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题名航空活塞发动机稳压箱温度影响因素及高空特性研究
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作者
温占永
孙鹏晖
田亚明
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机构
中国航天空气动力技术研究院彩虹无人机科技有限公司
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出处
《车辆与动力技术》
2024年第3期17-22,共6页
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文摘
针对某型航空活塞发动机中冷系统,建立了系统的传热数学模型.通过与实验数据相对比可知,中冷器冷侧出口温度、热侧出口温度模拟结果误差均在1.5%以内,明确了本文构建仿真模型可行且可靠.进而,利用该模型研究了中冷系统空气速度、环境温度、增压比、进气流量等因素对稳压箱温度的影响,分析了航空活塞发动机中冷系统的高度特性.结果表明:稳压箱温度随着空气速度的增加而降低,随着环境温度、增压比及进气流量的增加而上升.稳压箱温度对增压比的敏感度最大,对环境温度的敏感度最低,对进气流量及空气速度的敏感度介于二者之间.对于所研究的航空发动机中冷系统,最高稳压箱温度及中冷系统最大换热量均出现在临界增压高度,在海平面温度为50℃的条件下,二者的值分别为82.4℃、11.5 kW.
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关键词
航空活塞式发动机中冷系统
稳压箱温度
敏感度
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Keywords
aviation piston engine
intercooling system
surge tank temperature
sensitivity
altitude characteristic
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分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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