风险社会与西部边疆民族地区维护社会稳定评价指标体系的建立

风险社会的到来伴随着各种潜在的社会不稳定因素,我国当前正处于社会转型期,伴随着经济的高速增长,各种社会矛盾也迅速涌现,特别是西部边疆民族地区,影响社会稳定的因素繁杂,各种不稳定因素影响社会安定团结,造成了局部社会秩序的混乱。为了集中力量解决影响社会和谐稳定的源头性、根本性、基础性问题,有必要建立和完善维护社会稳定指标体系和评价方法,利用科学的方法和手段切实从源头上预防、减少和消除影响社会稳定的隐患,为政府决策提供参考和依据,最大限度地促进西部边疆民族社会稳定。

一种新的多馈入交直流受端系统静态电压稳定的评价指标

多馈入受端系统静态电压稳定的研究一般都是建立在多端口戴维南等值模型的基础上,各条直流馈入之间的互阻抗使得已有的多馈入交直流受端系统静态电压稳定评价指标与受端线路电压稳定的对应关系不明确。在多端口戴维南等值模型的基础上对多馈入受端系统节点阻抗矩阵进行对角化,用对角线元素即节点阻抗矩阵的特征值来等效各条直流馈入相对应的交流系统的阻抗值,实现了多馈入系统的解耦,将多馈入直流输电系统等效为多个单馈入系统来研究。在解耦模型的基础上提出了新的多馈入受端系统静态电压稳定评价指标。应用BPA软件进行故障仿真,对两个新评价指标计算值不同的简单三馈入系统进行故障仿真,对比两个三馈入系统故障后的电压稳定性。

温拌橡胶沥青混合料水稳定性能指标区分度分析

为研究不同评价方法下温拌橡胶沥青混合料水稳定性能指标的区分度,文章对掺入三种不同温拌剂的橡胶沥青混合料开展浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和汉堡浸水车辙试验。结果表明:不同温拌剂对橡胶沥青水稳定性能的影响不同,Sa温拌剂对橡胶沥青混合料水稳定性能影响显著;真空饱水和车辙变化深度的评价指标高于冻融劈裂强度比,Ev温拌剂对橡胶沥青混合料水稳定性能影响不大;从三种不同评价指标的区分度来看,汉堡浸水车辙试验的区分度评价效果最好。

旋流燃烧器稳定性建模及其优化控制方法

通过融合工业摄像机获得的旋流燃烧器火焰图像信息和火焰检测器获得的火焰强度信号,得到表征燃烧器燃烧稳定性的综合评价指标。在此基础上,通过实验建立了旋流燃烧器主要操作量、燃烧器负荷以及煤质与燃烧稳定性综合评价指标之间的非线性模型。基于该模型,采用遗传算法,以燃烧稳定性综合评价指标最大为目标,对燃烧器稳定性模型进行寻优,从而实现了燃烧器的优化控制。现场投运试验和控制结果表明,提出的控制方法能够有效提高燃烧器在不同负荷和煤质下运行的燃烧稳定性综合评价指标。

考虑损伤的内变量黏弹--黏塑性本构方程

基于Rice不可逆内变量热力学框架,在约束构型空间中讨论材料的蠕变损伤问题.通过给定具体的余能密度函数和内变量演化方程推导出考虑损伤的内变量黏弹--黏塑性本构方程.通过模型相似材料单轴蠕变加卸载试验对一维情况下的本构方程进行参数辨识和模型验证,本构方程能很好地描述黏弹性变形和各蠕变阶段.不同的蠕变阶段具有不同的能量耗散特点.受应力扰动后,不考虑损伤的材料系统能自发趋于热力学平衡态或稳定态.在考虑损伤的整个蠕变过程中,材料系统先趋于平衡态再背离平衡态发展.能量耗散率可作为材料系统热力学状态偏离平衡态的测度;能量耗散率的时间导数可用于表征系统的演化趋势;两者的域内积分值可作为结构长期稳定性的评价指标.

地震作用下边坡平台对边坡的动力响应及失稳破坏影响分析

利用有限元分析软件建立数值计算模型,采用基线校正的10 s水平加速度时程作为地震输入条件,对在不同平台个数、平台宽度以及平台分布等多种工况下边坡模型的动力响应及稳定性进行数值模拟分析。结合各工况地震过程中坡面质点PGD放大系数、动剪应力峰值与震后最大剪应变、塑性区范围以及稳定性评价指标,对地震作用下边坡动力响应特性和失稳破坏进行了定性的评价研究。计算结果表明：以本文40 m高的边坡为例,设单个平台时,于15 m和20 m高程处设置平台对边坡动力稳定性更有利;设2个平台时,10-20 m的平台组合相对于其它组合对边坡动力稳定性更有利;对于多级边坡,随着平台宽度的增加,边坡整体破坏趋势逐渐分解为各级边坡局部破坏趋势,可以较大幅度地减小最下方坡脚的应力集中,进而提高边坡的动力稳定性;此外,平台内侧属于上级边坡的坡脚处,易产生剪应力集中区,属于薄弱部位,应加强各级坡脚的支护。

Preliminary study on road-region ecosystem stability evaluation

A scientific and rational evaluation on road-region ecosystem stability is the premise to properly deal with the relationship between highway constructing and ecological environment protecting to a sustainable development. Based on the connotative meaning and the procedure of evaluation on road-region ecosystem stability, this paper studied the principles and the method on determining the evaluation index system on road-region ecosystem stability. It put forward an index system for assessing road-region ecosystem stability as a reference. On the basis of detailed analyze of the multidimensional space of road-region ecosystem, a new multi-objective comprehensive evaluation method for road-region ecosystem stability is presented and a calculation tormula for multi-objective comprehensive level of road-region ecosystem stability. This method was used to evaluate road-region ecosystem stability of Lin-Chang highway. This method possessed definite theoretical value and reliability in practice.