ARM-Linux与Wi-Fi的移动智能终端门禁系统设计

设计了一种基于嵌入式ARM-Linux平台和Wi-Fi通信的移动智能终端门禁系统,包括门禁装置和用户移动智能终端设备,其中门禁装置采用S3C6410处理器,并以嵌入式Linux为软件开发平台。移动智能终端设备则作为用户开门凭据,基于Android系统开发门禁APP,实现用户身份认证、注册和开门功能。测试结果表明,与现有门禁系统相比,该设计在安全性、可操作性和成本上有明显优势。

浅析地铁CBTC无线系统受Wi-Fi干扰带来的启示

在分析地铁CBTC无线系统受Wi-Fi干扰事件的基础上,本文简要介绍了CBTC无线系统中常用的车-地无线通信传输方式、调制方式,以及我国对2.4GHz频段的管理要求。最后,从无线电管理角度,深入分析得出此干扰事件的实质就是无线电磁兼容的问题,无线电磁兼容分析的基础就是无线电频谱资源时间、空间和频率这三要素,从而启发我们要充分理解这三要素及它们之间的相互制约关系。

移动终端Wi-Fi模拟测试系统设计与实现

本文将阐述移动终端Wi-Fi采取测试,在测试中出现的漫游性能测试以及移动连接性测试问题采取分析,同时将测试场景中的方法采取完善和改进,重点分析在实验室的状态下,硬件系统以及控制软件所组成的模拟测试系统。另外,按照移动终端产品采取测试的结果可以证实,此项测试系统具有可行性,在不同信号强弱的情况下以及漫游环境下展示了测试的作用和目的。

自主化的移动闭塞CBTC系统

自主化的移动闭塞CBTC系统是城市轨道交通信号系统的发展趋势。介绍了完全自主化的JeRailCBTC信号系统,该系统以移动闭塞作为行车原则,同时配备固定闭塞的后备系统,其ATP和联锁都已经过了独立的第三方认证并在试验线上获得了验证。

探析移动通信系统中Wi-Fi分流系统方法

Wi-Fi分流系统的主要作用是将2G、3G、4G等有线通信网络转移到无线Wi-Fi中,实现无线通信。随着移动通信网络的发展,无线网的应用可以降低资源浪费,并且可以带来很好的用网体验,因此应掌握Wi-Fi分流方法,实现网络的均衡和快速发展。

企业可移动考勤系统Wi-Fi指纹定位与监测技术分析

随着我国经济的不断发展和进步,社会各行业都取得了很快的发展和进步。在如今的社会中,考勤系统在各个企业中都随处可见,是人们工作中所用到的一种十分重要的工作系统,其中Wi-Fi指纹定位与监测技术就是一个十分重要的内容。所以我们一定要对可移动考勤系统Wi-Fi指纹定位与监测技术有一个清楚的认识。但是目前,企业移动考勤系统Wi-Fi指纹定位和监控技术仍存在诸多问题。所以为了企业能够得到更好的运行,我们一定要努力找到相关有效的策略来解决这些问题。基于此,本文对企业移动考勤系统的Wi-Fi指纹定位和监控技术进行了简单分析。

面临电磁环境恶化的地铁CBTC系统安全性分析

文章在介绍地铁移动CBTC系统及安全标准的基础上,分析了地铁电磁环境恶化如何导致地铁移动CBTC系统故障;同时,提出了提升地铁移动CBTC系统安全性的几种思路。

CBTC移动授权分配研究

基于通信的列车控制系统(CBTC)已成为我国城市轨道交通信号系统的发展趋势。该系统的核心功能是为列车分配移动授权,实现列车安全分隔。其基本结构由列车自动监控、列车车载系统、区域控制中心、计算机联锁和数据传输系统5个子系统组成。通过研究移动授权的含义及其分配过程,提出一套可行的移动授权分配的解决方案,为我国自主研发CBTC系统提供一种新的思路。

Android平台下基于Wi-Fi的可视化VoIP通话系统设计

引言 随着移动终端设备朝着越来越智能化的方向发展，原本只具备简单通话功能的手机，也开始增加越来越多的服务功能。在移动终端上实现更多的功能，已经成为研发人员的一个新目标之一，这些功能为人们的生活提供着极大的便利，而VoIP技术就是其中的一个重要应用。

基于无线通信的移动闭塞列控系统——SPARCS

SPARCS是日本信号株式会社经历数年时间研究开发的一种先进的列车运行控制系统。在车站、区间以及列车上安装的无线设备,实现了列车与地面之间、车站与车站之间快速、高效的数据交换,车站设备通过与在线列车的双向通信获得列车位置信息并通过控制后续列车的停车点来实现移动闭塞。车载设备采用无线测距与传感器脉冲测距以及应答器定点校正相结合的方式实现对列车运行位置的精确测量。SPARCS具有结构简单、功能高效的特点,适用于城市轨道交通的列车控制。

移动闭塞信号系统在城市轨道交通中的应用

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,如何合理地选择比较适合的信号系统,成为建设单位及设计咨询单位必须注重的一个十分迫切的问题。本文通过对城市轨道交通信号系统的技术发展状况和技术特点进行了对比分析,提出了移动闭塞存在的优缺点,为城市轨道交通信号系统的合理选择提供了参考依据。

基于Wi-Fi的旅游团脱团预警系统的设计与实现

Wi-Fi是一种短程无线传输技术,能够在一定范围内支持互联网接入的无线电信号.它的最大优点是传输速度较高,在信号较弱或有干扰的情况下,带宽可调整,有效地保障了网络的稳定性和可靠性.另外它的传输有效距离也很长,在开放性区域通信距离可达305米,使用特殊的天线技术可以达到1000米左右,在封闭性区域通信距离为76米-122米,加入功率放大电路可以增加其传输距离.近年来,Wi-Fi技术在智能家居、工业控制、移动手持设备等嵌入式环境中需求日益增多.

论移动闭塞原理、系统结构及发展趋势

本文阐述了移动闭塞技术的原理,介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构,分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别,指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。

下一代CBTC系统离我们还有多远——富欣智控自主化JeRail CBTC信号系统创新探索

2005年，我国第一条运用无线CBTC（基于通信的列车控制）移动闭塞信号系统的线路——上海轨道交通8号线工程项目合同签订。至此，我国列车运行自动控制技术经历了从基于轨道电路的固定闭塞和准移动闭塞制式到基于无线通信的移动闭塞制式的蜕变。

基于移动增强现实的地震科普馆导览系统

增强现实技术是一种将虚拟信息无缝融合到真实世界的新技术,近年来受到国内外研究者的广泛关注。随着便携性、智能化移动设备的快速发展,增强现实技术越来越多地应用到移动设备上,具有很好的发展前景。以识别特定标志物为目的,研究并实现了一个基于移动增强现实的地震科普馆导览系统。利用Wi-Fi定位和图像处理对标志物进行检测识别;利用标志物的四个顶点,通过确定坐标系之间的变换关系,计算摄像机位姿,实现摄像机跟踪定位;通过坐标系之间的变换,确定虚拟信息在成像平面上的位置,实现虚拟信息的注册。测试结果表明,该系统能够实现地震科普馆导览功能,达到了预期的研究目标。

CBTC系统功能通用实现方式的分析

主要介绍了CBTC系统的功能实现原理,通过对比CBTC系统及传统轨道电路工作原理的差异,结合安全定位的实现方式、可能的影响因素以及移动授权的获取方式对于CBTC系统的工作方式和原理进行了简明的描述。

简谈庞巴迪CITYFLO650移动闭塞的车-地无线通信系统

介绍庞巴迪CITYFLO650移动闭塞列车控制系统的车-地双向连续通信系统的构成、配置方式、系统原理、性能,以及运营维护的优势。

移动闭塞信号系统在城市轨道交通中的优点

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,如何合理地选择比较适合的信号系统,成为一个十分迫切的问题。通过对城市轨道交通信号系统的技术发展状况和技术特点进行了对比分析,提出了移动闭塞的优点,为城市轨道交通信号系统的合理选择提供了参考依据。