移动支护技术及其在城市地下工程中的应用前景

城市空间的集约化发展为地下工程发展提供了良好的发展机遇,同时也对地下工程建设技术提出了更高的要求。本文结合盾构法和浅埋暗挖法,提出了一种适用于软土隧道的移动支护技术,并研究了其对地层变形的控制作用,数值分析和现场试验研究表明该技术具有很好的控制地层变形的作用。该技术在城市近距离穿越工程和对地表沉降控制严格地区的隧道施工中具有显著的优势,值得应用和推广。

移动-静态支护法在邻近电气化铁路高边坡土石方开挖的应用

以新建铁路贵州三峡义龙德卧油库铁路专用线工程为实例,通过量化分析邻近电气化铁路高边坡土石方开挖的安全风险源,基于原设计方案,提出运用移动-静态支护法施工。运用力学和机械能定律,结合项目实施结果,从工程进度、施工安全和成本控制方面分析方案成果,验证方案的可行性,对电气化铁路高边坡土石方开挖具有一定参考意义和推广使用价值。

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势;通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值;最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。

U型盾构推进力的计算与应用分析

U型盾构采用移动式盾体进行基坑支护,推进力是设计与应用环节中的重要参数之一。为解决U型盾构推进力的设计问题,以岩土力学和结构力学理论为基础,分析U型盾构在推进过程中推进阻力的产生原因和组成部分,建立U型盾构推进阻力的分项模型,分别对U型盾构推进时的侧部岩土及附加载荷产生的阻力、前部推板的推进阻力、自重摩擦阻力、爬坡阻力、盾尾与管节的摩擦阻力进行理论模型推导,结合地勘及设计参数对各分项阻力进行计算,并对各部分的构成占比进行分析。在实际工程应用中,分别检测统计出2种工况下的总推进力数据,并与理论计算进行比对。结果显示在2种工况下,理论模型的计算数据和实际检测的数据基本相符,表明计算模型的正确性,其分析方法及结果可为类似项目设计提供参考。

预制拼装综合管廊专用设备在实际施工中的应用

进入21世纪以来,我国建筑工业发展迅速,预制装配式综合管廊逐渐在全国范围得到内推广。本文以成都市建设北路北延线(蜀龙五期)工程项目为实例,详细介绍了采用专用施工设备进行预制装配式综合管廊施工的主要施工工艺,通过该设备在实际施工中的使用,总结了可以进一步改进和优化的地方,以期为后续预制装配式综合管廊施工提供思路。

融合差分进化和Taylor级数的超宽带定位解算方法

超宽带定位作为一种高精度的室内定位技术已被广泛使用.传统的超宽带定位模型通常采用Taylor级数迭代算法,实现位置解算.但是,Taylor级数定位解算方法对初始值存在较强依赖性,为提高定位解算方法的鲁棒性和定位精度,提出一种融合差分进化算法和Taylor级数迭代的新型超宽带定位解算方法。以定位误差作为优化目标,采用差分进化算法对目标点实现全局定位,进而以差分进化算法获得的最优定位点作为初始值,采用Taylor级数迭代算法对定位点进行局部寻优,获得更加精准的目标定位。针对煤矿掘进巷道这一复杂室内场景,采用所提方法实现掘进支护移动支架的超宽带定位解算,实验结果表明,所提方法比已有定位解算方法具有更高的定位解算精度。

预制拼装地下廊道双模掘进机的节能减排效益分析

中交二航局研发了浅埋廊道掘进装配一体化施工技术,并在成都北改线B标段综合管廊项目应用。与传统施工方法相比,该设备及施工技术具有施工安全、占用道路面积少、施工噪音小、碳排量小、绿色环保等优点,符合建筑产业绿色、节能的建筑理念。经应用验证,达到了节约材料、降低施工能耗、减少碳排量的节能环保效果;该技术不仅可用于地下综合管廊工程,也适用于城市下穿隧道工程。