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题名支承对传动轴系稳态不平衡响应的影响研究
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作者
王锡龙
朱如鹏
靳广虎
倪德
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机构
南京航空航天大学机电学院
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出处
《机械制造与自动化》
2012年第6期7-11,共5页
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基金
南京航空航天大学直升机专项基金(NP2011026)
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ11-0199)
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文摘
推导了基于经典梁的传递矩阵,用传递矩阵法分析了直升机水平传动轴的稳态不平衡响应。研究了粘弹性减振器的刚度和阻尼对水平传动轴系各元件一阶共振峰值的影响。结果表明,降低支承刚度,轴段的一阶共振峰值减小,支承处的振幅增大;增加支承阻尼,轴系中各元件的一阶共振峰值减小。减振器不仅提高了传动轴系的安全裕度,还减小了轴系的一阶共振峰值。
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关键词
传递矩阵法
传动轴系
稳态不平衡响应
刚度
阻尼
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Keywords
transfer matrix method
drive shaft system
steady-state unbalance response
stiffness
damping
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名航空发动机燃气发生器转子不平衡响应分析及试验研究
被引量:3
- 2
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作者
唐虎标
邓旺群
刘文魁
宋明波
冯义
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室
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出处
《长沙航空职业技术学院学报》
2021年第2期1-5,共5页
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文摘
针对航空发动机燃气发生器转子稳态不平衡响应开展理论和试验研究。建立了燃气发生器转子的有限元分析模型,运用转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR对转子在三组不平衡量状态下的稳态不平衡响应进行了计算,并在高速旋转试验器上实测了燃气发生器转子的稳态不平衡响应,揭示了稳态不平衡响应随组合不平衡量的变化规律,研究成果对确定燃气发生器转子的许用剩余不平衡量提供了依据,具有工程应用价值。
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关键词
燃气发生器转子
稳态不平衡响应
许用剩余不平衡量
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Keywords
gas generator rotor
steady-state unbalance response
allowable residual unbalance
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名某船用发电汽轮机转子模态及动力学分析
被引量:10
- 3
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作者
瓮雷
杨自春
曹跃云
赵小二
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机构
海军工程大学动力工程学院
中国人民解放军
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2014年第3期62-67,共6页
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文摘
针对船用发电汽轮机转子的结构工作特点,在合理简化的基础上建立其有限元分析模型。利用数值仿真软件计算转子的固有频率和振型,并对未含缺陷和含缺陷转子进行不平衡响应分析。结果表明,船用发电汽轮机转子结构的设计具有良好的刚度性能;转子复速级第一、二级存在1、2个叶片断裂缺陷时,对转子的振动幅值影响并不明显,随着叶片断裂脱落数目的增加,其一阶响应幅值急剧增加。所得结果能为故障的诊断提供基础数据,延长汽轮机转子寿命,保证船舶安全可靠地运行具有重要意义。
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关键词
汽轮机转子
有限元
模态分析
稳态不平衡响应
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Keywords
rotor
finite element method
modal analysis
unbalance response
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分类号
U665.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名某型燃气轮机低压压气机转子模态及动力学分析
被引量:1
- 4
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作者
钟芳明
龚建政
贺星
李华志
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第8期47-51,共5页
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文摘
采用CAD/CAE综合分析方法,基于实体模型,应用网格划分软件Hypermesh,建立某型燃气轮机低压压气机转子的有限元模型。利用数值仿真软件求解转子的固有频率和弯曲振型、临界转速以及稳态不平衡响应。计算结果表明转子具有良好的整体结构刚度,一阶临界转速安全系数合理。动力学分析结果表明,在压气机的设计及制造工艺中需要对转子第4级的平衡工作以及此处附近转鼓的结构强度给予一定重视。
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关键词
燃气轮机
转子动力学
有限元法
临界转速
稳态不平衡响应
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Keywords
gas turbine
rotor dynamics
finite element method
critical speed
harmonic response
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分类号
TK47
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名燃气轮机低压压气机转子动力特性研究
被引量:2
- 5
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作者
钟芳明
龚建政
贺星
李华志
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《机械工程与自动化》
2012年第1期57-59,共3页
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文摘
基于某型船用燃气轮机低压压气机转子的实体模型,应用网格划分软件Hypermesh,通过手动网格划分建立了压气机转子的有限元模型。利用数值仿真软件求解了转子的临界转速及转子第2级、4级、6级分别存在不平衡下的稳态不平衡响应。计算结果表明:转子具有良好的整体结构刚度,一阶临界转速安全系数合理。在压气机的设计及制造工艺中需要对转子第4级附近盘鼓的结构强度给予一定重视。
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关键词
燃气轮机
转子
动力学
有限元法
临界转速
稳态不平衡响应
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Keywords
gas turbine
rotor
dynamics
finite element method
critical speed
harmonic response
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分类号
TK474.812
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TP391.7
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名微型涡喷发动机转子动力学特性研究
被引量:4
- 6
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作者
何海强
李小柱
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机构
中国兵器工业第
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出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2005年第4期68-70,共3页
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文摘
建立了某微型涡喷发动机的转子动力学计算模型,应用该模型,采用传递矩阵法分别计算了转子系统的临界转速和稳态不平衡响应,分析了转子动力学特性,提出了防止发动机产生共振的方法,为发动机的设计和试验提供了依据。
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关键词
传递矩阵法
临界转速
稳态不平衡响应
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Keywords
transfer matrix
critical rotor speed
stability response
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名大长径比悬臂柔性转子动力特性分析
被引量:5
- 7
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作者
袁胜
邓旺群
徐友良
刘文魁
易毅
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
航空发动机振动技术航空科技重点实验室
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出处
《航空科学技术》
2017年第11期62-68,共7页
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基金
航空科学基金(2013ZB08001)~~
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文摘
针对某小型涡扇发动机低压转子的动力特性开展理论研究。用有限元方法建立了低压转子的分析模型,借助转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR,对转子的动力特性(临界转速、振型和稳态不平衡响应)进行了计算和分析,并揭示了转子的稳态不平衡响应随悬臂端长度的变化规律。研究表明,低压转子在额定工作转速范围内存在二阶临界转速,振型均为弯曲振型,是一个典型的高速柔性转子。研究工作将为低压转子的动力特性和高速动平衡试验提供指导,并为同类转子悬臂端长度的设计提供参考。
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关键词
涡扇发动机
悬臂柔性转子
临界转速
振型
稳态不平衡响应
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Keywords
Key Words.turbofan engine
cantilever flexible rotor
critical speed
vibration mode
steady state unbalanceresponse
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名支承系统的刚度对转子动力特性的影响
被引量:17
- 8
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作者
白中祥
吴伟亮
刘闳钊
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机构
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2012年第4期18-21,25,共5页
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文摘
转子的动力特性受到很多因素的影响,其中,支承系统的刚度是一个重要因素。通过在有限元分析软件ANSYS中建立某小型燃气轮机支承系统的三维有限元模型,分析了其静刚度和动刚度。以该燃气轮机的压气机转子为例,文中考察了支承系统的刚度对其临界转速和稳态不平衡响应的影响。计算结果表明,与仅考虑轴承的支承刚度相比,同时考虑支承系统刚度的情况下,压气机转子的第一阶临界转速下降了约54%,其第一级叶轮的稳态不平衡位移响应的峰值下降了56.9%。
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关键词
转子
支承系统
支承刚度
临界转速
稳态不平衡响应
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Keywords
rotor
supporting system
support stiffness
critical speed
steady-state unbalance response
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分类号
TK14
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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