带有六边形联结移相绕组整流变压器的设计计算

概述了整流变压器基本原理,介绍了六边形联结绕组接线的变压器特点,及其绕组的结构设计方案。

多星形移相变极绕组在变极蓄能电机上的应用

本文提出在变极蓄能电机上应用３Ｙ／３Ｙ多星形移相变极绕组并指出其优越性。但也指出不是所有Ｚ、Ｐ＿１、Ｐ＿２情况都能构成此类绕组。它为相绕组内的支路不平衡所限制。

基于Maxwell的六相双Y移30°风力发电机的仿真分析

针对如何进一步降低永磁风力发电机的高次谐波含量,降低发电机铜耗和铁耗,以及有效地提高风力发电机性能的问题,在风力发电机设计研发中应用了六相双Y移30°绕组的多相绕组电机理论技术。利用Ansoft Maxwell 2D瞬态仿真功能,对采用相同定转子结构的普通三相60°相带发电机与六相双Y移30°绕组发电机,仅改变定子绕组的连接方式,分别进行了二维瞬态场建模。进行了空载运行和额定负载运行工况的瞬态有限元仿真分析,并针对负载时气隙磁密等进行了谐波的傅里叶分析。依据仿真分析中电流、电压、磁场等结果数据,进行了二者性能的区别比较。研究结果表明,六相双Y移30°发电机相比普通三相60°相带发电机而言,具有高次谐波含量低、电压范围大、电机损耗低、效率高等优势。

电推进飞机移相双绕组永磁电机特性分析

对飞机电推进系统双通道永磁电机进行了研究,首先阐述了双通道电机系统在电推进飞机上的冗余输出原理,随后对比了不同绕组形式的双三相电机,提出了采用移相双三相绕组的双通道永磁电机形式,着重研究了移相双三相电机的电磁特性。然后分析了其不同工况下的定子损耗分布特性,并结合电机冷却方式和散热能力,计算了电机在发生局部故障以单通道运行时的输出能力。最后研制了110 kW双通道永磁电机原理样机,通过实验对分析结果进行了验证。计算结果表明电机在单通道运行时可维持至少70%额定功率的输出,可为飞机在应急情况下提供冗余动力。

可控电抗器及其谐波抑制的研究

阐述了磁阀式可控电抗器的基本结构和工作原理,以抑制可控电抗器在接入电网时自身向电网注入的谐波为目的,分析了其谐波抑制措施。提出了一种基于移相绕组的新型可控电抗器的谐波抑制拓扑结构:将可控电抗器接成三角形,然后通过移相绕组接入电网。同时,根据系统的容量、对系统的要求以及所要消除的谐波次数等,设计相应的相间绕组的连接方式和选取合适的移相绕组匝数,以此来获得所需要的移相电压,从而削弱由可控电抗器本身所产生的谐波。通过EMTDC/PSCAD软件进行了仿真,把配置移相绕组前后的可控电抗器电路的电流波形进行了对比,并对其谐波含量做了傅立叶分析,结果表明,配置移相绕组能很好地抑制可控电抗器向电网注入的谐波,验证了论文提出方案的有效性。

用H_∞控制的可控电抗器抑制电压波动和闪变

为抑制电力系统的电压波动和闪变,提出了一种基于可控电抗器的静止无功补偿器(SVC)拓扑结构。它可以做成任何电压等级直接接入高压电网,能够根据系统无功功率变化动态地调节可控电抗器的饱和度,平滑地改变其发出的无功功率;采用H∞控制作为主要控制策略,有效地抑制了电压波动和闪变。理论分析和仿真结果表明,基于可控电抗器的SVC具有很大的容量调节范围,能够响应快速的负荷变化,并且不受系统电流大幅度变化的电磁干扰影响,在抑制系统电压波动和闪变方面起到了很好的作用。

一起传动装置IGCT烧毁及变压器匝间短路事故分析与处理

介绍了某热轧分厂粗轧机组上辊生产中发生了传动装置跳闸停机故障,现场设备技术人员对设备进行检查,更换ARU3整流单元的功率元件,之后发现整流变压器低压绕组发生了匝间短路,送变压器厂修理恢复后设备再次投入运行。本文中详细的介绍了故障的情况,并从技术原因上分析了事故发生的原因。近几年来由于上辊传动装置多次功率元件故障后.

高压变频节能系统主电路系统设计

文章设计的高压变频装置采用隔离多绕组移相变压器的设计和绕组匝数的计算方法,移相形成的脉动整流使得输入侧具有良好的功率因数和谐波性能;基于IGBT的H桥逆变电路构成的功率单元,是高压变频装置的功率逆变回路,是实现功率传送变换的关键。由该主电路系统组成的高压变频装置可以实现调速节能和改善工艺。

浅谈中盐红四方35KV整流变压器抑制谐波的方法和原理

整流设备采用三相桥式可控整流装置，利用A、B两台ZHSSPT-11831／36型整流变压器将交流电网电压变换成整流装置所需要的电压，并通过提高整流脉波数来抑制谐波．满足变压器网侧和阀侧的运行要求。现分析整流变压器抑制谐波的方法和原理。