权评估问题,目的在于提高评估方法的科学性和评估结果的合理性,维护资产转让业务双方的利益。