ZPW-2000A移频脉冲轨道电路在普铁上的应用

国内普速铁路站内轨道电路绝大部分采用25 Hz轨道电路,但在运用维护中也逐渐暴露出分路不良、轨道电路和电码化“两层皮”等亟需解决的问题。ZPW-2000A移频脉冲轨道电路集成移频和脉冲两种轨道电路的优点,用两种信号的优势解决站内轨道电路顽疾。论证了ZPW-2000A移频脉冲轨道电路在普铁上应用的可行性。

移频脉冲轨道电路在动车所中的应用

轨道电路是动车线路中最主要的一环,关系到动车的运行安全。但是,由于外部气候条件、电磁场等因素,这些因素对系统的参数产生了很大的影响,特别是对轨道电路的分路质量有很大的影响。采用移频脉冲轨道电路,为解决车站综合线路分流差的问题提供了一种新的思路。将脉冲信号混合到移频信号中,能够高效地击穿轨道锈层,为移频信号的传递提供了通道,确保了轨道电路的动车占用检测功能的可靠实现。同时,针对脉冲信号的幅度,可以按照现场的实际需要,进行自动配置,所以,研究电压自动调节式移频脉冲轨道电路,以达到提高轨道电路分路效果的目的,是非常有必要的。

ZPW-2000A移频脉冲轨道电路与ZPW-2000A轨道电路的差异性研究

介绍ZPW-2000A移频脉冲轨道电路的工作原理,从解决分路不良、绝缘破损检查、防止绝缘节烧损3方面体现该新型轨道电路的技术优势。结合兰州西站存车场轨道电路的工程设计经验,重点研究该新型轨道电路系统与ZPW-2000A轨道电路系统之间的差异,以期对相关铁路工程设计起到一定的借鉴作用。

移频脉冲轨道电路在动车所中的应用

动车所常用25 Hz轨道电路叠加电码化或不对称高压脉冲轨道电路叠加电码化的方式。在应用过程中发现,25 Hz轨道电路叠加电码化方式存在分路不良现象;使用不对称高压脉冲轨道电路后,叠加电码化则会存在掉码现象。ZPW-2000A·TM移频脉冲轨道电路同时含有高压脉冲信号和移频信号,脉冲信号可以有效改善使用25 Hz轨道电路分路不良问题,移频信号同时给机车发码,解决了高压脉冲轨道电路叠加电码化机车掉码问题。

光纤通信中自相位调制与四波混频影响因素仿真

为了解决在高速率传输过程中,光纤介质的非线性效应及其在波分复用(WDM)系统中光信号造成的严重衰减问题,围绕自相位调制和四波混频两种非线性效应进行分析,采用Opti System模拟软件分析了造成SPM和FWM效应的主要变量因素.结果表明,输入功率、信道间隔以及色散是造成自相位调制和四波混频性能变化的主要原因,通过调整这些参数可以提高光纤传输性能,为进一步优化奠定了基础.

高重复率脉冲频移化学氧碘激光器的进展

总结了高重复率脉冲频移化学氧碘激光器在几个研究领域中的进展。描述了用新颖的固体脉冲磁场系统在10kHz脉冲重复率上进行的化学氧碘激光器增益开关实验。还描述了用脉冲光解碘激光器作为化学氧碘激光器替代物,在氢中进行的拉曼光频转换实验。

雷达目标极化散射矩阵的瞬时测量方法

目标极化特性的瞬时测量是极化雷达探测与目标识别等领域非常关心的基础性问题.本文针对频移脉冲波形,研究了互易条件下目标极化特性瞬时测量问题.建立了瞬时极化测量雷达的目标回波模型,在深入分析了目标回波极化特性的基础上,提出了一种基于离散时间傅立叶变换的完整极化散射矩阵频域估计算法,证明其为无偏估计,给出了估计精度的理论公式和实验结果.

高铁站内运营信号设备局部改造方案的探讨

本文论述并验证了高铁站内进行ZPW-2000A轨道电路部分区段改造过程中,在列控中心满配条件下,于开通点内更换并移设部分移频设备,以保持移频柜总数不变,并对列控中心软件进行分步对位试验,再进行硬件调试的工程实施方案,提出了软、硬件分步验证的思路,在不增加设备总量的前提下,完成新旧设备的更替,降低安全风险,确保运营安全。

飞秒激光在PPQ有机高聚物中的传输特性研究

有机高聚物是一种具有较大非线性系数和较快非线性响应时间的非线性材料。本文通过对含有二阶、三阶色散效应和非线性响应时间改进的非线性薛定谔方程进行数值模拟求解，分析了飞秒光脉冲在有机高聚物聚苯基喹恶啉（ＰＰＱ）中的传输特性。结果表明，脉冲在长波方向的自频移随非线性响应时间的增大先增大后减小。