基于自移动扫描测量系统的既有线测量实验方法设计及应用

传统的既有线复测方法在安全、效率、质量等方面已无法满足如今高速、高密度运营条件,故急需一种安全、高效的既有线测量方式。该文将三维激光扫描仪、数码影像传感器、GPSIMU等多种传感器集成于自移动式小车上,设计了一套智能化、一体化的自移动扫描测量系统;提出了一种基于点云反射强度的区域增长分割算法,实现了钢轨的自动分割,对钢轨点云数据进行封装处理后,实现了轨距测量及线路中线提取。结果表明:该自移动扫描测量系统一定程度上克服了传统既有线测量方法的不足,有助于既有线智能化测量的发展。

基于检定场的移动背包扫描测量系统精度评定

移动背包扫描测量系统长期使用后对系统测量精度和可靠性产生影响,系统检校和精度评定在国内尚无规范标准。针对此问题,本文研究了移动背包扫描测量系统的性能指标和关键技术,并基于北京市标准长度基线场,构建了移动背包三维扫描测量系统检校与精度评定空间位置基准,提出了系统综合检校和精度评定方法。以徕卡移动背包扫描系统为研究对象,在北京市标准长度基线场检校基柱周边有序错落布设25个自制立体反射靶标,建立反射靶标特征点三维坐标标准值,比对靶标特征点扫描测量值与标准值,评估分析系统测量精度。试验结果表明,系统平面点位精度优于3 cm,高程精度优于2 cm,为移动背包扫描测量系统精度评定和可靠性应用提供了可靠依据。

车载移动激光扫描测量瞬时外方位元素精确直接解算方法

车载移动激光扫描测量瞬时外方位元素的确定精度决定了直接地理定向的精度。针对车载三维激光扫描测量高精度定位需要及点云无组织特点带来的瞬时外方位元素解算无整体约束条件问题,本文提出一种统一测量基准下的瞬时外方位元素精确直接解算方法,经试验验证,瞬时外方位元素确定精度满足1∶500测图或定位要求。

移动激光扫描测量技术在数字测绘产品质量服务中应用探讨

传统基础测绘地理信息成果要经历“生产—检验—应用”的过程,周期长,等结果出来后,待检验或应用现势情况已发生变化。本文从移动激光扫描技术获取点云数据分析数学精度的可靠性和快速获取地物信息等优点出发,在数字测绘产品质量服务应用方面探讨采用移动激光扫描技术构建过程质量保障服务,从“事后”到全面加强“事前、事中质量控制”,保障测绘地理信息成果“随生产、随检验、随应用”,增强测绘地理信息成果应用的现势性。

移动激光扫描测量系统设计集成与实现

为了进一步研究高效采集城市空间地理信息的相关问题,提出一套移动激光扫描测量系统:介绍系统设计、线路连接和传感器集成的技术内容;并针对时空基准统一问题提出相应的解决方案;最后对系统进行路测实验。结果表明,该系统能够满足地理信息数据采集的相关需求。

移动激光扫描测量系统在海岛海岸带测量中的应用

以海岛海岸带为研究对象,对移动激光扫描测量系统的原理、组成、优势和关键技术进行了分析,对机载和船载移动激光扫描测量在海岛海岸带测量中的技术流程、应用方法及注意事项进行了探讨,并对其当前的发展进行了初步总结,对其未来良好的应用前景进行了展望。

移动测量在超精细三维场景制作中的应用研究

近年来,随着城市信息化建设的不断深入,超精细三维场景的应用越来越广泛。本文首先从需求出发,分析了超精细三维场景在城市信息化建设中的重要性;然后针对传统作业方法的不足,重点研究了包括无人机倾斜摄影测量、移动扫描测量、动态纹理采集、手持三维扫描测量在内的多种新型移动测量技术在超精细三维场景制作中的应用情况。

多平台三维激光扫描仪在矿山的应用前景

数字矿山的数据采集多种多样,本文论述了移动测量三维激光扫描仪在井下采集数据的特点,论证了移动测量三维激光扫描仪在矿山应用的广大前景。

基于列车动态行进轨迹的铁路建筑限界检测方法研究

针对当前铁路建筑限界检测方法存在运营干扰大、断面非连续、与实际运行轨迹有差异的问题。提出了基于列车动态行进轨迹的铁路建筑限界检测方法研究。利用钢轨光带的反射特性与几何特性提取出钢轨光带点云,采用最小正交二乘法分别拟合左右股钢轨光带方程,推算出更加符合列车行进的轨迹线,通过点云与轨迹线和光带的空间位置判断是否发生建筑物侵限,完成铁路建筑限界检测方法的研究。通过实验表明方法的建筑限界检测更符合列车的实际运行轨迹,精度更高。

高速公路改扩建测绘项目勘测关键技术研究

高速公路改扩建是一项较为复杂的工程项目,在设计施工前,需要对原有公路及两侧一定带宽范围内的地形地貌进行详细勘测。本文基于高速公路改扩建的技术要求,重点研究高速公路改扩建测绘项目的主要生产流程。