开关式和短路式稳压整流器整流效率测试对比

摩托车使用的电力提供装置为交流发电机（俗称＂磁电机＂）,该发电机发出的是随发动机转速变化幅值变化的交流电压,而大多数摩托车用电器件使用的是额定电压为12 V的直流电压,在发电机发出的交流电和用电器件使用的直流电之间,需要进行整流和稳压处理,稳压整流器起的就是这样一个桥梁作用。传统的短路式稳压整流器采用斩波短路方式来稳定电压,而开关式稳压整流器则是在整流电路中用晶阐管替代短路式稳压整流器中的二极管,通过控制晶阐管的导通来调节输出电压。相比短路式稳压整流器,

摩托车稳压整流器问题研究(3)

3 稳压整流器的性能参数选择和质量控制3.1 稳压整流器的参数选择 稳压整流器在电路中应能调整照明电压、充电电压和充电电流三个参数。由于其调整对象为磁电机分用共源线圈输出的单相交流电,整个器件在电路上的联系必然引起这些参数之间一定的相互关系影响。因此在调整参数时应遵循“满足局部,照顾全局”

摩托车稳压整流器问题研究(1)

在磁电机供电系统中,稳压整流器通过对磁电机输出的单相交流电进行削波稳压及可控整流来保证照明电压的稳定,以及蓄电池能量的合理补充。稳压整流器在电路中起着“承前启后”的特殊作用,对整车电性能有着十分重要的影响。因此,生产过程中如何对稳压整流器进行质量控制以及合理选择参数就显得十分重要。在此基础上阐述稳压整流器的合理选用有着积极的现实意义。

摩托车稳压整流器问题研究(2)

2 稳压整流器对整车电性能的影响 稳压整流器介于碰电机(充电照明绕组)与用电负载(包括照明负载、蓄电池及其用电负载)之间,在电路中起着“承前启后”的特殊作用。因此其性能和质量的优劣对整车电性能有着十分重要的影响。

摩托车稳压整流器问题研究(4)

4 稳压整流器的选用4.1 稳压整流器调压性能的选择 稳压整流器的调压性能应能满足以下要求:a.在车辆怠速状态,接正常的充电负载,照明负载要有足够的光照度(即要有足够的照明电压);b.车辆最高速行驶时,断开充电负载,照明电压不应超过照明负载长期正常工作所能承受的最大值;c.车辆正常行驶速度范围内应有稳定、良好的照明效果;d.应有良好的低速充电性能;e.

更换半波稳压整流器后的检测确认

国产中、小排量摩托车多配置使用半波稳压整流方式的充电系统，该充电系统设计巧妙，仅使用一只电源绕组就较好地解决了摩托车使用中的蓄电池充电和前照灯照明问题。

通信用稳压整流器负载瞬态效应的测试

以DMA12—48/50整流模块为例,介绍通信用稳压整流器负载瞬态效应的测试方法。

更换稳压整流器后的检测确认

国产125型坐式摩托车多配置半波稳压整流充电系统,该系统仅使用一个绕组就解决了摩托车运行中蓄电池充电、照明的电源问题.当电源绕组正半周时,输出的交流电经晶闸管整流后向全车直流用电设备供电并给蓄电池充电;电源绕组负半周时,输出的交流电经晶闸管削波稳压后向前照灯等交流用电设备供电,稳压整流器任何一项功能发生故障,都会影响摩托车的正常使用和行驶.如稳压整流器的直流充电功能出现故障:直流电压过低,不能向全车用电设备供电;直流电压过高,会将用电设备烧坏和蓄电池过充如稳压整流器的交流功能发生故障:交流电压过低,使前照灯不亮或亮度不足;交流电压过高,烧坏前照灯等交流用电设备.

全波稳压整流器的检查

125型骑式摩托车的充电系统多为单相全波稳压整流方式。单相全波稳压整流系统由永磁单相交流发电机、全波稳压整流器及其连接线路所组成。全波稳压整流器的作用是,将永磁单相交流发电机输出的交流电经整流后转换为直流电,向全车用电设备供电和给蓄电池充电,并控制全波稳压整流器输出的直流电压稳定在规定范围以内。

也谈全波稳压整流器的检查

笔者看到2002年第4期《摩托车》杂志《全波稳压整流器的检查》一文,感觉文中的检测方法过于复杂,存在一些不足之处,对一部分人来说难于掌握和判断。针对以上问题,本人总结出一套行之有效的检查方法,其重点在于通过故障现象判断全波整流器的故障原因。

摩托车用稳压整流器剖析

随着摩托车技术的飞跃发展,目前几乎所有的摩托车都使用稳压整流器。由于该器件属于电子器件,许多摩托车设计人员、维修人员对其工作原理及工作状态都不甚了解。本文将对目前普遍使用的两种稳压整流器进行剖析,并对其工作原理作较详细的分析。

DZW63系列稳压稳流整流器简介

邮电部武汉通信电源厂生产的DZ603系列稳压稳流整流器,由于电路简单、基本功能齐全、维护方便、价格低廉,在市场上有相当占有率,而且颇受用户欢迎。 1988年,邮电部电信总局提出在全国推广低压恒压充电的要求。为了适应此需要,邮电部武汉通信电源厂在原DZ603系列产品的基础上,将移相触发电路和部分自动调整电路作了改进,改型为DZ603A型系列产品,提高了稳压精度,增强了抗干扰能力。

大功率整流器直流并联输出控制及其优化运行

在电解、焙烧和充电等领域的特定生产工艺中,需要提供恒定的直流电压或直流功率。此时需对大功率整流器直流输出进行PID闭环控制。怎样使用ABB公司的DCS800直流模块来控制两个6脉波大功率整流器的并联输出,解决其12脉波系统的电压并联特性问题。

负载平衡电阻的作用分析及其使用必要性探讨

负载平衡电阻在摩托车电路中发挥着改善充电信号质量和保证充电、照明电路工作稳定可靠的作用。通过对摩托车充电、照明电压信号的波形测试分析,阐述了负载平衡电阻对摩托车充电、照明信号的影响,并就负载平衡电阻的使用必要性进行了探讨。

电路故障排除实例

故障现象：一辆力帆LF125摩托车，里程表显示已行驶4.6586万公里，近期经常烧灯泡。更换了原厂稳压整流器、统一蓄电池、优质欧斯朗灯泡，这回只烧远光灯了。近光灯无论油门轰多大也不烧。多次维修仍未排除故障。

防盗器安装的注意事项

摩托车用户如需加装车辆防盗报警器，应选择目前市场上成熟的、主流的品牌。有些经销维修店在为用户安装防盗器时，安装不规范，导致车辆后期的使用存在诸多安全隐患，轻则损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关部件，严重时会烧毁车辆。为减少隐患，规范防盗器的安装，在选装防盗器时要注意检查以下事项：

严重亏电的蓄电池充电方法

蓄电池亏电故障是摩托车在运行中一种较常见的故障，蓄电池发生亏电故障以后，不仅会对摩托车的正常使用带来诸多不便，而且还有可能危及到摩托车的行驶安全。导致蓄电池亏电故障的原因有很多，但主要是由于充电系统不能对蓄电池进行有效地充电引发的，既充电系统的稳压整流器，电源绕组及其连接线路有故障引发的。只要对充电系统的稳压整流器，电源绕组及连接线路进行排查，发现确认故障点，就可以彻底排除充电系统故障。充电系统故障排除以后，就需要先对亏电的蓄电池进行补充充电，然后再投入使用。对蓄电池的补充充电通常使用两种方法，

发动机怠速突然升高故障分析

一辆125T型坐式摩托车,行驶途中,发动机怠速转速突然升高,收回油门后,摩托车仍然向前行驶,需要使用制动器,摩托车才能停下来。 摩托车怠速转速在行驶途中突然升高,是一种较常见的突发性故障。常见的原因有:负压式油箱开关的负压胶管脱落或折裂。