基于感知示能性理论的移动地图App用户体验设计概念框架构建

随着移动地图App竞争愈加激烈,产品趋向同质化,提升移动地图应用的用户体验成为吸引并留存用户的有效手段。文章基于感知示能性理论框架,利用内容分析法对国内3款主流的移动地图App的版本迭代数据进行编码,从而将感知示能性与移动地图App的具体功能对应起来,并借鉴相关理论对用户采纳和使用移动地图App过程中的需求与感知示能性进行理论映射,构建了移动地图App中的“需求-感知示能性-功能”框架,揭示移动地图App用户体验设计的核心维度。该研究有助于提升感知示能性理论在信息交互领域的情境化探索,并为当下主流的移动地图App用户体验设计提供参考依据。

德国联邦铁路认证的移动地图系统

德国联邦铁路已经批准使用Trimble的MX9移动地图系统来测量轨道、空地和基础设施。MX9硬件可以安装在车辆上,以高达100 km/h的速度快速捕捉全景和多角度激光扫描和图像,避免了线路关闭和轨旁工作的需要。它与“直观的”现场软件和“强大的、集成的”后台办公软件相结合,提供“从现场到完成”的移动地图。

基于Voronoi邻近的移动地图自适应裁剪模型

当前移动地图采用距离关系裁剪模型生成,无法根据地理对象的分布变化自动调整裁剪窗口的大小,导致突出的信息失衡问题,直接影响移动地图的易读性。针对这一问题,提出一种基于Voronoi邻近的移动地图自适应裁剪模型,即通过移动用户的Voronoi邻近关系自适应调整裁剪窗口的大小,以实现移动地图的信息自适应均衡。实验证明,该模型可以有效地改善移动地图的信息均衡性。

移动地图的自适应模型研究

作为一种新的电子地图应用模式,移动地图的制图模型和应用模式都不同于其他类型的地图。在分析移动地图特点的基础上给出移动地图自适应要素的数据模型与组件结构,将自适应要素划分为时空要素、操作要素、技术要素、信息要素、用户要素以及使用环境要素等。移动地图自适应模型的研究可以指导移动地图的设计,实现其服务的个性化和智能化。

基于邻近的移动地图自适应可视化方法

提出了基于邻近的移动地图自适应可视化方法,其基本原理是将邻近关系作为地图比例尺调节和地图更新的依据,并通过实验系统证明了该方法的可行性与有效性。

我国近期移动地图与互联网地图发展综述

我国移动地图与互联网地图逐渐成为地理信息与电子地图应用的主流趋势。该文从地图数据的组织与传输机制、可视化技术、在线地图服务以及导航各行业拓展应用等方面,总结了我国近期移动与互联网地图的研究进展,点评了目前发展中存在的若干问题,结合我国实际情况展望了其发展前景。

移动地图可视化表达的设计研究

探讨了移动地图的特点,并以地图感受论、制图综合理论、可用性理论为指导,总结出了移动地图可视化表达的基本原则。最后,分别从移动地图的内容设计、功能设计、符号设计、注记设计和图例设计等五个方面探讨了移动地图的设计方法。

移动地图应用模式及其空间认知功能研究

移动地图是随着地理信息技术、卫星定位技术和移动通信技术的发展出现的新的地图应用形式,为人们通过移动设备享用地理信息服务提供了方便。文章阐述了移动地图的概念及其特点,分析了移动地图的应用结构,从移动地图的内容选取、可视化方法和地图可用性三个方面详细分析了移动地图的空间认知特征,强调"以消费者为中心"在移动地图系统开发应用中的重要作用。

导航移动地图服务终端设计

随着手持设备的日益普及和基于位置服务技术的逐渐成熟,移动地图服务成为人们关注的热点。针对现有移动地图的不足,就导航移动地图以主动服务模式进行设计。用基本图层+用户请求信息来解决地图下载速度慢以及在终端响应速度慢的问题,对地图数据进行了有效的组织,通过建立顺序索引结构和空间索引结构实现根据名称查询和根据位置查询,对相关算法进行改进来实现最短路径算法,用求一个包含点集所有点的最小圆的算法确定交会点。

移动地图及制作探讨

介绍了移动地图的概念和移动通信设施的类型 ,指出显示器的尺寸、信息获取的实时特征要求 ,能够运用活动表征和自动综合 ,为用户显示不受干扰的重要信息 ,阐述了移动地图制作过程中信息处理的面向对象的数据库技术、目标信息的互操作。

SVG在移动地图服务中的组织与编码

根据移动地图服务的特点以及SVG的子集MobileSVG在移动设备中应用的优点,首先讨论了传统SVG地图组织模式在移动地图服务中的缺点,在此基础上提出一种新的适合移动地图服务的利用MobileSVG组织地图数据的方式,并对其组织与编码方式进行了详细的说明。

移动地图的信息传输模型研究

分析了移动地图的特点,通过对现有地图信息传输模型的改进,得到了一种基于移动通信条件下的地图信息传输模型。该模型强调了实时信息在移动地图信息传输中的重要作用,分析了移动地图的信息传输过程,为移动地图的设计提供了理论支持。

移动地图理论基础研究

移动地图主要指可以随用户移动的电子地图。本文首先从广义和狭义两方面介绍了移动地图的定义,认为移动地图具有易读、实时和交互性等特点。移动环境下,地图信息在制图者与用图者之间的传输是双向且不断循环的,体现了空间信息加工者和使用者之间的交互,这种交互有利于空间信息加工者和使用者对空间信息的认知达成一致,提高地图信息传输的效率,同时也反映了空间信息由静态的地图表现,发展到动态信息服务的演化过程。在空间信息传输过程中,用户一方面接收信息加工者发送的空间信息,另一方面接收客观环境刺激、并对获得的信息进行选择、分类等加工方式获得客观环境的空间信息,并综合分析和比较这两种空间信息,获得对客观世界的认识。在此过程中,需要在大脑中对地理信息空间进行旋转,该旋转时间的长短与现实生活中实际旋转一个物体所费时间的长短相应,旋转角度越大,则历时越长。人们的习惯用语中的空间术语不仅影响人们对空间关系的知觉和记忆,还会影响人们对空间关系的推理,因为不同的空间参考框架有不同的逻辑特征。最后总结了开展移动地图理论基础研究的重要意义。

移动地图及其空间认知特征分析

移动地图是随着地理信息技术、卫星定位技术和移动通信技术的发展出现的新的地图应用形式，为人们通过移动设备享用地理信息服务提供了方便。文章阐述了移动地图的概念及其特点，分析了移动地图的应用结构，详细地分析了移动地图的空间认知特征。

浅谈用户速度与移动地图比例尺的关系

由于移动用户、移动设备和移动环境具有特殊性,移动地图区别于其他类型地图的特征是＂个性化＂,其表达更应体现＂以人为本＂的原则。用户速度作为移动环境中重要的上下文要素之一,直接影响移动地图内容的表达。文章在探讨速度对移动地图空间认知影响的基础上,重点分析了速度与移动地图比例尺之间的关系,提出了不同速度下移动地图比例尺的效用曲线示意图。为基于用户速度的移动地图综合研究提供理论参考。

基于信息传输效率因子的移动地图可视化表达研究

近年来,移动地图迅速发展,正在为越来越多的用户所青睐。与此同时,移动地图在设计与信息传输方面还存在不少问题,影响了移动地图的使用效果。为了提高移动地图的设计水平,增强移动地图的信息传输效率和可用性,本文基于空间认知理论对移动地图信息传输模型及其特点进行了分析,提出并研究了影响移动地图信息传输效率的因子,在此基础上,提出了移动地图可视化表达与设计的原则和方法。

移动地图盈利难 O2O或为解决之道

随着移动互联网的爆发式增长，地图服务的移动化让地图厂商们看到了盈利的希望，于是其纷纷布局O2O，希望借助O2O模式，实现移动地图的规模化盈利。

国土移动地图系统实现与技术探讨

国土移动地图系统以数字城市地理空间框架为依托,基于数字城市地理信息公共平台发布的数据服务进行开发,供国土系统各单位使用,可以更为有效地利用数字城市的建设成果,大力促进国土部门的信息化建设水平。本文旨在探讨实现该系统过程中遇到的具体问题及解决方法。

移动地图的自适应模型研究

移动地图将作为新一代电子行业地图自适应应用的模型,与其他类型地图的应用模式与制图模式和移动地图所固有的模式相比有着较大差距。在移动地图特点分析的基础上,具体描绘出了与移动地图的自适应要素相关的数据模型和组成构件,将自适应移动地图要素划分为地理位置要素、操作流程要素、水平知识要素、线路传输要素、模拟平端要素、测试环境要素以及设备运行要素等。笔者对当前移动地图自适应模型探讨,以实现服务水平的个性化和多样化目标。

移动地图制图的句法模型

采用形式语言的方法,研究了移动地图制图的句法模型。剖析了移动地图制图的过程,将句法模型定位在制图的逻辑演算层面;结合地图表达的层次性和递归性特征,将移动地图制图的句法结构抽象为"制图词汇+句法规则"的最简形式。在制图词汇方面,建立了制图词汇的分类体系,并重点对空间关系谓词系统进行了建模;在句法规则方面,描述了句法操作规则和不同层次的句法单位描述规则。探讨了句法模型的编译流程和关键技术,并通过试验对移动地图制图句法模型的可行性进行了验证。句法模型的本质是一种使用有限规则和词汇动态生成不同地图表达形式的形式语言语法,可作为一种高阶的人机交互制图接口。