基于CAN总线的新能源汽车ECU控制器程序刷写系统设计

论文设计了一种基于CAN总线的车载ECU控制器程序刷写系统,并对其软硬件框架,核心思路和算法实现进行了论述。基于英飞凌XC2000系列单片机,进行了实际系统的设计,并对其性能进行了验证。实际验证结果表明,该刷写方式能有效的提高车载ECU刷写的可靠性和速度,并提供了车载ECU再次进行刷写升级的可能性。

CANFD协议在程序刷写中的研究与应用

本文阐述CANFD协议在程序刷写中的研究与应用。CANFD继承了CAN总线的特性,同时在物理层升级了数据段的传输速率和更长的数据段长度。基于CANFD的特性,ISO I15765-2的传输协议需要同步升级兼容最大64字节数据长度。本文主要从理论计算和实际应用方面对比分析CANFD协议相较于传统CAN在程序刷写中的优势。

浅谈一种汽车嵌入式系统电源转换及程序刷写电路

本文首先论述了现行汽车嵌入式系统电源转换和bootload底层程序刷写方案弊端,之后对能够优化电源方案、提升汽车电子产品生产效率的电源系统硬件功能模块方案和电路原理进行阐述。最后对本方案所阐述系统的效果进行说明。

基于J1939协议的报文数据灵活跨位配置方法

CAN总线J1939报文在汽车系统开发中尤为重要,报文配置方式也在逐渐增多。本文提出并验证了一种报文数据灵活按位配置的方法,通过标定某变量在所占J1939报文通讯矩阵中的字节长度与所处报文位置来获取变量的报文数据。这项技术可以实现对某变量跨字节进行以位为单位的报文数据配置,对构建报文配置的工作起到重要作用。