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侧向风作用下车-桥系统的气动特性——移动车辆模型风洞试验系统 被引量:12
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作者 李永乐 胡朋 +1 位作者 张明金 廖海黎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期50-56,共7页
为考虑侧向风作用下车辆运动对车-桥系统气动特性的影响,针对车-桥系统气动绕流的特点,研制了一套移动车辆模型风洞试验系统,在风洞中实现了侧向风作用下车辆运动过程中桥梁和车辆各自气动力的同步测试.该系统可以较方便地改变来流风速... 为考虑侧向风作用下车辆运动对车-桥系统气动特性的影响,针对车-桥系统气动绕流的特点,研制了一套移动车辆模型风洞试验系统,在风洞中实现了侧向风作用下车辆运动过程中桥梁和车辆各自气动力的同步测试.该系统可以较方便地改变来流风速、车辆运动速度、测试对象以及车辆与桥梁的相对位置等.根据测试信号时程的特点,提出了相应的数据处理方法,分析了车辆运动过程中桥梁和车辆动态气动力的变化特征.试验结果表明,桥梁和车辆的气动力信号较稳定,试验结果比较可靠. 展开更多
关键词 风-车-桥系统 移动车辆模型 风洞试验 风荷载 气动特性
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基于动态路径规划的VANET车辆移动模型研究 被引量:3
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作者 朱东杰 崔刚 傅忠传 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期573-580,共8页
为有助于路由协议的评估研究,设计了基于动态路径规划的车载自组网(VANET)车辆移动模型。为此模型设计了地图模块、车辆运动控制模块,并提出一种基于Dijkstra的动态路径规划算法。此模型可使车辆节点根据实时的道路状况,通过道路上的车... 为有助于路由协议的评估研究,设计了基于动态路径规划的车载自组网(VANET)车辆移动模型。为此模型设计了地图模块、车辆运动控制模块,并提出一种基于Dijkstra的动态路径规划算法。此模型可使车辆节点根据实时的道路状况,通过道路上的车辆相互共享实时交通信息,实时获取周围节点的运动情况,然后利用设计的动态路径规划算法选择最优路径,计算出高效的路径选择方案。实验表明,在不同的交通环境下和传统随机转弯以及最短路径模型相比,该模型中的节点能够更快速安全地到达目的地。 展开更多
关键词 车载自组网(VANET) 动态路径规划 车辆移动模型 SUMO
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车载自组织网络下车辆移动模型仿真测试研究 被引量:2
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作者 张文都 乔雅 《计算机技术与发展》 2018年第11期188-192,197,共6页
针对目前对车载自组织网络的仿真研究存在采用的交通模型不能描述真实交通特性的不足,从车载自组织网络仿真应用的角度研究了随机游走模型、随机驻留点模型和随机方向移动模型等三种随机移动模型与参考点群移动模型、曼哈顿移动模型对... 针对目前对车载自组织网络的仿真研究存在采用的交通模型不能描述真实交通特性的不足,从车载自组织网络仿真应用的角度研究了随机游走模型、随机驻留点模型和随机方向移动模型等三种随机移动模型与参考点群移动模型、曼哈顿移动模型对仿真测试结果的影响。首先,对随机移动模型、参考点群移动模型与曼哈顿移动模型等五种常见车辆移动模型进行了性能分析和对比;然后,针对仿真测试需求,构建了一种基于Veins的车联网仿真平台;最后,基于构建的仿真平台测试了不同车辆移动模型在按需平面距离向量路由协议AODV和Bypass-AODV协议下的性能差异。仿真结果显示,在给定的场景条件下,参考点群移动模型RPGM能够建立更多长度较长的通信连接,且具有相对更高、更稳定的有效网络吞吐量,能够更直观地反映不同路由协议的性能。 展开更多
关键词 车载自组织网络 车辆移动模型 仿真 路由协议 通信连接 吞吐量
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车载自组网中的移动模型研究
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作者 苗晓锋 马惠铖 《科技资讯》 2010年第35期23-23,共1页
车载自组网(VANET)是移动Ad Hoc网络(MANET)技术在交通领域的应用。本文实现了三种VANET车辆运动模型,使用NS2仿真平台进行了网络仿真实验,评估了典型的AODV路由协议在城市场景VANET中的适用性。
关键词 车载自组网 车辆移动模型 网络仿真
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顺向斜风作用下桥面运动车辆气动特性试验研究
5
作者 韩旭 向活跃 李永乐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期99-105,共7页
顺向斜风对行车安全的影响不容忽略,为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响,采用移动车辆模型风洞试验装置,针对缩尺比为1/20的车辆和桥梁模型,测试了顺向斜风作用下运动车辆的气动特性,讨论了风速、风向和风屏障等因素对移动车辆气... 顺向斜风对行车安全的影响不容忽略,为考查顺向斜风对运动车辆气动特性的影响,采用移动车辆模型风洞试验装置,针对缩尺比为1/20的车辆和桥梁模型,测试了顺向斜风作用下运动车辆的气动特性,讨论了风速、风向和风屏障等因素对移动车辆气动特性的影响.结果表明:移动车辆的五分力系数在不同风速时吻合较好;侧向阻力系数、升力系数和点头力矩系数随着合成风偏角的增大而减小;风偏角较小时,风向角对车辆的升力系数有较明显的影响;风屏障使车辆的气动力系数接近0,且明显地改变了车辆气动力系数随风偏角的变化规律;设置风屏障后,车辆阻力系数的变化率受风偏角、车速和风速等条件的影响. 展开更多
关键词 移动车辆模型 风洞试验 顺向斜风 气动特性 风屏障
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面向车联网环境的车辆移动模型研究进展 被引量:4
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作者 唐蕾 段宗涛 +2 位作者 康军 马峻岩 刘若辰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期67-78,共12页
在车联网环境下,车辆的移动改变了交通状态,继而触发网络连通性的变化,引发相关车辆对自身移动方式的调整。为了更好地挖掘真实的车辆移动轨迹,首先从车辆、交通情境以及驾驶人角度剖析包括移动约束、交通环境及时间尺度等影响车辆运动... 在车联网环境下,车辆的移动改变了交通状态,继而触发网络连通性的变化,引发相关车辆对自身移动方式的调整。为了更好地挖掘真实的车辆移动轨迹,首先从车辆、交通情境以及驾驶人角度剖析包括移动约束、交通环境及时间尺度等影响车辆运动方式的关键元素,为构建模型提供指导;然后依据移动模型的数学理论方法,回顾了移动模型近年来的研究进展、代表性研究成果及相关文献等,并将其分为交通波模型、车辆跟驰模型、元胞自动机以及行为模型这4类;为了生成贴近真实状态的模型,采用真实数据对理论模型进行验证并修正;在阐述该方法的基础上,选取用户相关的数据与车辆轨迹数据对移动模型进行具体划分,并论述其在刻画物理环境、车辆交互、出行者习性以及反映交通流的实时状况,预测未来车流趋势等方面的应用。研究结果表明:现有模型对车辆属性与驾驶行为特性考虑较少,这会造成移动模型对车辆及驾驶人个体特征的忽略,从而影响模型的适应性;如何在特定的交通应用下,加强网络仿真器与车辆移动模型之间的交互,挖掘特色应用领域,实现人、车辆、交通环境之间的最佳匹配,将是车辆移动模型的未来发展方向。通过展望车辆移动模型的发展趋势,为该领域学者选择正确的架构模块和适当的模拟粒度提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 车联网 车辆移动模型 交通仿真器 运行轨迹
原文传递
利用社会网络分析法优化车联网安全信息传播
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作者 汪颖 刘泽良 《汽车与驾驶维修》 2024年第3期13-15,共3页
本研究探讨了利用社会网络分析法优化车联网(VANETs)中安全信息传播的方法。研究首先通过数据挖掘技术分析车辆用户的社会特征,进而建立一个结合这些社会特征的车辆移动模型。基于此模型,开发了一种新的安全信息传播机制,该机制考虑了... 本研究探讨了利用社会网络分析法优化车联网(VANETs)中安全信息传播的方法。研究首先通过数据挖掘技术分析车辆用户的社会特征,进而建立一个结合这些社会特征的车辆移动模型。基于此模型,开发了一种新的安全信息传播机制,该机制考虑了车辆密度和分布的挑战。通过仿真测试,评估了该模型和机制在提高信息传播效率和准确性方面的表现。结果表明,该方法能有效优化VANETs中的安全信息传播,为车联网的安全管理提供了新的策略。 展开更多
关键词 车联网 社会网络分析 安全信息传播 车辆移动模型
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基于OPNET的车用Ad hoc网可靠性评估研究 被引量:3
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作者 张桃改 谢辉 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2009年第10期3807-3811,共5页
通过搭建车用Ad hoc网络(VANET)的仿真平台,将一个真实的车辆节点移动模型与标准的无线移动Ad hoc网络模型进行结合来对车用网络的可靠性进行评估。反映了车辆的移动特性对整个VANET可靠性的影响,利于更详细、更直观地刻画VANET的重要特... 通过搭建车用Ad hoc网络(VANET)的仿真平台,将一个真实的车辆节点移动模型与标准的无线移动Ad hoc网络模型进行结合来对车用网络的可靠性进行评估。反映了车辆的移动特性对整个VANET可靠性的影响,利于更详细、更直观地刻画VANET的重要特性,为将来VANET相关协议的设计提供具体、详实的参考数据和建议。 展开更多
关键词 车用Ad HOC网络 车辆移动模型 无线网络模型 可靠性
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A Secure-Efficient Data Collection Algorithm Based on Self-Adaptive Sensing Model in Mobile Internet of Vehicles 被引量:1
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作者 LIANG Wei RUAN Zhiqiang +1 位作者 TANG Mingdong LI Peng 《China Communications》 SCIE CSCD 2016年第2期121-129,共9页
Existing research on data collection using wireless mobile vehicle network emphasizes the reliable delivery of information.However,other performance requirements such as life cycle of nodes,stability and security are ... Existing research on data collection using wireless mobile vehicle network emphasizes the reliable delivery of information.However,other performance requirements such as life cycle of nodes,stability and security are not set as primary design objectives.This makes data collection ability of vehicular nodes in real application environment inferior.By considering the features of nodes in wireless IoV,such as large scales of deployment,volatility and low time delay,an efficient data collection algorithm is proposed for mobile vehicle network environment.An adaptive sensing model is designed to establish vehicular data collection protocol.The protocol adopts group management in model communication.The vehicular sensing node in group can adjust network sensing chain according to sensing distance threshold with surrounding nodes.It will dynamically choose a combination of network sensing chains on basis of remaining energy and location characteristics of surrounding nodes.In addition,secure data collection between sensing nodes is undertaken as well.The simulation and experiments show that the vehicular node can realize secure and real-time data collection.Moreover,the proposed algorithm is superior in vehicular network life cycle,power consumption and reliability of data collection by comparing to other algorithms. 展开更多
关键词 wireless vehicle network datacollection protocol network sensing chain self'-adaptive sensing sensing distance threshold.
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