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长途跨线高速列车直达与中转选择问题
1
作者
杨晓
《综合运输》
2021年第3期61-64,共4页
我国快速客运网基本形成,长途跨线列车直达与中转选择对于高速列车开行方案设计至关重要。为提升长途跨线高速列车开行效益和服务品质,按长途跨线列车直达与中转方式对比的思路,以旅客出行需求、基础设施能力、移动设备能力等多方面因...
我国快速客运网基本形成,长途跨线列车直达与中转选择对于高速列车开行方案设计至关重要。为提升长途跨线高速列车开行效益和服务品质,按长途跨线列车直达与中转方式对比的思路,以旅客出行需求、基础设施能力、移动设备能力等多方面因素对长途跨线列车开行方式的影响为约束条件,研究长途跨线列车直达与中转选择模型及求解方法。选取2025年15个长途跨线起讫点为对象进行案例研究,提出D站—E站、F站—D站等9个起迄点之间开行长途跨线直达列车的建议方案,研究表明直达与中转换乘选择模型能够解决长途跨线列车开行方案编制问题。
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关键词
长途跨线列车
直达
中转
基础设施
能力
移动设备能力
原文传递
题名
长途跨线高速列车直达与中转选择问题
1
作者
杨晓
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
出处
《综合运输》
2021年第3期61-64,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X001)。
文摘
我国快速客运网基本形成,长途跨线列车直达与中转选择对于高速列车开行方案设计至关重要。为提升长途跨线高速列车开行效益和服务品质,按长途跨线列车直达与中转方式对比的思路,以旅客出行需求、基础设施能力、移动设备能力等多方面因素对长途跨线列车开行方式的影响为约束条件,研究长途跨线列车直达与中转选择模型及求解方法。选取2025年15个长途跨线起讫点为对象进行案例研究,提出D站—E站、F站—D站等9个起迄点之间开行长途跨线直达列车的建议方案,研究表明直达与中转换乘选择模型能够解决长途跨线列车开行方案编制问题。
关键词
长途跨线列车
直达
中转
基础设施
能力
移动设备能力
Keywords
Long-Distance Cross-Line High-Speed Train
Direct
Transfer
Infrastructure capacity
Mobile equipment capacity
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
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1
长途跨线高速列车直达与中转选择问题
杨晓
《综合运输》
2021
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