移动覆盖综合解决方案

伴随中国铁塔公司发展的转型,中国铁塔将加快转型发展步伐,实施一体两翼战略,"综合解决方案"作为一体两翼战略的建设承体,需要进一步归纳总结。以此达到输出整体解决方案,实现"高、大、远、疏" 向"低、小、近、密"转变,全面推广移动综合解决方案。

一种针对移动全覆盖问题的节点移动策略

在传感网和物联网的大力发展过程中,覆盖问题始终是该领域关注的核心问题.目前在诸多应用中,网络部署受各类影响因素的制约以及传感设备自身条件的限制,无法实现监测区域的完全覆盖.但如果借助某些特定的移动设备并按照有针对性的移动策略实施移动覆盖,就可以实现监测区域内的补全覆盖.基于此应用提出了一类新的覆盖问题——移动全覆盖问题,即在网络稀疏覆盖的环境下,利用移动节点的移动覆盖实现监测区域的全覆盖问题.针对该问题提出了分而治之的节点移动策略.首先,按照移动节点通信半径将整个监测区域划分成多个子区域;其次,以四叉树分层遍历的策略作为移动节点在子区域间的移动方案;最后,针对每个子区域内静态节点的覆盖状况制定相应的区域内的移动策略.实验结果表明采用本文提出的移动策略可以实现在移动节点移动较小距离的前提下达到整个区域的全覆盖,从而解决了稀疏网络环境下的全覆盖问题.

共享高铁跨海大桥设施的移动通信覆盖方案研究及应用

在高铁跨海大桥移动通信系统建设过程中,4G/5G移动通信覆盖是重要建设项目。由于传统通信覆盖需要在桥梁上预制或者增加水泥基础安装金属抱杆,但该方案存在一定的局限性。为此,文章以福平跨海大桥为例,结合该大桥已有设施资源的情况及其特点,对将风屏障结构支架改造为天线支架,安装专用多频天线进行移动通信公网覆盖的方案进行了研究。实践证明,该方案具有良好的安全性和经济性,值得在高铁跨海大桥移动通信覆盖项目建设中推广应用。

地下停车场移动网络低成本建设研究

地下停车场往往存在移动网络覆盖问题,严重影响用户体验和网络服务质量。该文通过案例分析和成本效益评估,提出了相比于传统的DAS建设方案更低成本的无线直放站和微分布建设方案。该方案能在保证覆盖效果的同时,降低建设成本、缩短施工周期。该文还针对不同覆盖面积的地下停车场给出了覆盖方案建议。

视频传感器网络中基于移动目标轨迹预测的K级覆盖增强算法

从视频传感器节点的有向感知模型出发,深入研究了移动目标K级覆盖问题。首先扩展了可旋转的视频传感器节点有向感知模型,分析了监控区域内移动目标可能的行为,定义了最小旋转角度的移动目标K级覆盖问题并给出了对应的数学描述。然后设计了一种目标轨迹点预测方法,提出了基于预测的分布式贪心K级覆盖算法。最后引入了优化的覆盖质量评价指标,通过一系列仿真实验验证了算法的有效性。

抗扰动移动对等覆盖网的构建及性能评价

为解决现有移动对等覆盖网络抗扰动性差和资源查询成功率低的问题,提出一种基于k-派系社区结构的移动对等覆盖网,按照节点加入的先后顺序形成多个k-派系,并通过对拓扑结构动态变化的自适应和资源列表共享实现系统的抗扰动性。利用改进的Gossip算法进行拓扑控制信息和资源共享列表的数据分发,保证系统在扰动情况下的动态调整效率,有效降低网络负载。提出一个三维移动对等覆盖网在扰动情况下的性能评价模型,并对多种覆盖网在该模型下的性能进行了评估。评估结果表明,所提覆盖网在剧烈扰动情况下保持了较高的查询成功率。

公众移动通信网络隧道覆盖技术方案探析

隧道区域特殊，一般有分布式基站、数字直放站结合漏泄同轴电缆及一体化耦合辐射单元的无线解决方案，本文作初步探析，以期有益于公网隧道覆盖工程的建设。

信息化环境下的课堂教学设计研究与实践——以移动室内覆盖工程课程为例

信息化技术是提升教师教学能力的辅助方式,有助于学生主动参与到教学活动中并取得较好的教学效果。以移动室内覆盖工程课程为例,研究信息化环境下的课堂教学设计思路及策略,采用基于信息化的抛锚式教学策略,以设锚、抛锚、探锚、解锚、造锚五个环节为引领,展示教学过程,总结教学效果,以期为促进职业院校教学改革提供参考。

关于高铁移动网络信号覆盖建设方案的探讨

高铁专网覆盖不仅要提供给用户优质的语音服务,而且还要提供给用户良好的数据业务体验。然而,高速铁路周围的无线传播环境复杂,用户高速度移动,网络业务量需求瞬间升高,站址部署困难,如何克服这些不利因素,为乘坐高铁的用户提供良好的无线网络覆盖,成为运营商面临的重大挑战。结合内蒙古地区已经开展的铁路专网建设经验,本文主要对高铁场景下专网建设的组网特点及组网方案进行探讨。

基于网格化和大数据的移动网络覆盖质量评估方法研究

文章主要探讨了河源电信的4G及5G网络规划建设过程,研究运用大数据等各种工具全面分析移动网络覆盖质量,并以营销中心为目标,细分网格化管理运营,与市场线条形成良性互动,最大限度地提升资源投放效益,为各县区营销中心有效赋能,提升用户感知NPS的综合方法。

城际铁路隧道移动公网覆盖工程方案研究

以广珠城际铁路凤凰山隧道引入移动公网覆盖的需求为基础,从覆盖预测、设备布置、LCX挂设、干扰分析等四个环节出发,提出以泄漏同轴电缆为主的公网隧道无线覆盖解决方案。

公众移动通信网络铁路覆盖工程实施现状及建议

本文主要就公众移动通信网络铁路覆盖工程实施现状,展开了相关的研究与探讨工作,首先就工程技术方案的施工范围限制、施工工程许可、网络覆盖要求等特点进行阐述,而后针对网络运营商同铁路部门的沟通障碍、不同网络通信运营商之间协调困难、工程项目的建设时机把握不够明确等问题进行了深入研究,结合本次研究,最终提出了加强运营商与铁路部门的沟通、促成各个运营商达成技术共识、同铁路工程同步进行施工作业等建议。最终希望通过本文的分析研究,能够为相关的公众移动通信网络铁路覆盖工程,提供一些可供参考的内容。

高速铁路移动通信信号覆盖优化初探与实践

为了进一步提高高速铁路的通信质量,为广大乘客提供高质量的服务和便捷的条件,一定要不断加强技术创新,改进通信手段,加强科研力度和资金投入,逐步优化高速铁路的移动通信信号覆盖,保证我国铁路事业的进一步发展。本文就通过阐述高速铁路在移动通信信号覆盖中存在的问题,进一步分析对策,从而优化信号覆盖面积和覆盖率,为人民提供更加便捷的服务,提高高铁的整体技术水平。

移动通信室内覆盖企业的员工激励机制探讨

本文通过在移动通信室内覆盖企业进行的员工激励因素满意度问卷调查,发现室内覆盖企业现行的员工激励机制存在的问题,主要体现在薪酬福利制度、培训制度、员工职业生涯发展规划、民主参与等方面,进而运用相关的激励理论,并紧密结合企业的实际情况,制定出了相应的改进措施。

无线传感器网络节点覆盖优化策略研究

无线传感器网络是一种多学科交叉、高度集成的技术,具有成本低、操作便捷、具有一定的感知通信能力等优势,已广泛应用在各个领域的环境监测中。然而在农林、野外等三维环境中,无线传感器的空间覆盖问题一直是研究的热点、难点,理想的二维平面环境中,无线传感器网络的性能、覆盖范围与三维环境截然不同。基于此,提出一种符合三维场景覆盖感知的无线传感器网络模型及算法。

视频传感器网络中多路径K级覆盖动态优化算法

在深入分析和研究视频传感器网络中现有的目标覆盖算法和K重覆盖算法的基础上,提出了视频传感器网络中多移动目标K级覆盖问题。针对移动目标方向随机性变化的难点,设计了一种近似评估节点覆盖概率的数学模型,改进了线性预测目标位置的局限性,充分考虑每个移动目标下一时刻所有可能的位置,提高了多目标达到K级覆盖的概率。在该模型的基础上,以传感器节点旋转角度和最小为目标提出了一种多路径K级覆盖动态优化算法。一系列仿真实验的结果显示该算法有效。

地下空间开挖过采空区时覆岩移动变形的数值模拟研究

为掌握在采空区上方开发地下空间时,地下空间开挖对采空区覆岩移动变形的影响情况,以山西拟开发的跨越南坑矿8#煤层部分采空区的某大型地下空间工程为研究对象,采用数值模拟方法研究分析开挖对采空区覆岩的移动变形影响,发现控制层及其稳定性在开挖过程中对地下空间工程的稳定性起着至关重要的作用。开始开挖时控制层在应力作用下纵向下移,在开挖面经过采空区一段时间后停止移动,而非控制层在应力作用下继续移动,导致离层;开挖过程中采空区覆岩横向不同程度的错动,总体趋势是两侧岩层向中间移动;控制层的稳定性对岩层的移动变形有重要作用,控制层稳定存在时,其上部岩层不会产生向下的大变形,否则相反。为进一步开发研究地下空间开挖过采空区时的岩层控制技术提供了理论基础。

移动机器人模糊逻辑控制系统避障研究

本文对全区域覆盖的局部路径规划,采用了一种模糊控制算法,利用模糊控制算法自身所具有的鲁棒性和基于生物学上的感知一动作的行为相结合。对于移动机器人的避障系统提出了充分接近障碍的避障策略,并对相关理论和实现方法作了深入的研究。

一种传感器网络移动栅栏部署算法

栅栏覆盖是传感器网络研究中的热点问题,现有有关栅栏覆盖研究大多针对静态兴趣区域的栅栏覆盖,而对于实际应用中如海洋污染、森林火灾、部队行军等的栅栏覆盖应用不适用;该文主要针对动态对象研究移动传感器网络的有效栅栏覆盖;抽象了问题模型并提出了栅栏覆盖评价指标,然后结合凸优化理论提出了一种分布式的移动栅栏覆盖算法;通过3个不同场景分别测试了算法在400*600m的区域中随机部署有50个移动传感器节点对于不同动态对象构建一条封闭栅栏带所花费的时间以及栅栏带动态形成时的移动距离;测试结果算法能够快速有效实现动态区域的栅栏覆盖。