宅基地退出社会稳定风险评价指标体系研究

在总结了宅基地退出相关研究的基础上,提出研究宅基地退出社会稳定风险评价的意义和必要性。基于脆弱性视角提出宅基地退出社会稳定风险内涵,在已有社会稳定分析评价指标研究成果上探析宅基地退出风险成因构建风险评价指标体系。运用了文献综述法、比较分析法、归纳总结法从三个维度构建了系统的、操作性较强的宅基地退出社会稳定风险评价指标体系和评价模型,同时对相应的指标进行阐释并给出度量方法。

风险社会与西部边疆民族地区维护社会稳定评价指标体系的建立

风险社会的到来伴随着各种潜在的社会不稳定因素,我国当前正处于社会转型期,伴随着经济的高速增长,各种社会矛盾也迅速涌现,特别是西部边疆民族地区,影响社会稳定的因素繁杂,各种不稳定因素影响社会安定团结,造成了局部社会秩序的混乱。为了集中力量解决影响社会和谐稳定的源头性、根本性、基础性问题,有必要建立和完善维护社会稳定指标体系和评价方法,利用科学的方法和手段切实从源头上预防、减少和消除影响社会稳定的隐患,为政府决策提供参考和依据,最大限度地促进西部边疆民族社会稳定。

黄河口演变与流路稳定综合治理研究

简要回顾了黄河口演变与治理研究现状,结合黄河口面临的入海水量锐减、单一流路长期行河和小浪底水库的调节运用等新情势,提出在流路演变、岸线变化、关键技术和方案措施方面的近期研究目标。重点突破四大关键科学技术问题——尾闾河道出汊机制、海岸形态对陆海动力响应、河口流路演变多时空尺度混合模拟和河口流路水沙调配。明确六方面研究内容——黄河口尾闾出汊的孕育过程及触发机制、黄河口流路演变过程的动力机制及流路稳定的指标体系、黄河三角洲海岸演变过程与动力机制、黄河口演变的多时空尺度混合模拟技术、清水沟流路水沙通量调配技术与示范、稳定百年的黄河口入海流路方案与治理措施等。项目成果可以为黄河口综合治理和黄河三角洲高效生态经济区建设提供技术支撑。

金融稳定国际指标及其对中国的适用性

金融稳定问题一直受到世界各国的关注,随着金融体系越来越趋向开放性、动态性和复杂性,其潜在风险不断暴露,金融不稳定的可能性长期存在。因此,选择适合中国国情的金融稳定评价体系,正确评估金融风险、有效维护金融稳定、预防危机的发生十分必要。本文首先基于IMF提出的金融稳定国际指标,对中国和其他国家及地区进行国别比较,并通过实证检验得出该指标体系并不适用于中国的结论。然后分别选取六个宏观经济指标、六个机构层次指标和七个市场层次指标,建立符合我国发展水平和所处阶段的金融稳定指标体系。经过实证检验,该指标体系对金融不稳定有一定的解释能力:相较于金融机构内部风险,宏观环境和市场波动对金融稳定性的影响更为显著。研究结论为金融管理当局重点监控和考核的对象提供了参考,也为完善我国金融稳定指标体系提供了新的可能。

基于突变理论的采空区风险评价模型研究

首次将系统新三论之一的突变原理应用于采空区稳定性评价的研究中,介绍了突变评判法的基本原理和使用步骤。对岩石力学、空区几何参数和空间分布参数设置等基本要素进行分类,构建了影响采空区稳定因素的指标体系,并以该指标体系为基础,构建了采空区风险评价的突变模型。对铜矿采空区稳定性状态进行定量评价,确定采空区的风险等级,结合原始数据得出影响采空区稳定的主要因素,提出相应的治理措施。

Preliminary study on road-region ecosystem stability evaluation

A scientific and rational evaluation on road-region ecosystem stability is the premise to properly deal with the relationship between highway constructing and ecological environment protecting to a sustainable development. Based on the connotative meaning and the procedure of evaluation on road-region ecosystem stability, this paper studied the principles and the method on determining the evaluation index system on road-region ecosystem stability. It put forward an index system for assessing road-region ecosystem stability as a reference. On the basis of detailed analyze of the multidimensional space of road-region ecosystem, a new multi-objective comprehensive evaluation method for road-region ecosystem stability is presented and a calculation tormula for multi-objective comprehensive level of road-region ecosystem stability. This method was used to evaluate road-region ecosystem stability of Lin-Chang highway. This method possessed definite theoretical value and reliability in practice.