地下综合管廊中的整体移动式支架模板结构设计分析

文章针对地下综合管廊传统模板支架施工中存在的搭拆模板过程繁琐、墙面拉杆眼修补痕迹明显等问题,研究设计新型整体移动式支架模板台车。通过使用新型材料,建立模型进行台车的结构设计,并实地进行了新型整体移动式支架模板台车的结构浇筑试验。实现了模板支架的整体安装、拆除以及移动,不仅解决了上述施工问题,保证了施工工程的安全质量,并且大大提高了施工工效,降低了施工成本,提高了经济效益。

阶梯移动式支架治疗食管吻合口狭窄的临床研究

目的:评估阶梯移动式支架置入治疗食管胃吻合口狭窄的安全性和有效性。方法:收集30例符合实验纳入标准的食管胃吻合口狭窄患者,安置食管支架后每月复查胃镜,每月初上下移动支架,12月末取出支架,取出支架1年后随访观察患者吞咽困难变化、吻合口大小以及并发症发生情况。结果:30例符合实验纳入标准的患者均成功安置食管支架,经过1年阶梯移动式支架治疗后,均顺利取出支架,继续随访取出支架12月后,患者吞咽困难均得到持续改善。所有患者均未出现食管穿孔、消化道大出血等严重并发症,但出现不同程度的胸骨后疼痛症状。有3例出现支架移位落入胃腔,重新调整支架位置。证明阶梯移动式支架治疗食管吻合口狭窄安全有效。结论:我们将传统支架留置方法改良,采用阶梯移动式支架置入治疗食管狭窄,具有成功率高,并发症少,术后再梗阻率低等优点。

跨既有公路移动式贝雷支架现浇T梁施工技术

以沪昆客专贵州段克地坝陵河特大桥防护棚洞跨水黄公路施工为主,研究了移动式贝雷梁支架施工工艺及其质量控制方法,主要包括系统组成、拼装、行走、顶升、加固等。

上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机技术特点及应用

针对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机在单箱双线铁路预应力混凝土简支梁桥上的应用,简单介绍节段拼装法的施工特点及其优越性,详细阐述上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机结构构成、施工技术特点和应用范围。同时,对上行式桁架型节段拼装移动支架造桥机施工工艺和关键技术给予了说明。结合具体采用上行式桁架型造桥机施工的在建和已建成的桥梁,进行了工效分析。根据施工过程中的具体体会,文章提出对上行式桁架型造桥机需要完善、改进和提高的几个方面,并对上行式桁架型造桥机应用前景和发展方向进行了展望。

单侧墙可移动式三角支架模板的施工与应用

通过北京地铁四号线工程双榆树车站明挖结构侧墙施工实例,通过侧墙模板及支撑体系的选型,阐述了明挖地铁结构侧墙可移动式三角支架模板施工工艺,形成了较为成熟的施工实践。

浅谈可移动式三角支架及钢木组合模型在明挖地铁车站应用的优势

随着目前日益拥堵的交通现状,为有效的解决这一问题,各大中型城市均加快了修建地铁工程以缓解日益恶劣的交通状况。由于大多数地铁车站工程均为地下框架结构,车站侧墙为全外包防水且与车站基坑围护结构密贴,因此车站侧墙均采用单侧模板施工。常规地铁车站均采用了利用车站中、顶板满堂支架中穿插对撑钢管作为加固侧墙单侧模板的施工工艺,但由于支架体系与对撑钢管加固施工及检查的不便利,常会导致部位钢管与满堂支架锁定不牢固、加固质量不好等问题,造成侧墙施工过程中出现一些跑模、胀模、拼缝错台等质量缺陷,给成品混凝土外观质量造成了较大隐患,同时也增加后期质量缺陷整治的工作量。另外采用传统模板及方木组合的模板体系由于加工周期长,影响施工进度;亦或部分地铁车站采用大块钢模型在安装过程中需要全程配备吊车进行施工,成本高、工期长。本文结合苏州地铁3号线华山站运用了可移动式单侧三角支架及钢木组合模型这种较为新型的单侧支架模型体系,总结和分析了该支架模型无论是在保证成品外观质量、工效、成本等方面,相比于传统模型及支架加固体系均有较大优势,为后期地铁车站工程运用这种新型模型体系具有一定的推广价值。

一种移动式模板支架结构优化设计

针对某项目公路地形地貌复杂,桥墩高度变化大,模板支架搭设、拆除、周转施工组织难度大和工期紧的特点,提出采用移动式模板支架能够确保公路桥梁施工工程的顺利完成。结合脚手架和贝雷式梁的优点,设计出移动式支架具有装拆方便、维护简单和移动方便的特点。采用Workbench对移动式支架整体结构和关键部件进行力学分析计算,优化移动支架结构设计方案,确保支架结构布置形式合理,结构安全稳定,为实现桥墩盖梁模板移动支架加工过程的安全控制、质量控制、进度控制、成本控制提供一种新的技术方案。

移动式盘扣支架在大型框架桥中的应用

脚手架是市政桥涵施工和材料运输的重要工具,种类也较多,其中盘扣式支架具有安全、稳定的优势,在市政工程建设中获得了广泛的应用,如何在取得盘扣式支架安全、稳定优势的同时获得高效、快速的施工进展成为了我们需要思考的问题,本文将具体探讨移动式盘扣支架在大型框架桥的应用。

上行式移动支架造桥机变跨及首末孔架梁关键施工技术

移动支架造桥机节段预制拼装桥梁已在铁路建设当中占据重要地位。结合宝兰客运专线桥—隧—桥相连施工工况,采用SX24/48m/1 500t型上行式移动支架造桥机,介绍该设备在进隧道前变跨架设、穿行隧道以及出隧道后箱梁变跨架设的方法及工艺,即通过对该移动支架造桥机简单的改造,来实现箱梁隧道进出口零距离节段拼装梁架设。实践证明,该方法很好解决了进出隧道首末孔架设难题,适用于众多桥型,为高山峡谷地区桥—隧—桥相连这种复杂工况中移动支架造桥机施工提供借鉴。

SX56m/2200t型上行式移动支架造桥机节段拼装56m简支箱梁施工技术

结合新建兰新铁路大通河特大桥12孔单箱双线56m预应力混凝土简支箱梁节段拼装的工程实例,介绍了SX56m/2200t型上行式移动支架造桥机的总体结构及节段拼装56m简支箱梁施工关键技术。

移动支架技术在大跨度工业厂房屋面现浇施工中的应用

本文针对角木塘水电站主厂房屋面施工具有层间高、跨度大和交叉作业等特点,设计了一种移动式现浇混凝土贝雷支架平台,并通过对移动式大跨度全封闭的现浇板支撑平台的设计、安全验算、模拟预压和过程管理等关键技术问题进行研究,保证了施工质量与安全,节省了施工成本。与传统的满堂脚手架施工工艺相比,具有节约空间、快速施工、安全性高等突出优点,该施工技术在类似工程中值得推广和应用。

地暖地面浇筑混凝土时的泵管支架设计及施工应用

在高级住宅、酒店等新建建筑中,为满足装饰面层装修需要,绝大多数地采暖均采用混凝土作为保护层。但在施工中,若采用人工方式浇筑施工效率不高,而采用混凝土泵管浇筑又会对地暖系统造成扰动甚至是破坏。为减少保护层浇筑时对地暖系统的扰动与破坏,结合建筑构造特点,设计了一种快拆且可滑动的泵管支架,以在地面保护层浇筑过程中充分保护地采暖系统。

岳阳洞庭湖大桥主桥副孔50m、30m连续箱梁设计

阐述了 ５０ ｍ、３０ ｍ跨径现浇连续箱梁采用移动式支架分段现浇的结构设计。

浅谈肇庆大桥的设计创新

肇庆大桥全长2 529m,主桥为86m+4×136m+86m的单箱单室大悬臂直腹式预应力砼连续箱梁桥。介绍肇庆大桥的设计特点,肇庆大桥采用了多项先进技术进行设计,为同类桥梁设计积累了宝贵的经验,具有一定的参考价值。

浅谈肇庆大桥的设计创新

本文介绍肇庆大桥的设计特点。肇庆大桥采用了多项先进技术进行设计，为同类桥梁设计积累了宝贵的经验，具有一定的参考价值。

DZ-42m/1000t型造桥机设计与施工

简要介绍ＤＺ－４２ｍ／１０００ｔ型造桥机，该造桥机已在厦门海沧大桥东引桥１０跨连续曲线梁上顺利现浇施工完毕，每孔仅需１３ｄ。