串联稳压气源的复合模糊PID控制策略

针对气源压力波动引起气体静压节流器气膜振动的问题,设计了一种高准确度稳压气源。在结构上,该气源采用两个大容量储气罐串联的设计方案。在控制方法上,提出了复合模糊PID控制策略,并其与传统的模糊PID控制进行了对比。实验结果表明,两个储气罐串联时气压的波动要比单个储气罐低0.6%左右;采用复合模糊PID控制策略,充气时间可减少73.3%左右,同时避免了超调的产生;流量在（5-15）L/min范围之内,该系统可获得一个较为理想的稳定状态,相对误差小于2%,不仅满足了节流器的要求,而且为稳定高压气体的获得和控制提供了一种新的思路。

飞机地面气源机组设计及关键技术

阐述了飞机地面气源机组在结构、系统和控制方面采用的关键技术,经过机场用户使用发现,该气源机组能够达到替代机载APU的要求,并已经应用于国内各大机场,得到用户一致认可。

空间羽流试验台设计与系统测试

基于国外羽流试验经验和国内实际,设计了一套主要由空间环境模拟设备、电加热气体模拟发动机、稳压气源、轴向与径向移动装置、测量系统和温控系统等组成的空间羽流试验系统,并测试了试验系统的温度、压力稳定度等参数。测量结果表明:系统满足发动机模拟空间高度大于100 km长程试车的要求,测试过程中真空舱内压力维持在1×10-3Pa量级,冷阱温度为(93±5)K。系统测量准确可靠,达到设计要求。

仪用高稳定度气体压力源的研制

利用高压气体来进行润滑的方式在精密机械领域得到了广泛应用。为此,采用PID算法、二级串联控制,设计了一种仪用高稳定度气体压力源。简单介绍了稳压气源的软、硬件设计方案,分析了气源的整体性能测试结果。实验结果表明：该系统的PID参数的初始最佳取值为KP=0.6,KI=2,KD=0;流量在0-15 L/min内,该系统可以获得一个较为理想的稳定状态,且相对误差小于2%。

车用发动机快速提温措施

对比了不同型式的发动机快速暖机、提排温从而让催化器快速起燃的方法的优劣势。通过传统废气控制阀式增压控制方式和稳压气源式废气控制阀增压控制方式控制原理、以及试验数据的对比分析,得出使用稳压气源式废气控制阀增压控制方式在发动机小负荷时有助于发动机快速提排温以及提高发动机经济性。

电子皂膜流量自动检定装置的研制

分析了现有皂膜流量标准装置技术特征及存在的问题。介绍了基于LabVIEW及National Instruments硬件研制出的电子皂膜流量自动检定装置的原理及组成。详细分析并介绍了装置三大功能:串口参数设置及通讯检查、密封性检查及计量器具自动检定的实施方式及方法。装置能够提供微小流量检测的稳压气源,并能实现自动设置检定流量点、自动采集管路温度和压力信号、保存并生成原始记录等,其应用可以提高工作效率,缩短检出周期,节约人力和物力。