移动导向架高精度沉桩技术在外海桥梁工程中的应用

移动导向架高精度沉桩技术是通过在大型定位驳船的一侧布置特制的导向架,利用大型起重船吊桩入导向架定位,再起吊液压振动锤初打与冲击锤复打的外海大直径超长钢管桩施工技术。依靠研发的高精度实时测量定位系统,确保沉桩精度满足平面位置偏差不大于10 cm,垂直度偏差不大于1/250的高精度要求。该工艺具有沉桩偏位超标时能将钢管桩拔出重新振沉的优点,较传统的打桩船沉桩工艺可做到100%的正位率。

移动式悬臂导向架钢护筒施工技术

结合槟城二桥主桥区域地质情况,介绍了利用起始平台和已沉放完成的钢护筒作支撑的移动式悬臂导向架进行钢护筒沉放施工的设计方案和设备配置,并具体阐述了钢护筒施工方法,对施工过程中的注意事项和质量控制方法进行了总结。

可伸缩移动导向架高精度沉桩技术的研究和应用

海中施工区域具有大潮差、浅覆盖层的施工环境,而且因地势起伏导致钢管桩设计长度相差较大。为保证钢管桩的沉桩精度,研发了船载式三层可伸缩移动导向架,保证了钢管桩在高、低潮工况下均能在两层液压抱桩臂限位条件下施工。移动导向架设置在可移动的大型起重船上,焊接牢固,打桩船应用船舶高精度自动锚缆系统进行定位,可以实时进行平面位置的调整。本研究形成了一套适用于外海大型桥梁建设的高精度桩基施工技术,同时合理利用了船机资源,满足了项目海中区钢管桩施工垂直度均控制1/300以内,整体位于承台底面处中心偏差小于100 mm,钢管桩之间相对偏差小于80 mm的高精度打设要求。

外海使用悬臂导向架沉放钢护筒施工技术

通过在海上搭设钢结构施工平台,上面布置一台80t龙门吊,制作移动式悬臂导向架固定在平台上,采用横鸡趸运输、吊立、存放钢护筒,龙门吊换钩后吊钢护筒定位、沉放的施工工艺,完成了主桥主墩26根3.1m直径的钢护筒。

舟山大陆连岛工程金塘大桥主墩钻孔桩钢平台的设计与施工

金塘大桥主通航孔桥施工条件恶劣,钻孔桩施工平台搭设难度大,文中介绍D 3、D 4主墩钻孔桩施工平台的设计思路及施工方法,为海域钻孔平台的设计和施工提供参考。