复杂旋转移位工程轨道梁设计与施工

结合福建濠景大厦复杂旋转移位工程,简单介绍了濠景大厦旋转平移工程轨道梁设计方案,并针对工程施工中遇到的具有本工程特点的技术问题提出了解决的技术措施,主要包括轨道定位放线方法、管桩偏位处理、土方开挖、轨道梁与原基础连接部位的处理和旋转轴施工等。

定轴旋转移位工程托换结构影响因素的分析

采用SAP2000软件建立了濠景大厦二次旋转工程中的托换结构模型,通过8种工况的计算分析,探讨了移动过程中水平动力作用位置、杆件截面尺寸、移动支座摩擦系数对水平托换结构杆件内力的影响规律。结果表明:水平加载点位置对托换结构和旋转中心受力有显著影响;濠景大厦移位工程加载方式四较优;托换结构杆件高宽比取1.0左右较为适当;大部分杆件内力随移动支座摩擦系数减小近似线性减小,但分荷装置存在时,部分杆件内力随摩擦系数减小而增大。

某框架结构教学楼移位工程的关键技术分析

对某框架结构教学楼移位工程进行了移位设计和现场检测的关键技术分析。该移位工程在现有柱下独立基础顶部采用现浇钢筋混凝土包裹式托换框架柱的设计方案,根据现浇钢筋混凝土包裹式托换节点与框架柱的接触面积,确定托换节点中托换梁截面尺寸。框架柱托换节点同时作为框架结构整体移位的上轨道,并采用连系梁和斜撑连接各托换节点。该教学楼移位后,其基础形式仍为现浇混凝土柱下独立基础,且部分新基础是在原有基础上采用加大既有独立基础底面积的设计方案,并在新加基础以下换填砂垫层以减小结构沉降。

建筑物移位工程轨道梁设计技术研究

建筑物移位技术是解决城市规划与既有建筑物保护之间矛盾的有效手段,其轨道梁作为连接新址与旧址的通道,是保证建筑物移位安全和控制工程造价的关键。文中结合移位工程实例,对其轨道梁方案选取和设计技术要点进行了分析,可为今后移位工程轨道梁的设计提高借鉴。

建筑物移位工程地基沉降规律研究

自上世纪80年代整体移位工程技术引入我国以来,该技术已经逐渐发展成熟。文章依托某建筑物整体移位工程,通过现场实时监测和ABAQUS有限元计算,研究了建筑物在水泥土搅拌桩复合地基处理后的软土地基上移位时地基沉降变形规律。研究结果表明:在建筑物移位过程中,软土地基沉降随平移速度的提高而减小,随停留时间的延长而增大。在建筑物移位工程中,采用有限元法可较好地预测地基的沉降变形。

移位工程过渡段软土地基处理方案比选研究

建筑物移位技术是解决建筑保护与城市规划冲突的有效方法,其地基处理方案的合理选取是确保移位工程安全可靠、经济合理的前提。本文以某塔式结构移位工程为对象,根据工程地质条件和移位工程地基处理基本要求,研究了移位工程过渡段软土地基处理方案的选取方法,为类似移位工程地基处理提供借鉴。

近现代保护建筑湘江宾馆中栋移位工程设计

以近现代保护性建筑湘江宾馆项目为工程实例,分析了移位工程的基础设计、轨道设计、托换结构设计、行走机构、牵引设计等关键技术。针对保护性建筑的项目特点,采用高性能水泥复合砂浆钢筋网对砌体结构进行加固,加固后结构满足抗震性能要求。设计多种基础形式以控制差异沉降,有效地防止平移工程对建筑的不利影响。对砖柱采用四周包裹式托换结构,对条基采用局部支点托换结构,并采用水平桁架提高移位结构的整体性;以60mm钢滚轴为滚动行走机构,运用同步液压伺服系统控制平移速度。

古塔移位工程沉降控制复合地基优化设计

在软土地基上进行长距离建筑物移位时,地基加固设计直接影响着建筑物的安全和工程造价。如何获得既满足沉降控制标准又能达到经济效益最优的地基加固方案,成为该类工程的主要技术问题。依托龙溪塔移位工程,分析了软土地基上移位工程的控制标准,并采用E.Winkler弹性地基梁法对复合地基加固后的轨道梁的沉降变形进行验算。从控制地基及轨道梁沉降变形的技术经济角度考虑,通过调整桩间距和桩长两个参数对原复合地基加固方案进行了优化。龙溪塔的成功移位表明,在按承载力设计的基础上,采用沉降控制的优化设计可行,优化后的加固方案较原方案节约了42%的经济成本。研究成果可为今后同类工程地基加固设计及实施提供借鉴。

城市规划中的建筑物移位实例分析与处理

建筑物移位是城市建设规划中的新课题。本文以全国各大城市和国外一些城市建筑物移位的各种移位方法与大量实例,从移位工程的技术设计、移位工程的施工要点及移位工程的发展展望等方面分析了建筑物移位的处理方法,并进一步探索了建筑物移位的设计要求与施工方法。

钢筋混凝土抱柱托换节点的弯剪破坏分析应用

移位工程中混凝土柱托换节点承受复杂的弯剪作用,将该受力过程分为界面开裂前和开裂后两个阶段,认为托换节点区域受弯变形满足平截面假定,利用新老混凝土粘结复合受力的强度特性计算分析该节点界面在弯剪共同作用下的破坏过程。结果表明,弯剪作用下混凝土柱托换节点界面的受力性能与柱混凝土强度等级、支座间距及托换梁截面特性密切相关,且在实际工程中采用节点新旧混凝土界面抗剪承载力的分阶段设计计算方法更具有针对性和合理性。

托换梁剪跨比对柱托换节点受力性能影响的试验研究

该文通过移位工程框架柱包裹式托换节点缩尺模型的正交实验,研究和分析了托换梁剪跨比对托换节点破坏形态和受力性能的影响。按照构件剪跨比的不同将滚轴正常布置条件下的破坏形态归纳为行走梁的受弯破坏和弯剪破坏两种形式,得出连梁与柱结合面这一薄弱环节,并得出了不同剪跨比下托换节点的裂缝发展和最终破坏规律。通过对试验数据的正交分析和回归分析,可知在所研究因素当中剪跨比对托换节点承载力的影响最为显著,得出在一定取值范围内剪跨比与托换节点的开裂荷载、破坏荷载分别具有较理想的线性关系,减小剪跨比可以有效提高构件的承载能力。提出了引入剪跨比条件下框架柱托换节点承载力的计算公式;分析了剪跨比对滚轴受力均匀情况的影响。通过对比试验,研究了不同滚轴布置方式对托换节点的影响。