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单相双半波可控整流稳压发电装置的研究 被引量:2
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作者 张学义 高明玲 +3 位作者 张亮修 李贤温 郝晓峰 杜昌海 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期33-36,共4页
采用高磁性永磁材料和对发电装置的优化设计,研发出单相双半波可控整流稳压式电子稳 压器,提高了低转速时的输出电压。主电路利用两只可控硅实现稳压直流输出,取代了硅整流发电机 的6只整流管组成的整流桥和电子调节器,集稳压、整流于一... 采用高磁性永磁材料和对发电装置的优化设计,研发出单相双半波可控整流稳压式电子稳 压器,提高了低转速时的输出电压。主电路利用两只可控硅实现稳压直流输出,取代了硅整流发电机 的6只整流管组成的整流桥和电子调节器,集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,解决了汽 车用永磁发电机在变转速变负载工况下输出电压保持稳定的问题。 展开更多
关键词 电子稳压 单相双半波可控整流稳压发电装置 磁性永磁材料 优化设计 永磁发电
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汽车用带真空泵的稀土永磁稳压发电机 被引量:2
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作者 张学义 史立伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期164-166,105,共4页
带真空泵的稀土永磁稳压发电机转子由多块钕铁硼永磁材料通过极靴和非导磁螺钉固定在转子铁芯上,相邻的钕铁硼永磁材料极性相反,即N极、S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子。当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组切割磁力线,产生电动势。研制的... 带真空泵的稀土永磁稳压发电机转子由多块钕铁硼永磁材料通过极靴和非导磁螺钉固定在转子铁芯上,相邻的钕铁硼永磁材料极性相反,即N极、S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子。当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组切割磁力线,产生电动势。研制的四相半波可控整流稳压器集稳压、整流于一体,输出电压稳定的直流电,解决了汽车用永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压需要保持稳定的问题。 展开更多
关键词 汽车 稀土永磁稳压发电 带真空泵 刹车制动系统
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基于永磁同步发电机可控整流稳压发电系统研究 被引量:3
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作者 牛建民 卢亚辉 徐保荣 《机电工程技术》 2020年第7期53-55,87,共4页
永磁同步发电机宽转速工作范围稳压发电系统作为一种供电电源需求,得到了越来越广泛的应用。针对双环全控整流发电系统在发电机高速运行时电流环交叉耦合及饱和失控问题,推导了小信号模型稳定性分析,得出了PI参数对系统稳定范围的影响,... 永磁同步发电机宽转速工作范围稳压发电系统作为一种供电电源需求,得到了越来越广泛的应用。针对双环全控整流发电系统在发电机高速运行时电流环交叉耦合及饱和失控问题,推导了小信号模型稳定性分析,得出了PI参数对系统稳定范围的影响,并对恒压发电系统高速失稳进行了分析。在此基础上提出了采用基于电流幅值控制的直接电压角度可控整流发电实现深度弱磁运行,并实现了低速运行时采用双环可控整流发电与高速弱磁时直接电压角度之间的平滑切换。通过仿真与实验验证,该方法可实现永磁同步电机在宽转速、宽功率变化范围内的恒压发电输出。 展开更多
关键词 稳压发电 双环可控发电系统 电压角度控制 永磁同步发电
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低速运输车用离心式稳压发电机设计 被引量:2
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作者 高明玲 《农业装备与车辆工程》 2012年第9期16-17,25,共3页
低速运输车用离心式稳压发电机把皮带轮与离心式转子壳设计为一体,转子壳内侧嵌有多块永磁材料,定子铁芯压装在安装支架的中心孔轴上。当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组切割磁力线,产生电动势。采用三相半波可控整流稳压器使发电机输出... 低速运输车用离心式稳压发电机把皮带轮与离心式转子壳设计为一体,转子壳内侧嵌有多块永磁材料,定子铁芯压装在安装支架的中心孔轴上。当转子转动时,磁场旋转,电枢绕组切割磁力线,产生电动势。采用三相半波可控整流稳压器使发电机输出电压稳定在规定范围内,解决了低速运输车在宽转速、变负载工况下输出电压不稳定的问题。 展开更多
关键词 低速运输车:离心式发电机:稳压控制
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稳压永磁直流发电机的研制
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作者 马善振 丛恒利 《中小型电机》 北大核心 2003年第4期8-10,共3页
文章指出了现有永磁直流发电机电压不稳的缺点 ,介绍了稳压永磁直流发电机的结构和工作原理 ,给出了稳压永磁直流发电机的计算方法和计算机CAD设计框图 ,设计了永磁直流发电机的电压调节装置 ,详细分析了其调节原理 。
关键词 稳压永磁直流发电 计算方法 CAD 电压调节装置
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基于可变磁通量的稳压技术在交通机电风力发电设施中的应用
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作者 吴永红 《福建交通科技》 2013年第1期80-83,共4页
影响风力发电机的可靠性问题之一,就是强风时风机超速过压,从而导致蓄电控制系统的损毁。本文在分析现有抗强风设计方法的基础上。论述基于采用离心力自动改变发电机磁通量,从而实现风力发电机稳压的技术原理,并从抗台风机构设计的角度... 影响风力发电机的可靠性问题之一,就是强风时风机超速过压,从而导致蓄电控制系统的损毁。本文在分析现有抗强风设计方法的基础上。论述基于采用离心力自动改变发电机磁通量,从而实现风力发电机稳压的技术原理,并从抗台风机构设计的角度探讨一种新途径、新方法,将对于更好地开发利用风能起到积极的推动作用。 展开更多
关键词 交通机电 风力发电 发电稳压技术 应用
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42V汽车异步发电系统直接电流控制 被引量:4
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作者 卢子广 郭元彭 +1 位作者 唐伟杰 伍健 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2009年第3期42-44,共3页
随着汽车用电量的增长,42V发电系统取代14V发电系统已成为趋势。基于42V汽车异步发电系统,采用新颖的直接直流电流控制方法,对定子磁链和直流电流进行综合控制,在速度变化及负载突加、突卸情况下得到稳定输出的42V直流电压。该控制方案... 随着汽车用电量的增长,42V发电系统取代14V发电系统已成为趋势。基于42V汽车异步发电系统,采用新颖的直接直流电流控制方法,对定子磁链和直流电流进行综合控制,在速度变化及负载突加、突卸情况下得到稳定输出的42V直流电压。该控制方案既避免了矢量控制转子磁链难以观测、计算复杂以及易受电机参数影响等缺陷,又避免了直接转矩控制方案中转矩估算的复杂性。最后通过实验验证了该控制策略。 展开更多
关键词 发电 电流控制 稳压/汽车异步发电
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基于自抗扰控制的车载发电系统研究 被引量:1
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作者 陈路明 廖自力 刘春光 《微特电机》 北大核心 2017年第11期49-53,共5页
车载发电系统工作时,难以避免地存在负载变化、转速跳变及参数时变等多重扰动,若不能对各种影响因素进行精确补偿,会降低系统仿真分析的有效性和实际控制的精度。为解决该问题,采用基于自抗扰控制的车载发电系统,在苛刻的干扰条件下进... 车载发电系统工作时,难以避免地存在负载变化、转速跳变及参数时变等多重扰动,若不能对各种影响因素进行精确补偿,会降低系统仿真分析的有效性和实际控制的精度。为解决该问题,采用基于自抗扰控制的车载发电系统,在苛刻的干扰条件下进行仿真研究,并将仿真结果与常规比例-积分-微分(PID)控制器进行比较。研究结果表明,基于自抗扰控制的车载发电系统能抑制外界扰动影响,具有良好的稳压工作能力,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 自抗扰控制器 比例-积分-微分控制器 永磁同步电机 稳压发电
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Enhanced control of DFIG-used back-to-back PWM VSC under unbalanced grid voltage conditions 被引量:20
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作者 HU Jia-bing HE Yi-kang NIAN Heng 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第8期1330-1339,共10页
This paper presents a unified positive-and negative-sequence dual-dq dynamic model of wind-turbine driven doubly-fed induction generator(DFIG) under unbalanced grid voltage conditions. Strategies for enhanced control ... This paper presents a unified positive-and negative-sequence dual-dq dynamic model of wind-turbine driven doubly-fed induction generator(DFIG) under unbalanced grid voltage conditions. Strategies for enhanced control and operation of a DFIG-used back-to-back(BTB) PWM voltage source converter(VSC) are proposed. The modified control design for the grid-side converter in the stationary αβ frames diminishes the amplitude of DC-link voltage ripples of twice the grid frequency,and the two proposed control targets for the rotor-side converter are alternatively achieved,which,as a result,improve the fault-ride through(FRT) capability of the DFIG based wind power generation systems during unbalanced network supply. A complete unbalanced control scheme with both grid-and rotor-side converters included is designed. Finally,simulation was carried out on a 1.5 MW wind-turbine driven DFIG system and the validity of the developed unified model and the feasibility of the proposed control strategies are all confirmed by the simulated results. 展开更多
关键词 Unbalanced grid voltage Doubly-fed induction generator (DFIG) Back-to-back (BTB) Fault-ride through (FRT) Voltage source converter (VSC)
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Enhancing the Stability of SEIG Connected Distribution System Using Reactive Power Control Capabilities of DFIG under Varying Wind Speeds
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作者 Kalyan Raj Kaniganti Srinivasa Rao Rayapudi 《Journal of Energy and Power Engineering》 2018年第5期266-280,共15页
The increased level of penetration of wind generators into modern power system has significant effect on network operation. The time varying nature of wind speed has significant effect on performance of wind generator... The increased level of penetration of wind generators into modern power system has significant effect on network operation. The time varying nature of wind speed has significant effect on performance of wind generator, therefore efficient mechanism for stabilizing the output of the wind generator is very much needed. Self-excited induction generators (SEIG) already existing in the network are sensitive to wind speeds. In this paper, a new method for voltage control of SEIG utilizing reactive power enhancing capabilities of doubly-fed induction generator (DFIG) is simulated and its effect on the network is analyzed for varying wind speeds. The choice of placing DFIG adjacent to SEIG or at another bus is also addressed in this paper with simulation results. The results show that this method of utilizing the reactive power capabilities of DFIG enhances voltage stability of SEIG as well as system stability. 展开更多
关键词 Self excited induction generator doubly fed induction generator CAPACITANCE stabilization reactive power requirement load flow analysis.
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自抗扰控制器在车载发电控制系统中的应用
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作者 陈路明 廖自力 +1 位作者 刘春光 项宇 《装甲兵工程学院学报》 2016年第5期64-68,共5页
为抑制车载发电控制系统在发电过程中的转速波动、负载变化及参数时变等扰动,提高稳压输出精度,将自抗扰控制器应用到车载发电控制系统,对系统施加干扰条件并进行仿真。与传统PID控制器的仿真对比结果表明:应用自抗扰控制器的车载发电... 为抑制车载发电控制系统在发电过程中的转速波动、负载变化及参数时变等扰动,提高稳压输出精度,将自抗扰控制器应用到车载发电控制系统,对系统施加干扰条件并进行仿真。与传统PID控制器的仿真对比结果表明:应用自抗扰控制器的车载发电控制系统能够有效补偿外界扰动,具有很高的稳压输出性能。 展开更多
关键词 自抗扰控制器 PID控制器 永磁同步电机 稳压发电
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