悬索桥与稳定性悬索桥实验对比分析

本文对普通悬索桥和稳定性悬索桥在集中荷载、均布荷载和偏心荷载作用下的力学性质进行实验比较分析。首先建立一座普通悬索桥模型和与之相对应的稳定性悬索桥,进行多种工况下的静力学实验,对其进行挠度和角度的测量。随后,研究了反张索索力的增大和反张索线型的变化对稳定性悬索桥的影响。通过实验结果的比较分析,发现稳定性悬索桥的抗垂向弯曲能力和抗扭能力比之普通悬索桥有显著提高。

基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析

基于正交各向异性空间壳单元的大跨度桥梁静风稳定分析方法,通过对江阴长江大桥的静风稳定分析表明,大跨度悬索桥在静风荷载作用下存在两种破坏形式,即静力扭转发散与风荷载超过结构极限承载力造成的破坏,结构的具体破坏形式可能因攻角不同而改变。通过与空间梁单元模型的比较分析表明:两种方法计算的整体变形比较一致,但传统空间梁单元模型存在一定的局限性,而壳单元法能比较全面地考虑结构的整体与局部失稳。

大跨度桥梁结构体系设计优化

随着经济与技术的发展,大跨度桥梁在公路建设中的地位也愈发重要,目前大跨度桥梁结构体系主要有悬索桥、斜拉桥、拱桥。限制大跨度桥梁的发展主要有两个因素:新型材料与结构体系优化,由于新型材料的发展不能满足桥梁发展的需求,于是学者们开始从结构体系优化进行探索。本文对斜拉-拱桥、斜拉-悬索桥、悬索-拱桥、稳定性悬索桥分别进行了分析优化,对大跨度桥梁发展提供一定的指导。