移动箱变车配网不停电作业并网暂态特性分析

“十四五”期间,全国各地大力推动配网不停电作业技术,进一步提高用户供电可靠性。移动箱变车是实现配网不停电作业项目的重要工具,其并网后对电网的暂态特性的影响大小将决定被旁路线路供电的可靠性。针对这一问题,文章利用MATLAB/Simulink仿真平台搭建移动箱变车旁路作业数学模型,研究移动箱变车并网后对用户侧电流和电压的暂态特性影响,并探究不同合闸角度和合闸电阻对暂态特性的抑制效果,减少移动箱变车并网暂态特性影响,对实际旁路作业的开展具有一定的指导意义。

一种紧凑型移动箱变车的研制

为提高配网供电可靠性,实现线路检修、配变更换等实施带电作业,减少停电时间和次数,电力企业积极开展配电网带电作业技术和装备研究。文中从电气计算、设备选择、结构优化等方面论述了一种紧凑型移动箱变车设计方案,使10 kV移动箱变车具备'安全可靠、结构紧凑、使用便捷'的特点,可方便应用于旁路作业和负荷转供。

小型化移动箱变车在完全不停电更换高能耗柱上变压器中的运用

为解决高能耗柱上变压器检修难题,运用小型化移动箱变车进入狭窄作业空间,可以在完全不停电条件下完成变压器快速更换。文章在把握箱变车结构特点和作业原理的基础上,结合实例给出了运用箱变车更换柱上变压器的技术方案,可以通过旁路作业法维持线路正常运行。利用不停电作业关键技术,可以顺利达成检修目标;加强技术推广应用,能够减少故障停电时间,提升电网应变能力,增强电力企业供电可靠性。

双电压输入移动箱变车的设计研究

将具有20kV和10kV双电压接口的变压器安装在汽车内,并配以高低压供配电系统、双电压自动切换控制系统以及其他辅助装置,便构成了具有双电压自动切换功能的移动箱变车。可以同时满足10kV和20kV配电线路的使用要求,一车多用,而且使用安全、便捷。

移动箱变车不停电作业电能质量分析

电网公司通过引入旁路作业的方式,提高配电网检修过程的可靠性与连续性。移动箱变车作为旁路作业的主要作业车辆之一,其作业过程的电能质量将直接决定旁路作业的安全性与可靠性。移动箱变车在作业过程中由于铁芯饱和的问题,接入过程中会出现励磁浪涌电流,可能会造成保护装置误动作,产生的冲击电流会损坏设备的绝缘特性。针对此类问题,采用MATLAB软件Simulink模块对移动箱变车作业过程进行建模仿真,研究了移动箱变车在不同合闸角下的励磁浪涌电流大小,寻找到三相励磁涌流最小的合闸角度;分析了铁芯饱和原理,仿真验证了在移动箱变车一次侧加装电容器可有效抑制励磁浪涌电流的持续时间,对分析移动箱变车的电能质量、减少实际作业过程中事故发生的概率具有一定的指导意义。

移动式应急箱变车的研制和应用推广

车载移动变电站在国外供电系统得到广泛应用,在我国,随着国民经济的建设和发展,人民生活水平的不断提高,我国经济要走高质量发展之路,社会各界对供电质量、不间断供电和应急用电的要求日益强烈,需要电力企业进一步提高供电可靠性、便捷性、不停电抢修效率,减少停电时间和次数等。移动箱变车具备旁路作业和负荷转供双重功能的用电需求,有效保证供电可靠、使用便捷的特点。当前移动箱变车市场已逐渐显现,租赁市场也日趋活跃,文中介绍了移动箱变车的研制及其在配网应急应用和租赁应用的案例,拓展了城市配网带电作业新模式和装备研究新领域。

10kV移动式大电流负荷转供系统的研究与应用

在充分调研旁路不停电作业系统及移动箱变车在配网检修中应用原理的基础上,总结作业项目存在的问题及不足,研制出一套移动式大电流多功能负荷转供系统,以解决移动箱变车主供电源单一、设备智能化水平不足、作业方式或转供负荷大于200A等因素制约旁路作业开展等问题。

小型化组合式车辆检修方法的研究

随着配网旁路不停电作业技术的快速发展,移动箱变车满足了一部分带电作业复杂项目的应用需求。但在该技术应用过程中,车辆体积大,影响了城网作业的开展;旁路电缆人工敷设时间过长,影响了整体作业效率。本文将研究一种小型化组合式车辆检修方法,可快速便捷完成更多带电作业项目,提高作业效率。

一种配网旁路作业辅助装置

旁路作业是借助旁路电缆对用户进行临时供电的一种作业方法,可以在线路检修或故障状态时,确保用户用电。但电缆接入架空线路时,会因自重、长度等原因,或是受地形、场地限制,难以快速地接入线路并固定,不仅延迟用户供电时间,还增加了作业难度和作业危险性。对此,研制了一种旁路作业辅助装置,解决了现有旁路作业系统存在的移动不便、安全防护困难、受场地限制等问题,显著提高了旁路作业工作效率、安全性与可靠性和检修经济效益。