校园移动餐车设计——以南京航空航天大学金城学院为例

在中国,高等学府的占地面积较广,校内食堂与其他学习工作区及休憩区的距离较远,师生用餐存在一定的不便捷性。另外,近几年受疫情影响,就餐高峰期的食堂避免不了人员密集问题。本课题以南京航空航天大学金城学院为例,通过实地位置考察及问卷调研等研究方法,对校园地理环境及文化、用户行为及需求深入探析,立足服务设计理念,从模块化角度出发,设计出一款在外观造型、功能模块、智能订取餐系统及系列餐具和品牌形象上具有创新性的校园移动餐车系统。真正做到满足师生不同就餐需求,提升就餐效率,并在特殊时期减少人员接触。课题研究为其他高等学府在引进校园移动餐车的项目上提供有价值的参考。

世界无奇不有 一款设计新颖的移动餐车

外出旅行时,我们在路上难免会感觉到饥饿或者口渴,这个时候多么希望能尝到自己最爱吃的食物和饮品。但是,如果当时周围没有餐馆或者饮品店的时候,美好的旅行心情也许就此大打折扣。想象一下,这个时候一款满载着新鲜熟食和各种冷饮的卡车突然停在了你的面前,你会是何等的兴奋？

可移动餐车的设计

如今,人们的生活节奏逐渐加快,许多人选择了在外就餐,作为餐饮的经营者,经营一种可以带回去的美味食品,为下班回家的顾客服务是不错的选择。根据这个要求,针对中式快餐设计出了一种能够加工符合中国人用餐口味和方式的快餐加工工具。

基于嵌入式软PLC的移动式保温餐车控制系统设计与实现

针对部队军事设施建设中施工人员野外就餐难的问题,研制了移动式保温餐车,重点就保温餐车的装卸开发了基于嵌入式软PLC的控制系统。餐车装卸有全自动和手动两种操作模式,可实现对总重为1.6t的食品箱进行自动及手动装卸,以满足野外工地大批量人员同时就餐。控制系统硬件CPU采用STM32F103VET6芯片,软件则以三菱FX系列PLC通信协议为基础,可实现对梯形图代码的编译、下载、解释与执行。通过大量现场实际测试,结果表明该控制系统满足设计要求,稳定可靠,响应速度快,自主化程度高。

基于WBS理论的可移动餐饮车设计

以工作分解结构(简称WBS)理论为指导,介绍一款6 m可移动餐饮车的设计过程,并详细阐述设计思路、餐饮特种车辆的车内布局合理性及车内电器的布置等。